Wie ich eingangs zum og. Projekt bereits sagte, hatte ich keine Lösung für die Kompressorschmierung.
Hier stelle ich nun meine Lösung vor:
Ich wollte den Raum im Bereich der Taumelscheibe hinter den Kolben schmieren und nicht den Luftverdichterraum. Ich hatte im Vorfeld den Eindruck, daß zuviel Öl dort die Flatterventile nicht dicht schließen läßt. Zudem sehe ich keinen Bedarf den luftseitigen Raum zu schmieren, im Gegensatz zur Kolbenrückseite.
Nach meinen Unterlagen schreibt Sanden eine Füllung mit 150 ccm vor. Bei seitlicher Öleinfüllschraube ergeben 150 ccm ausgelitert einen Füllstand bis UK Einfüllöffnung.
Das harmoniert auch mit der Vorgabe von Sanden bzgl. der Einbaulage: axiale Drehung der Öleinfüllschraube von 9:00h ... 15:00h.
Also Gewinde geschnitten M10x1,0 und Öleinfüllschraube mit Ölauge montiert. Aber seht selbst.
Thomas
Hier stelle ich nun meine Lösung vor:
Ich wollte den Raum im Bereich der Taumelscheibe hinter den Kolben schmieren und nicht den Luftverdichterraum. Ich hatte im Vorfeld den Eindruck, daß zuviel Öl dort die Flatterventile nicht dicht schließen läßt. Zudem sehe ich keinen Bedarf den luftseitigen Raum zu schmieren, im Gegensatz zur Kolbenrückseite.
Nach meinen Unterlagen schreibt Sanden eine Füllung mit 150 ccm vor. Bei seitlicher Öleinfüllschraube ergeben 150 ccm ausgelitert einen Füllstand bis UK Einfüllöffnung.
Das harmoniert auch mit der Vorgabe von Sanden bzgl. der Einbaulage: axiale Drehung der Öleinfüllschraube von 9:00h ... 15:00h.
Also Gewinde geschnitten M10x1,0 und Öleinfüllschraube mit Ölauge montiert. Aber seht selbst.
Thomas