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ich will auch in das Seriengeschäft einsteigen. Ist es normal, dass das Getriebegeräusch ("Singen") bei der Serie doch sehr prägnant ist - lauter als das Motorgeräusch - und bei Lastwechsel sehr stark variiert. oder ist das ein Zeichen für starken Verschleiß?
Normalerweise ist das Getriebe leise. Leichte Geräusche sind aufgrund mangelnder Isolation zu hören, aber der leiseste Benziner ist immer lauter als die Zahnradbox.
Nimm jemanden mit, der sich auskennt.
Alles ist bei mir lauter als das Getriebe. Allerdings klingeln immer die zwei Federn ( Sperre für den Rückwärtsgang ). Das ist aber dann eher ein Rasseln.
Gruß Christian
Ja die Geräuschkulisse ist bei einem alten Seriegetriebe normal, ja das ist Verschleiß, nein das ist nicht gut. Wird sicher noch eine Zeit laufen wenn noch keine Gänge rausfliegen aber mittelfristig wird dann mal was anstehen.
Grüße Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
alle Lager neu ( Markenware) und alle Zahnräder gute Laufbilder.
Einzig die Zahnräder im VTG haben etwas vergrößertes Laufspiel. Und nicht nur mein Getriebe ist laut(Lauter als der Diesel)
Na seit Daktari träume ich wie Ihr alle davon, einen "richtigen" Landrover zu fahren, eine Serie eben. "Geschäft" ist da bildlich gemeint. ;-). Ich will einen kaufen und gucke mich gerade um.
Es ist immer sehr gefährlich, einem TD4 Fahrer etwas über leise Getriebe in der Serie zu erklären.
Über "leise" gibt es in der Landywelt scheinbar viele Definitionen.
in der Tat sind sowohl Wahrnehmungen als auch Geräusche sehr unterschiedlich.
Darf ich noch etwas frage: Wie gut muss sich ein vollsynchronisierte Seriengetriebe schalten lassen?. Dass man ruhig schaltet und die Gänge nicht durchreißt ist mir klar. Vergewaltige meine Transe ja auch nicht (aber macht ihr auch die Erfahrung, dass man, wenn man andere fahren lässt, erst einmal Fahrschule auf dem Defender machen muss?).
Habe ein Exemplar BJ 74 im Auge, wo ich mich bei der ersten Probefahrt Anfangs sehr konzentrieren musste, um die richtige Stelle für den 1. Gang zu finden. Ging aber gut rein, wenn man die Stelle getroffen hat. Alle anderen Gänge lassen sich zügig einlegen und bleiben drin. Auch zurückschalten ist ohne Zwischenkuppeln gut möglich.
Wenn die Sperre für den Rückwärtsgang sauber eingestellt ist, braucht man den Ganghebel nur links an die Schaltgasse anlegen, und er flutscht in den 1. Gang. Wenn die Klappe festgegammelt ist, oder eine der beiden Zugfedern verlustig ist, dann hat man schnell mal den R drin.
das Getriebe der SIII schaltet sich richtig flutschig. Es würde sich flotter schalten lassen als den Synchronringen Guttut. Außerdem mit erstaunlich kurzen Wegen gegenüber dem Teilsynchronisierten der Serie II. Wobei sich auch das sehr schön schalten lässt. Schalte einfach ruhig mit Definierter Pause in Neutral, dann dankt dir die Schaltbox.
Noch besser schaltet es, wenn das Kupplungspedal und der Geberzylinder nach WHB eingestellt sind. Auch hilfreich, die Lagervorspannung am VTG nach WHB einstellen!
Seither habe ich immer das Gefühl, ich sitze im anderen Wagen, so leise und leichtgängig schaltet das jetzt.......
Wenn Serie III, würde ich eine mit 5-Fach-gelagertem Motor nehmen!
- Was hast Du gefragt?! Kannst Du das lauter fragen?! Wenns wichtig ist, gib Handzeichen.
- Solange ich parke und an der Ampel ist das Getriebe erschreckend leise.
- Frauen dürfen einen in der Serie von Konstanz bis Flensburg in einer Tour zuplappern. Du denkst nicht einmal daran sie zu unterbrechen oder aus dem fahrenden Auto zu springen.
- Immer wenn ich denke ich kann von meinem Gehör nichts mehr verlieren, schalte ich das Overdrive dazu und weiß: amtlich taub ist erst wenn es aus den Ohren blutet.
- Radios dienen vorrangig als Wegrollsperre. Darf man halt nicht in der DIN Schacht Bereitschaftshalterung festschrauben.
- Auf dem Deich und in der Serie führen Männer erschöpfende Gespräche indem sie beredt schweigen.
- Ich hab noch nie verstanden, was der Polizist in der Kontrolle mir sagen will. Ich sehe es sprechen, aber ich höre es nicht. Lächeln und winken half bislang immer.
- Männer nehmen auf Fahrten Industrie Ohrstöpsel, Mädchen plüschen ihre Serie auf.
Mein Serie 3 Getriebe macht kaum Geräusche. Oder der Diesel ist einfach so Laut das man nichts wahr nimmt. Lediglich der 4. Gang verursacht ein ganz leichtes Heulen. Aber wehe dem ich schalte den Overdrive zu. Der Fairey Overdrive hört sich in etwa an, wie ein Stuka im Tiefflug. Zumindest stelle ich mir vor, das sich ein Stuka so angehört haben muss. Das ist schon ein Erlebnis, wie das Teil anfängt zu Heulen. In-Ear-Kopfhörer oder Oropax schaffen bei langen Autobahnetappen Abhilfe.
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