AW: Eas
Hallo
und das ist denk ich trotzdem ein bisschen viel, außer die bist ständig zwischen über und unter 80kmh gefahren dann wäre es ok. Zur Schalttemperatur vom 67L125 kann man nur sagen das vollkommen Wurst ist wann der schaltet, weil wenn er schaltet weist Du das der Kompressor bzw dein EAS ein Problem hat weil dann steht es auch am Display und da wo er sitzt kannst du berührungslos garnicht soeinfach messen bzw wärst auch nicht schnell genug.
Hallo
und das ist denk ich trotzdem ein bisschen viel, außer die bist ständig zwischen über und unter 80kmh gefahren dann wäre es ok. Zur Schalttemperatur vom 67L125 kann man nur sagen das vollkommen Wurst ist wann der schaltet, weil wenn er schaltet weist Du das der Kompressor bzw dein EAS ein Problem hat weil dann steht es auch am Display und da wo er sitzt kannst du berührungslos garnicht soeinfach messen bzw wärst auch nicht schnell genug.
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