AW: Alle Warnlampen leuchten auf, D3 fährt in Notlaufprogramm? Im Fehlerspeicher nix!

bei so breit gestreuten fehlern würde ich alle massekabel checken und es ggf mal mit einer neue batterie versuchen.

AW: Alle Warnlampen leuchten auf, D3 fährt in Notlaufprogramm? Im Fehlerspeicher nix!

Hallo Anetts,

wie cstenger schon geschrieben hat, bei so breit gestreuten Fehlern muss das Problem eingegrenzt werden. Ich find es eine Frechheit, dass die Landy-WS einfach alles durchtauscht ohne den Fehler einzugrenzen. Bitte schaut euch erst die Batterie und Massekabel an und fragt mal bei einer anderen Werkstatt nach. Ich persönlich glaube nicht, dass es der Kompressor ist ...

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auch mal nach potential auf masse suchen, ob irgendwo kriechströme von 15 oder 30 auf 31 gehen. also zwischen batteriepol minus und anderen massepunkten spannung und widerstand messen.

wenn alles auf einen schlag an geht, also der klassische tannenbaum brennt, muss der fehler an einem gemeinsamen punkt liegen. masseschluss ist nicht ausreichend gegeben, oder eben in o.g. beispiel nicht erwünschter masseschluss.

[scheisselektronik]

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komisch, dass kein Fehlereintrag zu finden ist. Wenn das Auto in den Notlauf geht sollte das als Fehler abgelegt werden. Ich würde auch mal auf Stromversorgung oder kutzzeitiger Zusammembruch der Stromversorgung oder des CAN-Busses tippen.

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ich schliesse mich der meinung mit der batterie an.

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Seas,

diese Art der Fehler sind schon öfter behandelt worden, mit genau den symptomen bzw. ähnlichen je nach Umstand.
Würde ebenfalls erstmal von der Spannungsquelle her anfangen zu kontrollieren, mitten drin hat das selten sinn ausgenommen eindeutige hinweise wären vorhanden, im gegensatz wie das vermutlich der "7Marken Werkstattmogul?" versucht.

Lima->Batterie->Stromkreise->Kontaktstecker, danach erst spezifischer zu den Subgeräten.

Und ja für die Teile gibt es alternative Bezugsmöglichkeiten.

Könnte euch gern helfen und zu euch ins Tal mal rüberschau´n, diesbezüglich hab ihr ja PN von mir.

Gruß

Patrick

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Seas beinand,

als Rückmeldung für den Thread, Fehler behoben Disco wieder Fehlerfrei unterwegs.

Hauptursache war das ABS-Steuergerät das einen Kontaktfehler hatte. getauscht --> Großteil der Fehler weg.
Sobald es sporadisch aussfiel wurde dann alles abgeschalten, TRS, EAS, etc..

Blieb noch ein Fehler der vorher schon sporadisch auftauchte und dann permanent war, Luftfahrwerk arbeitete nicht mehr zuverlässig.
Am kompressor war von der Trockenzelle am Deckel die Kupplungen von den Schäuchen undicht, mit der zeit zog/drückte es Wasser in das Transfer Relief Valve und vorderen Ventilblock. Getauscht, gereinigt und Kompressor revidiert soweit so gut.

Dann war noch ein Fehler übrig der Nerven und Hirnschmalz kostete, Höhensensoren waren Li/Re komplett gespreitzt in den Werten auseinander.
Beim Wechsel der Höhenstufen funktionierte nur der Geländemodus, bei den anderen fuhr er hinten in den erweiterten Modus und/oder vorne blieb er unten und/oder Schief.

Höhensensoren--> OK
Kabel (Im Radkasten zum Sensor)--> OK
Ventilblock vorne--> bereits Neu
Transfer Relief Valve --> bereits gereinigt & gleitstifte gängig

Das von LR/Mehrmarkenwerkstatt getauschte ECU vom Luftfahrwerk, habe lange gezögert wegen Gewährleistung, am Ende hab ich es mir doch angeschaut.
Auffälligkeit: Ein Stecker war am Sperrhebel schon abgebrochen, und die Halterclips unten nicht richtig fest. (Stecker angeblich laut LR geprüft)

(Anmerkung: vom Disco 3 finde ich nur Steuergeräte vom Zulieferer Siemens/VDO, verbaut war eines von Continental nur in Disco4 gefunden!)
Stecker angeschaut am Steuergerät, hoppla der Höhensensor FL Adern in Stecker vertauscht!!
Hat ja 3 Adern Ground, Signal und Plus, bei denen war Ground und Plus vertauscht im Stecker am Steuergerät!
Stecker auf, Pins gedreht und voilá Sensor Werte auf alle drei Modi´s wieder nahezu identisch.;)

Keine Fehlermeldungen mehr und es funktioniert wieder alles wie es soll.

War viel zu denken, Messen, prüfen aber hat sich gelohnt und super feine Leut kennengelernt.

Gruß

Patrick

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danke für die rückmeldung!!!