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Hauptbremszylinder untere Schraube

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    #1

    Hauptbremszylinder untere Schraube

    Hallo Kollegen,
    ich brauche mal wieder das geballte Wissen des Forums :)
    mit welchem Werkzeug löst ihr die untere Schraube des Hauptbremszylinders zu dessen Ausbau?
    1/4 " Ratsche mit Verlängerung ist zu lang, der HBZ sitzt auf einem Abstandshalter von ca. 10mm, ohne den könnte es gehen.
    Von der Seite durch die Öffnungen des Halters scheint es mir zu wenig Drehwinkel für einen abgesägten Ringschlüssel ?
    Und wie haltet ihr im Halter unter der Druckstange entgegen? Oder ist es besser den ganzen Block auszubauen?
    Habe eine Serie IIa LHD ohne Bremskraftverstärker.

    Ich hoffe auf einen brauchbaren Tipp bevor ich meine Verlängerung mit der Flex verunstalte :)
    Habe die SuFu schon bemüht und frage mich warum ich dazu nix gefunden habe und ob ich mich hier evtl. einfach nur oberdoof anstelle???

    Besten Dank für Eure Erfahrung.
    Grüße aus dem sonnigen Baden
    Thilo
    Stichworte: -
    #2
    AW: Hauptbremszylinder untere Schraube

    Viele Wege führen nach Rom, aber nicht immer ist der kürzeste auch der schnellste...; soll heißen, bau den Bock aus, dann hast du alle Möglichkeiten.

    Grüße
    Udo

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      #3
      AW: Hauptbremszylinder untere Schraube

      Hallo Thilo,

      ich habe aber das auch erst geschafft als der Block ausgebaut war.

      Viele Grüsse

      Walter

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        #4
        AW: Hauptbremszylinder untere Schraube

        Hallo,

        es geht seitlich durch die Löcher - aber ob das der schnellere Weg ist ?!?
        Mit Druckluftwerkzeug ist der Pedalbock vermutlich die streßfreiere Lösung.
        Manche Pedalböcke haben vorne ein "Montageloch" (mit Gummiverschluß).
        Ich habe noch nicht gegen die Uhr geschraubt.

        Gruß, oelrich

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          #5
          AW: Hauptbremszylinder untere Schraube

          Das ist eine der Stellen, wo der geübte Schrauber zum Trennschleifer greift und sich aus dem Werkzeug das er hat das Werkzeug baut welches er braucht. Man lernt dem Alphaweibchen voller Stolz eloquent zu begründen warum mehr Werkzeug immer besser ist als weniger Werkzeug. Ob sie sich freut, weil er sich freut oder ob sie begreift was er zu erläutern versucht ist noch Gegenstand von Langzeitstudien. Immerhin die einen lächeln, die anderen schütteln den Kopf. Keine schreit. Also selten in diesem Moment. Manche später.

          beobachtete Grüße

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            #6
            AW: Hauptbremszylinder untere Schraube

            Hallo Thilo,

            habe ich gerade gemacht (Einkreis ohne Servo). Zuerst wollte ich auch erst den ganzen Bock ausbauen. Dann habe ich mir die Schnittzeichnungen im Manual angesehen, und daraus geschlossen, dass es so wie dort beschrieben ohne Ausbau des Bocks geht. Ist auch so. Gummistopfen raus, Druckstange lösen, in Zylinder einschieben und aus Buchse im Pedal ziehen, oben drauf ablegen. Einen Abstandshalter, den Du beschreibst, gibt es bei mir nicht. Mit 1/4"-Werkzeug kam ich ohne Probleme von beiden Seiten mit der unteren Schraube klar. Incl. Nachfüllen und Entlüften etwas über eine Stunde, weil sich wie - bei den Radzylindern- die 3/8 x 24 Verschraubung der Druckleitung etwas widerspenstig zeigte.

            Viele Grüße / viel Erfolg

            Bernd

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