AW: Spurverbreiterung 23mm mit "Dual-Finish" Felge: Modifikation notwendig?

Hallo Klaus

Wie kommst du auf 23mm Spurplatten ?
Warum nimmst du nicht 30mm Spurplatten ?
Die passen mit Sicherheit :-)

Gruß Ralf.

AW: Spurverbreiterung 23mm mit "Dual-Finish" Felge: Modifikation notwendig?

Hi Ralf,

wollte nicht so "heftig" zulangen, da mir eigentlich die Standardoptik (schmal) besser gefällt. Mache das eigentlich nur um den Wendekreis ein wenig zu verbessern. Erhoffe mir dadurch rund einen halben Meter, das würde mir beim wenden in meiner Einfahrt schon weiterhelfen.
Kann sein dass ich da zu pingelig bin... Habe aber leider trotz viiel Ausschau keinen Landy gefunden der mit meinen Felgen/Reifengröße die 30er montiert hatte. War deswegen einfach vorsichtig...

VG, Klaus

EDIT: Leider hat mir der Händler das vorher nicht gesagt dass es knapp werden könnte und auch auf der Webseite von Hofmann steht das nicht... Kam eigentlich erst drauf hier nachzuhaken, als ich mich mit anderen unterhalten habe.
Naja, hinterher ist man immer schlauer... Im Zweifel werde ich die Stehbolzen absägen. Morgen mache ich mich in der Werkstatt meines Nachbarn an die Montage.

AW: Spurverbreiterung 23mm mit "Dual-Finish" Felge: Modifikation notwendig?

Hallo Klaus

Hast du noch die 235er Reifen drauf ?
Meist kann noch etwas an den Anschlägen eingestellt werden (LR ist da ehr großzügig mit den Abständen) so das der Wendekreis deutlich kleiner wird.
Bei meinem 90er TD4 habe ich locker einen Halben Meter Wendekreis gewonnen (nur durch ordentliches Einstellen der Anschläge).

Gruß Ralf.

AW: Spurverbreiterung 23mm mit "Dual-Finish" Felge: Modifikation notwendig?

Ja, sind noch die 235er. Okay... also so ganz ohne Spurverbreiterung. Das schaue ich mir morgen an. Wenn das klappt habe ich die Spurverbreiterung übrig
(zumindest bis vielleicht irgendwann andere Räder kämen, aber das ist nicht in Sicht...).

Wobei viele ja der Meinung sind dass die Spurverbreiterung auch sonst was bringt. Kann ich mir nicht wirklich vorstellen, da ich ansonsten wegen des Fahrverhaltens nichts zu beklagen habe.
hhm

VG, Klaus

AW: Spurverbreiterung 23mm mit "Dual-Finish" Felge: Modifikation notwendig?

@ Mittenwaelder:
Ich habe genau diese Kombination verbaut und eintragen lassen.

235/85 R16 auf Dual Finisch mit 33mm SPV von HR.
Stellt kein Problem dar, lediglich die Räder mussten neu gewuchtet werden.
Das Kurvenverhalten hat sich mit Dachzelt etwas verbessert, jedoch werden die Fenster nun Matschiger :-)

Gruß
Kabeljau

AW: Spurverbreiterung 23mm mit "Dual-Finish" Felge: Modifikation notwendig?

So, ich bin ja kein Fan von offenen Freds daher hier jetzt nach der erfolgten Montage die Antwort:

- Die Stehbolzen an meinem Defender, BJ.2015 haben eine Länge von 25mm
- Da die von mir gewählte Spurverbreiterung nur 23mm hat, stehen die Bolzen demnach 2mm über
- Die DualFinish Felge hat innen keinen Platz um die 2mm Überstand aufzunehmen, daher kürzen
- Die Stehbolzen haben wir mit der Schleifscheibe auf der Flex gekürzt. Ist keine große Sache und erhitzt die Bolzen nicht wesentlich.

Ich hatte ja im Wesentlichen zum Ziel den Wendekreis zu verringern. Dieser betrug vor dem Umbau bei mir ca. 12,5/13m. (l/r)
Nach dem Umbau und Neueinstellung des Lenkanschlages beträgt dieser nun 11m.:) Klasse!
Das ist spürbar mehr als ich mir erhofft hatte und dabei ich den Lenkanschlag noch recht konservativ gewählt. Ich denke da wäre noch mehr drin wenn man mit Feintuning an die Sache rangeht.

@Kabeljau. Räder mussten bei mir nicht neu gewuchtet werden. Läuft stabil und ohne zittern bei allen Geschwindigkeiten. Was war bei Dir der Anlass für das Wuchten?

@Ralf, Du hast völlig recht mit der "großzügigen Einstellung ab Werk". Bei mir war der linke und der rechte Anschlag um über einen halben Meter unterschiedlich. Und ich denke auch dass man da auch ohne Spurverbreiterung wie Du schon sagt einiges rauskitzeln kann.

Natürlich habe ich jetzt selbst mit den 23er schon bemerkt dass die Seite deutlich mehr verschmutzt. Funktioniert das mit den "Dirt D-fenders"? Bestimmt kann mir jemand davon berichten...

Stelle nachher noch Fotos hoch.

VG, Klaus

AW: Spurverbreiterung 23mm mit "Dual-Finish" Felge: Modifikation notwendig?

Hier die Bilder:
1) Rad demontiert 2) Stehbolzen abgeschliffen, Distanzscheibe montiert 3) Bezeichnung der Scheibe
IMG-20160611-02316.jpg IMG-20160611-02320.jpg IMG-20160611-02323.jpg

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Ich halte das für extremst grenzwertig, wenn nicht sogar unzulässig. Steht im Gutachten nichts vom Überstand der Schraube aus der Mutter?

Nachtrag: ist in dieser Ausführung unzulässig; steht auch explizit in der Montageanleitung wieso und warum - die Stehbolzen vom Fahrzeug dürfen gekürzt werden, aber nur "kalt", da sich ansonsten das Materialgefüge verändert. Somit ist das Gutachten erloschen.

Folglich: einmal neue Stehbolzen

AW: Spurverbreiterung 23mm mit "Dual-Finish" Felge: Modifikation notwendig?

Die Stehbolzen wurden bestimmt unter Wasserkühlung geschliffen, alles gut :-)
In diversen Gutachten steht was von 6,5 Gewindegängen, die die Mutter auf die Bolzen soll, heißt das ca. 2mm der Mutter frei bleiben dürfen.
Hier sind die Muttern bündig, auch alles gut so.
Man muss ja nicht Päpstlicher wie der Paps werden ;-)

Gruß Ralf.

AW: Spurverbreiterung 23mm mit "Dual-Finish" Felge: Modifikation notwendig?

Selbstredended haben wir die Bolzen beim schleifen gekühlt. Hatte vorher eigens bei Hofmann angerufen. Aber danke für die Besorgnis...
Übrigens. Schleifen pro Stehbolzen hat keine 20 Sekunden gedauert. Wir sprechen von 2mm, nicht von 2cm ;-)

@Sirlandy: Wie soll denn die Schraube aus der Mutter überstehen, wenn die SPV nur 23mm hat? Wie von Ralf schon richtig erkannt: Schraube und Mutter sind flächenbündig.

VG, Klaus