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Hallo
Fahre ein 109 und möchte mein ersatzrad auf der motorhaube befestigen. Dort sind aber weder halterung noch irgendwelche befestigungsmöglichkeiten. Sind das spezielle hauben. Wenn nicht gibt es eine spezielle halterung dafür, die ich auf der haube irgendwie montieren kann?
Es gibt dafür sowohl spezielle Hauben (mit Mulde) als auch verschiedene Halterungen für die Standardhauben.
Vielleicht kann man bei GOOGLE Bilder finden.
Soll das für den 109er sein?
Der Lightweight hat z. B. nur einen Bügel auf der Haube (darüber kommt die Felge mit dem Loch) und einen an 3 Punkten befestigten Gurt (der kommt übers Rad).
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
da da hilft der Blick in den Teilekatalog sowie den optional Parts Katalog. Problem bei der Nachrüstung auf Standardhabe sind die fehlenden Querrippen zur Verstärkung. Da muss man dann immer was drunter basteln.
Jup schau mal in den teilekatalog! Ich persönlich finde die hauben ohne mulde für das rad besser, sieht am ende schöner aus. Habe mir die Halterung auch selbst gebastelt! Wie beim lightweight, bügel in der mitte, das rad liegt noch auch vier gummistoppern auf und dann der 3-punktgurt übers rad - auch wenn es nicht so aussieht, das hält bomben fest.
De Luxe Bonnets ohne Mulde bauen fürchterlich hoch auf und nehmen die Sicht.
Daher hat man diese Muldenhaube entwickelt.
Raised Edge Hauben sind flach, aber für die SIII eher selten.
Ein gebrauchtes SIII De Luxe Bonnet with spare Wheel carrier ist günstiger, als sich das Geraffel zu kaufen, und nachzurüsten.
Hätte ich übrigens noch eine hier in meinem Fundus.
Nein wäre nicht günstiger. Die vier gummi stopper haben mich ca 10€, der bügel (selbstgeschweisst) ca 5€, die 3 clips zum gurt befestigen unter 2€ und der gurt selbst nochmal 8€. Sone haube ist da schon teurer im Normalfall
Die Mil-Version mit dem Hosenträger ist sehr zweifelhaft, und wird meist auch nur bei echten Mil-Landys geduldet, weil das Geraffel bei der Zivilisierung bereits vorhanden war.
Heute scheisst sich schon fast jeder Prüfer in die Hose, wenn er beim Defender ein Rad auf der Haube eintragen soll, und nicht mindestens zwei Befestigungen und Haubenverstärkungen vorhanden sind.
Da ist die orginale Muldenhaube schon etwas vertrauenserweckender.
Und die wurde auch für den zivilen Markt so ausgeliefert.
Danke erstmal für die antworten. Werde mir das im teilekatalog mal ansehen. Eine neue haube wolllte ich mir nicht zulegen. Dann muss ich wieder lackieren.....und das teil erstmal irgendwo abholen. Is mir zu aufwendig.
Gruss jens
Die Mil-Version mit dem Hosenträger ist sehr zweifelhaft, und wird meist auch nur bei echten Mil-Landys geduldet ...
Was soll an der Mil-Haube mit den Gurten zweifelhaft sein?
Die Mil-Haube wird ab Werk von Landrover seit Jahrzehnten und in hoher Stückzahl so gebaut.
Die Konstruktion hat sich beim Militär bewährt und die gehen bestimmt nicht zimperlich mit ihren Autos um.
Da würde sich ja jeder TÜV-Prüfer lächerlich machen, wenn er etwas dagegen sagen sollte.
Nur ein TÜV-Prüfer, der sich in seinem Fach nicht auskennt (und auch nicht informieren will), würde etwas dagegen sagen.
Der darf für die nächsten Jahrzehnte dann nur noch neue VW-Golf prüfen ...
