AW: neue Hecktraverse, mit oder ohne Extension

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ich denke, ich werde eine neue Hecktraverse bestellen....jetzt frage ich mich welche würde jetzt "leichter" an den Rahmen anzuschweissen sein....

geht die Hecktraverse mit den Extensions "über" den Rahmen oder wie geht das genau?....

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Hallo Heike

Wie sieht denn der Rest vom Rahmen aus ?
Eventuell lieber gleich einen neuen Verzinkten Rahmen nehmen ?
Ist natürlich deutlich mehr Arbeit und auch teurer, dafür hast du dann 30 Jahre ruhe mit dem Rahmen :-)

Gruß Ralf.

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Nur 30 Jahre ??

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Den restlichen Rahmen auf Blätterteig checken!

Wenn tatsächlich "nur" die Hecktraverse befallen sein sollte, dann Flex raus und den alten Rotz entfernt! Dabei wirst du erkennen, "wie viel" Traverse du neu brauchst.

Gruss,
Jürgen

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ich muss mich erst mal entschuldigen, das ich mich jetzt erst wieder melde....

Nach einem neuen Rahmen habe ich mal geschaut, der würde so um die 3500 Euro kosten, was ich so gesehen habe....der Rahmen hat hier noch eine Stelle, die mir kritisch erscheint....aber sonst sind nur die Seitenträger betroffen. Mich würde interessieren ob diese Hecktraverse einfach über den restlichen Rahmen gestülpt wird und dann geschweisst oder stoss an stoss geschweisst wird, ne oder? (saublöde Frage, ich weiss.....:-( )

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Das Rep.-Blech für die Blattfederaufnahme (letztes Foto) hat links und rechts Laschen und sollte auf einen gesunden Längsholm gesetzt werden.

Die Rep.-Bleche/Holme für Hecktraverse und die vorderen Ausleger werden über den originalen Rahmen gestülpt. Was zwangsläufig zu neuen Wasser- & Rosttaschen führt.

Das Loch ist an einer der dicksten Stellen im Rahmen, wo sich Bleche überlappen (und immer Wasser sitzt, ergo der Rost sich schön von innen durchfrisst). Habe letztens nen S3 Rahmen gedrittelt und bei allen vier Schnitten durch die Längsholme sah man, wie die Verbindungen der U-Profile innen aufblühten und an den senkrechten Wänden das Material offenkundig dünner wurde… Das tritt also nicht nur punktuell auf.

Alles was ich an Rep.-Blechen bekommen habe war billiger Schrott, der unter dem Lack schon in der Post rostete. Das musste erstmal gestrahlt, lackiert und konserviert werden. Außerdem ist es eine tierische Sauerei, die beiden "Blechqualitäten" ordentlich zusammen zu bekommen. Mein schweißender Spezi fluchte ordentlich unter dem Stahlperlenregen. Im Nachhinein dachte ich mir schon öfters, es wären die 3.5k€ für ein verzinktes neues Chassis das 30 Jahre hält gar nicht soo teuer gewesen.

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Moin Heike,

diese Extensions werden drübergestülpt, was aber nur Sinn macht wenn der Rahmen ok ist. Ansonsten verwendest du das von der Reparaturtraverse, was du brauchst und baust die letzten ?? 60cm des Rahmens aus 2mm Blech nach.

Genauso mit der Blattfederaufnahme: Ausschneiden und Reinschauen, anschließend den Längsträger bis ins Gesunde ausschneiden und einen Ersatz aus 2mm Blech einsetzen. Keine Senkrechten Nähte auf dem Träger, alles schön mit 30 Grad Schräg.Dann die neue Federaufnahme Anbrutzeln.

Gruß Reinhard

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Danke für eure Antworten,

habe lange nachgedacht über einen neuen Rahmen, da aber immer noch nicht klar ist ob der Motor eine grössere Baustelle ist, werde ich - vorerst - keinen neuen Rahmen bestellen.

Zumal dieses Seitenträgerloch wirklich nur an der Stelle rostig ist, wenn ich weiter innen abtaste ist der Rahmen okay...

Ich werde die Hecktraverse mit den ext. bestellen und diverse andere Seitenträger, diese Rep.bleche bekomme ich von einer Schlosserei und somit wirds auf Schweissarbeiten raus laufen.

Was mir noch aufgefallen ist, diese Aufnahme von Lenkungsdämpfer ist verbaut, aber ich sehe weit und breit kein Lenkungsdämpfer.:-) .....Vorbesitzer ausgebaut oder Baujahrbed. nicht vorhanden (1982) ?

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Moin,

beides möglich. Wenn dir danach ist, kauf dir einen Lenkungsdämpfer. Ist aber mehr Kosmetisch.

Gruß Reinhard

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Lenkungsdämpfer waren (soweit ich weiß) Sonderausstattung. Nur der Halter am Rahmen, der war bei der SIII ab Werk dran.
Kostet nicht viel, Montage ist leicht (Du brauchst aber auch die richtige Schubstange mit Öse) und obs was bringt? Ist eine Glaubensfrage. Als ich den in meinem ehemaligen SIIa nachgerüstet habe waren die Spurrillen in der Autobahn plötzlich kein Thema mehr. Also ich mag das Teil auch wenn sicherlich auch ohne geht.