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nur mal ganz allgemein gefragt: Ist denn diese Verordnung über eine Typgenehmigung für Fahrzeuge mit einer Typgenehmigung vor dem Veröffentlichungstermin gültig?
Ich würde mal davon ausgehen, dass die Schutzfänger hinten beim Td5 auch schon in der Typgenehmigung standen und vorgeschrieben waren - in der Preisliste von 2004 waren sie hinten keine Option sondern Standard.
... Wenn man die Dinger hinten sogar noch mit Schriftzug hat, sieht das auch cool aus (coller als mancher andere Schnickschnack).
Moin,
richtig cool sehen die alten Teile von der Serie aus *lach*
Achja. Passend zum Thema und zur Historie. Als Zusatzzubehör für den 109er gab es in Dänemark noch zusätzlich nach oben gehende Matschbleche. Keine blöde Idee auch zum nachrüsten mit wenig Aufwand bei Defender und Co.
Und wo steht in der von Dir verlinkten VO, wie die Spritzschutzsysteme an Fahrzeugen der Klasse N1G aussehen müssen?
In der Theorie unterscheidet man die Klassen N1bzw. N1G und M1 bzw. M1G, denn bei Geländewagen dürfen manche enge Vorschriften etwas weiter ausgelegt werden. Das Ergebnis muss natürlich dasselbe sein: Vorschrift bzw. Typzulassung eingehalten.
In der Praxis ist diese Diskussion genauso sinnlos wie beim dritten Sitz in der Vorderreihe oder den seitlichen Notsitzen oder dem Reserverad auf der Haube oder oder oder
Bei manchen Sachen muss man einfach weniger reden und mehr machen.
Meine Güte - in der Planung und beim Bau kriege ich jeden Tag zu sehen und zu hören wie kreativ die Vorschriften ausgelegt werden und am Ende setze ich da auch meinen Servus als Ingenieurin drunter.
Dann knöpft man sich die Jungs beim TüV halt mal vor...
In der Theorie unterscheidet man die Klassen N1bzw. N1G und M1 bzw. M1G, denn bei Geländewagen dürfen manche enge Vorschriften etwas weiter ausgelegt werden. Das Ergebnis muss natürlich dasselbe sein: Vorschrift bzw. Typzulassung eingehalten.
Moin,
ich mag diese Lappen auch nicht, deshalb sind sie schon seit 7 Jahren ab und es gab noch kein Thema beim TÜV.
Ob Sachen hochfliegen? Ja, bestimmt... Abstand halten ist'ne feine Sache :)
Aber, was ich sehr schön finde und für meinen Landy bauen würde wenn entweder ich oder TÜV der Meinung wären es zu brauchen sind die Flaps vom Kraka!
Die haben leicht gebogene Bleche die die Flaps in eine ründliche Form bringen. Das sieht sehr cool aus und labbert nicht so blöd rum. Kraka_klein.jpg
Da sie höher sitzen und durch die Rundung etwas weiter vom Reifen entfernt werden sie auch nicht so schnell abgerissen.
Aber es ging ja nicht um krasses Gelände sondern "ob und wenn dann wie".
Und wenn dann so - finde ich.
Dann kannst du die doch einfach hochbinden ! Ne kleine Planenöse angenietet und bei Bedarf mit ner kleinen Kette hochgezogen und Haken in der Hecktraverse eingehakt . Vorne geht das auch , musst nur ne kleine Öse an dem Türeinstiegsprofil befestigen wo du was einhaken kannst .
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(coller als mancher andere Schnickschnack).
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