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plug and play beim TD4?
Ich meine, der Stecker hätte sich irgendwann mal geändert.
Und es hätten mal zwei verschiedene Versionen mit unterschiedlichen Stecker gegeben.
Oder täusche ich mich da?
Also, wenn Euch der Defender zu dunkel ist... Nehmt die Nolden LED-Lichter. Zu bekommen bei Naka. Da gab es vor Weihnachten den Satz für 950 Euro und sind ratzfatz eingebaut. Bringt gefühlt 500% mehr Licht. Dazu brauchen die LED deutlich weniger Strom und schonen die Originalkabel.
kann mir jemand sagen, ob das rechte Relais (Farbe: braun/orange) den Relaiskabelatz ersetzt? Es sitzt unter dem Lenkrad im Sicherungskasten und schaltet, wenn ich den Lichtschalter betätige. Ich habe einen Defender 2,4 Liter, BJ 08/2011 (einer der letzten 2,4-er).
In der Bedienungsanleitung sowie im Werkstatthandbuch ist der Sicherungskasten anders aufgebaut und das Relais nicht vorhanden. Ebenso weiss der Händler (neuer Händler in Wuppertal) auch nicht genau die Lösung.
Kann es sein, dass ich schon, wie beim 2,2-er, das "neue Relais" verbaut bekommen habe und ich somit den Kabelsatz nicht mehr benötige?
kann mir jemand sagen, ob das rechte Relais (Farbe: braun/orange) den Relaiskabelatz ersetzt? Es sitzt unter dem Lenkrad im Sicherungskasten und schaltet, wenn ich den Lichtschalter betätige. Ich habe einen Defender 2,4 Liter, BJ 08/2011 (einer der letzten 2,4-er).
In der Bedienungsanleitung sowie im Werkstatthandbuch ist der Sicherungskasten anders aufgebaut und das Relais nicht vorhanden. Ebenso weiss der Händler (neuer Händler in Wuppertal) auch nicht genau die Lösung.
Kann es sein, dass ich schon, wie beim 2,2-er, das "neue Relais" verbaut bekommen habe und ich somit den Kabelsatz nicht mehr benötige?
...wenn keiner eine Antwort hat: kann vielleicht jemand ein Foto von einem 2,2-er (MJ 11 oder MJ 12) Sicherungskasten unter dem Amaturenbrett machen und hier einstellen? Vielleicht hat sich dann schon meine Frage erledigt.
Mal ne kurze Zwischenfrage zum Thema RELAIS u. KABEL da ich auch grad überlege an meinem Licht was zu tun.
Hab einen 2013 Defender und die Frage ist, ob da die Kabel auch noch ein upgrade brauchen o. ob sich das bei dem Model nicht lohnt.
Hier geht es ja meistens um die älteren Modelle.
Danke u. auch für die Tipps die man hier finden kann.
Klarglass ist schon bestellt u. bei den Birnen muss ich noch weiterlesen, da dort die Meinungen ja sehr unterschiedlich sind.
Hallo
Der 2013er sollte schon Relais haben.
Die Leitungen zu den Scheinwerfern werden aber nach wie vor sehr dünn sein.
Wenn du 2,5mm² verwendest wir schon noch etwas mehr Strom an den Scheinwerfern ankommen.
Ob der Blinkerschalter beim 2013er, durch die originalen Relais entlastet ist, kann ich nicht sagen.
Es ist, wie Marsurlandy schreibt: mein MY2013 hat bereits ein weiteres Relais zur Entlastung, bei unverändert dünnen Kabeln.
Letztlich bin ich bei den Nolden gelandet und jetzt ist es richtig hell, auch mit den originalen Kabeln. Wenn Du LED nicht willst, kann ich Dir mit Relaissatz & Nightbrakern weiterhelfen. Bei Interesse bitte PN.
Da ist n E-Prüfzeichen drauf, das sieht auch vernünftig aus (also so wie es für LED-Scheinwerfernaussehen sollte). Damit sieht es zumindest für mich so aus, als dürfte man den anbauen.
Der Strom für das Abblendlicht wird über ein Relais geschaltet.
Das Fernlicht läuft voll über beide Schalter.
Na super, dann kann ich meinen Relaissatz bei Langeweile ja doch noch verbauen ... wobei der Lichtschalter häufiger Probleme zu machen scheint, als der Fernlichthebel - was sicher auch daran liegen dürfte, dass man seltener mit Fern- als mit Abblendlicht fährt.
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