AW: Erfahrungswerte BMW V8

Moin,
mein BMW V8 war immer hellwach.
Sobald ich das gas gekitzelt habe, marschierte er gnadenlos nach vorne.
Mit Kickdown dann auch mit Gebrüll, sonst eher latent ungehalten weil man den Bären geweckt hat...
Klingt so, als würde er nicht runterschalten? Mal manuell versucht?

Drehzahl regulieren kann einige Ursachen haben. Ich hatte das ne Zeit lang mal an der Ampel im Stand.
Das war das PCV Ventil hinter der Ansaugbrücke.
Check mal Falschluft bei Deinem, wenn er läuft.
Wäre mein erster Verdacht.
Oder fahr mal mit eingestecktem Analysegerät - wenn beim "Regeln" der Drehzahl die Lamdasonden regeln, hast Du den Fehler schon,
dann zieht er irgendwo Nebenluft.

Zweite Möglichkeit: Wandlerüberbrückungskupplung. Die gibt meist so zwischen 200 und 250tkm den Geist auf, je nach Nutzung.
Das ist eben ein Verschleißteil.
Hast Du beim fahren das "Cattle-grid" Symptom gehabt? Beim langsamen Beschleunigen aus ca 60km/h nach 80-100 fühlt es sich so an,
als würde man über so ein Cattle grid fahren.
Das rumpelt kurz, weil die Kupplung nicht richtig greift sondern kurz rupft.

Gruß
heppsen

AW: Erfahrungswerte BMW V8

Hallo,

hörst sich für mich nach defekter VANOS an. Kann man aber mit dem Tester ansteuern lassen.

VG