Motiviert von Josuas Fred und dem doch sehr üblen Zustand der Bremsen überarbeite ich die gerade am Dicken (sandstrahlen, lackieren, neue Dichtungen und Kolben). Dabei hab ich zum Sandstrahlen die alten Entlüftungsnippel drangelassen und die alten Kolben drin, die dürfen ruhig was abbekommen. Dazu bekam ich den Tipp, den Leitungsanschluss mit einer M10x1 Schraube zu verschließen.
Komischerweise hat das beim rechten Sattel gut geklappt, beim linken sträubt sich die Schraube aber nach ca einem Gewindegang. Da ich kein "Doppelgewinde" herstellen will und ich den Enländern (und deren freudlichen Vertretungen hierzulande) sehr viel zutraue, hier die Frage:
Gibt es bei den Bremssätteln Unterschiede bei den Gewinden? Es muss zumindest ähnlich zur M10x1 sein, da es sonst überhaupt nicht greifen würde. Kann es sein, dass an einem Auto unterschiedliche verbaut wurden???
Wenn ja: welches Gewinde wäre das dann? Ich will zum Strahlen den Anschluss 100% dicht bekommen...
Vorne hab ich nicht belüftete Scheiben mit 4-Kolben-Sätteln, hinten am 90er die 2-Kolben-Sättel.
Danke und Gruß
Karsten
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