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Gewinde des Bremsleitungsanschlusses

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    #1

    Gewinde des Bremsleitungsanschlusses

    Servus, zusammen.

    Motiviert von Josuas Fred und dem doch sehr üblen Zustand der Bremsen überarbeite ich die gerade am Dicken (sandstrahlen, lackieren, neue Dichtungen und Kolben). Dabei hab ich zum Sandstrahlen die alten Entlüftungsnippel drangelassen und die alten Kolben drin, die dürfen ruhig was abbekommen. Dazu bekam ich den Tipp, den Leitungsanschluss mit einer M10x1 Schraube zu verschließen.
    Komischerweise hat das beim rechten Sattel gut geklappt, beim linken sträubt sich die Schraube aber nach ca einem Gewindegang. Da ich kein "Doppelgewinde" herstellen will und ich den Enländern (und deren freudlichen Vertretungen hierzulande) sehr viel zutraue, hier die Frage:
    Gibt es bei den Bremssätteln Unterschiede bei den Gewinden? Es muss zumindest ähnlich zur M10x1 sein, da es sonst überhaupt nicht greifen würde. Kann es sein, dass an einem Auto unterschiedliche verbaut wurden???
    Wenn ja: welches Gewinde wäre das dann? Ich will zum Strahlen den Anschluss 100% dicht bekommen...
    Vorne hab ich nicht belüftete Scheiben mit 4-Kolben-Sätteln, hinten am 90er die 2-Kolben-Sättel.

    Danke und Gruß
    Karsten
    Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
    Stichworte: -
    #2
    AW: Gewinde des Bremsleitungsanschlusses

    Wenn man es richtig rechnet, dann kommen neue Bremssättel günstiger. Meine persönliche Meinung.

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      #3
      AW: Gewinde des Bremsleitungsanschlusses

      Hallo.
      Es gibt noch 3/8-24UNF !
      M10x1 Mutter passt sehr lose über 3/8-24UNF andersrum klemmt es nach einer Umdrehung.
      Wahrscheinlich wurde irgendwann ein Sattel getauscht und hat daher das andere Gewinde.
      Mein 97er Defender hat M10x1.
      Ältere Defender haben teilweise das zöllige Gewinde.
      werner
      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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        #4
        AW: Gewinde des Bremsleitungsanschlusses

        Danke, Werner, die Info hilft mir. Hab die Schrauben schon bestellt :-)
        Vermutlich wurde tatsächlich mal was getauscht. Muss mal in den Unterlagen nachschauen, vielleicht findet sich da was...

        @Feuerwehrlandy: wenn man den Zeitaufwand mitrechnet auf jeden Fall. Aber auf der anderen Seite freut man sich mach ner Woche am Schreibtisch ja auch mal drauf, sich die Hände schmutzig zu machen ;-) Und solange das Endresultat den Vorstellungen entspricht, kann man daraus auch Motivation für die nächste Reparatur ziehen.

        Gruß
        Karsten
        Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

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          #5
          AW: Gewinde des Bremsleitungsanschlusses

          Bingo, das wars: 3/8-24UNF
          Die hinteren übrigens auch. Vermutlich wurde tatsächlich mal der eine Sattel getauscht...

          Danke und Gruß
          Karsten
          Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

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            #6
            AW: Gewinde des Bremsleitungsanschlusses

            Das verstehe ich nicht.

            Die Bremszangen hattest du ausgebaut und erst später beim vergeblichen Versuch M10x1 Schrauben einzudrehen bemerkt, dass dort etwas nicht stimmt!
            Wenn jetzt 3/8"x24 UNF in die Zange passt, sollte das Anschlussgewinde der Bremsleitung doch auch diese Dimension aufweisen?

            Von Problemen bei der Montage der Bremszange hattest du aber nicht berichtet.
            Oder habe ich es nur nicht gelesen?

            M10x1 (Schraube) passt nicht in 3/8"x24 UNF (Mutter)!

            Anders herum natürlich auch nicht wirklich!!!

            Imperiale Grüße
            Kurt
            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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              #7
              AW: Gewinde des Bremsleitungsanschlusses

              Hallo, Arlo,

              Von Problemen bei der Montage der Bremszange hattest du aber nicht berichtet.
              Oder habe ich es nur nicht gelesen?
              In der Tat, weil ich bis dato nix an den Bremsen gemacht hatte.
              Beim Abschrauben fällt sowas ja nicht auf, weil der Anschluss schon drin ist - und der hatte wohl an einer Zange ein anderes Gewinde.
              Mir ist es beim versuchten Eindrehen der Schraube aufgefallen, dabei ging es mir nur um den Verschluss während des Sandstrahlens.
              Daraufhin hab ich auch versucht, meine Schraube mit dem Leitungsanschluss zu verlgleichen. Allerdings kam ich da nicht wirklich weiter, weil ich durch das gebördelte Ende der Leitung und die Schlüsselweise am Anschluss die Schraube nicht wirlich dagegenhalten konnte. Da ich aber logischerweise die gleichen Zangen an den gleichen Anschlüssen verwende wie vorher, sollte es beim Wiedereinbau kein Problem geben (der steht noch bevor, ich kann zur Zeit nur selten am Dicken schrauben).

              Gruß
              Karsten
              Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

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