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Was beim Militär erlaubt, oder besser gesagt für die Streitkräfte über Sondergenehmigungen genehmigt wurde, muss nicht unbedingt mit den hiesigen Fahrzeugbauvorschriften einher gehen. Daher gibt es an Mil-Fahrzeugen zum Teil Gegenstände, welche bei der "Zivilisierung" weg müssen.
Manchen Prüfern sind die faulen von der Sonne gegerbten Hosenträger nicht sicher genug. Und als Optional Equipment wurde dieses System zivil nicht angeboten.
Mittlerweile meckern die Prüfer ja sogar schon rum, wenn man einen TD5 mit orginaler TDI Reserverad-Haube aufrüstet.
Dann versuch mal ein Reserverad mit Hosenträgern am TD5 eintragen zu lassen.
Faktisch gibt es keinen Unterschied zwischen Serie und Defender.
Dir ist aber schon klar, dass die Hosenträger auch an den Mil-Defendern Verwendung fanden?
Der 300TDI wurde noch fürs MOD gebaut, da waren die TD5 Defender schon auf dem Markt.
Die Hosenträger-Befestigung reicht von der Serie bis in die Defenderära, da wird sich an den Bauvorschriften nicht viel geändert haben. Zumindest bei den Anforderungen des MOD.
Die militärische Strapsspinne hält ja auch nicht das Ersatzrad. Das Halten besorgt der Bügel oder die Klemmschrauben. Die Aufgabe der Strapsspinne ist es zu verhindern, dass das Ersatzrad nach oben abgeht und so aus dem Bügel rutscht. Für eine Befestigung auf jedweder Haube braucht es entweder den Bügel, den Dorn oder die Klemmschrauben. Das wiederum bedeutet, dass die Haube ohne Ersatzrad eben diese Elemente rumstehen hat.
Episode aus Guidos Leben: Der Prüfer verwies auf geltendes Recht, als er das Mitführen eines Ersatzrades erstmal rundheraus verneinte. Es gab nie eine allgemeine Genehmigung nach deutschem Recht, nur Einzelfallentscheidungen. Deswegen steht ja auch in jedem relevanten Serie-Schriftstück von Land Rover, dass das Mitführen des Ersatzrades auf der Haube nach deutschem Recht nicht möglich ist. Also nahm ich das Ersatzrad ab und er schaute prompt auf weiteres Ungemach in Form der Spitzen Haubendorne. Ein pedestaler Verkehrsteilnehmer welcher den Weg über die Haube nimmt würde dort zielsicher seine Bauchdecke aufreißen und seine Gedärme im Weiterflug abspulen. Soweit das prüftechnische Szenario. Ich frage mich bis heute, was für Filme bei so einem Menschen im DVD Regal stehen. Das Ansinnen die Dorne auch abzunhemen konterte ich mit Verweis auf das H und brachte den Prüfer damit gelungen in einen Zielkonflikt den dieser nicht unkreativ auflöste indem er flugs das Ersatzrad als gummiumreifte Haubendornsicherung deklarierte. Kurzum, im Schein stand kurz darauf dass ich das Ersatzrad zwingend als Fußgängerschutz auf der Haube mitführen muss. Muss! Ich heuchelte wohl leidlich gelungen eine die Strenge des Prüfers schmeichelnde verzweifelte Zerknirschtheit der vollendet geläuterten Unterwerfung, dieweil ich einen inneren Vorbeimarsch ob eines weiteren glorreichen Sieges der alten und kampferprobten Centurie Guideones Seriensis über die dunklen Mächte des Lord TÜV abfeierte.
Eigene Meinung: Es gibt kaum noch unverbohrte Deluxe und Razor Edge Hauben. Daher würde ich mir immer eine Muldenhauben, oder eine Ständerhaube (geiles Wort) zulegen anstatt eine der wenigen verbliebenen Nackthauben zu löchern. Löcher rein geht nunmal so furchtbar schnell und einfach wie es furchtbar schwer und kompliziert ist, diese wieder rauszubekommen.
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