Hallo,
der SixPott meines 109er, MY 1978, dreht seit einigen Tagen nicht mehr über ca 2500 RPM. Das fing an mit schlechter Anspringen und das in den höheren Drehzahlen beim Beschleunigen nicht mehr so willig drehte. Ich hab jetzt nicht die Enddrehzahl getestet, aber ab 75 (ohne OD) lief er nicht mehr so schön. Das hat sich dann schleichend verschlechtert. Seit einer Woche komme ich nur noch auf 2300 bis 2600 RPM auch im Stand. Zwischenzeitlich habe ich Kontakte und Zündzeitpunkt neu eingestellt. Seitdem springt er wieder sofort an. Treibstofffilter gewechselt, wenn ich den Schlauch am Vergaser abmache kommt ein ordentlicher Strahl. Die Membrane vom Stromberg Vergasr habe ich nachgesehen, die ist intakt (war mal früher defekt mit ähnlicher Wirkung). Letzte Woche habe ich die Zündspule gewechselt, vorgestern mit einer Zündlichtpistole die Zündzeitpunktverstellung durch Fliehkraft und Unterdruck getestet. Beides zeigt Wirkung, scheint auch ausreichend, Werte habe ich nicht.
Alles keine Verbesserung gebracht.
Wenn der Motor kalt ist ist die Einschränkung geringer, bei steigender Motortemperatur wird es stärker.
Beschleunigung ist bis zu der kritischen Drehzahl normal, egal welcher Gang, dann geht´s nicht weiter.
Und vor 3 Wochen noch AU bestanden.
Wo kann ich noch nachsehen?
Jemand eine Idee, wo ich noch nachschauen kann?
Vielen Dank voraus für Eure Antworten.
Grüsse
Michael
der SixPott meines 109er, MY 1978, dreht seit einigen Tagen nicht mehr über ca 2500 RPM. Das fing an mit schlechter Anspringen und das in den höheren Drehzahlen beim Beschleunigen nicht mehr so willig drehte. Ich hab jetzt nicht die Enddrehzahl getestet, aber ab 75 (ohne OD) lief er nicht mehr so schön. Das hat sich dann schleichend verschlechtert. Seit einer Woche komme ich nur noch auf 2300 bis 2600 RPM auch im Stand. Zwischenzeitlich habe ich Kontakte und Zündzeitpunkt neu eingestellt. Seitdem springt er wieder sofort an. Treibstofffilter gewechselt, wenn ich den Schlauch am Vergaser abmache kommt ein ordentlicher Strahl. Die Membrane vom Stromberg Vergasr habe ich nachgesehen, die ist intakt (war mal früher defekt mit ähnlicher Wirkung). Letzte Woche habe ich die Zündspule gewechselt, vorgestern mit einer Zündlichtpistole die Zündzeitpunktverstellung durch Fliehkraft und Unterdruck getestet. Beides zeigt Wirkung, scheint auch ausreichend, Werte habe ich nicht.
Alles keine Verbesserung gebracht.
Wenn der Motor kalt ist ist die Einschränkung geringer, bei steigender Motortemperatur wird es stärker.
Beschleunigung ist bis zu der kritischen Drehzahl normal, egal welcher Gang, dann geht´s nicht weiter.
Und vor 3 Wochen noch AU bestanden.
Wo kann ich noch nachsehen?
Jemand eine Idee, wo ich noch nachschauen kann?
Vielen Dank voraus für Eure Antworten.
Grüsse
Michael
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