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Defender TD5 blauer Rauch

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    #1

    Defender TD5 blauer Rauch

    Hallo liebe Leute, ich hoffe Ihr könnt mir einen Rat geben:
    Habe bei meinem Defender TD5 Bj.2004 folgendes Problem: Ich fahre aus dem Carport und dann ca. 50m bis zur Hauptstrasse im 1. Gang ohne Belastung, und dabei fängt er an blau zu rauchen. Passiert nur im kalten Zustand. Sobalt ich auf der Haupstrasse dan Kraft brauche ist alles weg und kommt auch nicht wieder, bis zum nächsten Kaltstart. Riecht nicht nach verbranntem Öl, der Ölstand passt auch immer.
    Raucht als warmer auch nicht schwarz, so dass man auf eine defekte Düse tippen könnte, Verbrauch von 9,5-11L passt auch!

    Habt Ihr eine Idee

    Lg Norbert
    Stichworte: -
    #2
    AW: Defender TD5 blauer Rauch

    Gleiches Phänomen hab ich auch, mir is es wurscht.

    Dino
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      #3
      AW: Defender TD5 blauer Rauch

      Eventuell weil der Motor 5 Zylinder aber nur 4 Glühkerzen hat ?
      Der eine Zylinder verbrennt dann den Diesel noch nicht richtig, bis er warm genug ist.

      Gruß Ralf.
      Nachher ist man immer Schlauer......

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        #4
        AW: Defender TD5 blauer Rauch

        nein, damit hat das nix zu tun. Bei mir ist ein Bug in der Programmierung. Ich hab das genau zwischen 2 definierten Temperaturen. Aber wie gesagt, das is mir wurscht.

        Dino
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          #5
          AW: Defender TD5 blauer Rauch

          Zitat von Noli1712 Beitrag anzeigen
          und dabei fängt er an blau zu rauchen. Passiert nur im kalten Zustand.
          Blaurauch bedeutet Verbrennung von Öl.
          Das Öl kann sich durch die Ventilschäfte in den Brennraum ziehen/laufen.

          m01m
          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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            #6
            AW: Defender TD5 blauer Rauch

            Das ist eher ein Blau- bis Weißrauch, und rührt von schlechter Einspritzung in Verbindung mit dem kalten Motor .
            Hab ich auch, aber nur wenn ich Gas gebe. Lass ich den Wagen morgens die ersten 150m tuckern, ist er klar.

            Und das tut er auch mit neuem VTG-Lader, neuen Kolben, und neuem AMC-Kopf.
            Der brennt kein Motoröl.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Defender TD5 blauer Rauch

              Das ist weißer Rauch, riecht auch unangenehm und hat mit Öl oder Wasser nichts zu tun.
              Wie Marc schreibt, das hat was mkit Verbrennung und Einspritzung zu tun. Tritt auch nur bei mir im unteren Teillastbetrieb auf, oder im fast Schubbetrieb.

              Dino
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                #8
                AW: Defender TD5 blauer Rauch

                Hallo, danke mal vorab.
                Ist sicher kein Öl, eher unverbrannter Diesel.
                Ist wie bei Dino oder Marc unter den gleichen Voraussetzungen!
                Aber warum??? Da muss es doch eine Lösung geben!
                Hilft da ein neues aufspielen der Software??

                Lg Norbert

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                  #9
                  AW: Defender TD5 blauer Rauch

                  Zitat von Noli1712 Beitrag anzeigen
                  Ist sicher kein Öl, eher unverbrannter Diesel.
                  Grundlegendes aus dem Motorbau:
                  Ölbrand in der Brennkammer - Blauqualm
                  zuviel Diesel in der Brennkammer - Schwarzqualm

                  m01m
                  diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                    #10
                    AW: Defender TD5 blauer Rauch

                    und wenn der diesel zuspät eingespritzt wird dann qualmts auch blau beim schubbetrieb weil er zukalt verbrennt.

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                      #11
                      AW: Defender TD5 blauer Rauch

                      Moin zusammen,
                      meiner hat dieses Phänomen auch: wenn er im Sommer (AUßen temp größer 18°C) einen „kalt“ gestartet wird läuft er im Leerlauf einwandfrei. Gebe ich im Stand Gas bis ich 1000 U/Min erreiche, wird der Motor unruhig und fängt blau an zu qualmen. gebe ich mehr gas bis ca 1500 Touren, merkt man die leichte Aussetzer. Ich habe dies mal mit dem Nanocom aufgezeichnet, dort sieht man in der Zylinder Balance sehr deutlich, dass 2 Pötte nicht rund laufen.

                      Gebe ich mehr Gas, (über 1800 Touren) läuft er wieder normal.

                      Bei normaler Fahrt auf ebenr Strecke ist das nicht zu beobachten, nur wenn es leicht bergab geht und man im Schubbetrieb leicht aufs Gas geht, dann qualmt er ordenlich. Im Schubbetrieb merke ich allerdings die Aussetzer nicht.

                      Beruhigend zu hören, dass das ein Feature ist an der Blechdose :D

                      VG
                      Mark
                      Erfahrung kann man nicht downloaden!!

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Defender TD5 blauer Rauch

                        Zitat von craven Beitrag anzeigen


                        Beruhigend zu hören, dass das ein Feature ist an der Blechdose :D
                        es müsste heißen: beunruhigend zu hören, dass das ein Feature ist an der Blechdose


                        Wenn er nach Schubbetrieb beim Gasgeben kurzzeitig "blau qualmt", hat er sich im Unterdruckbetrieb Öl gezogen. Vorzugsweise über die Ventilschäfte.

                        m01m
                        diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                          #13
                          AW: Defender TD5 blauer Rauch

                          Das tut meiner auch. Es liegt definitiv nicht an den Schaftdichtungen. Mein AMC-Kopf hat das vom 1.Kilometer an gemacht, genauso wie der alte 10P Kopf. Das macht er ja auch nur kurz nach dem Start, danach macht er ja nichts mehr. Schlag Dir das mal aus dem Kopf, auch wenn das bei defekten Schaftdichtungen der Fall ist.
                          Bei meinem ist das übrigens erst, seit ich einen Tunigfile fahre.

                          Gruß Marc

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Defender TD5 blauer Rauch

                            Bei meinem ist mir das das erste mal aufgefallen als ich bei einer längeren Abfahrt in den Westalpen (hauptsächlich im Schiebebetrieb) runtergefahren bin. Als ich unten ankam und das erste mal in der Eben wieder normal beschleunigt habe hat er ganz kurz blau gequalmt. Danach war bis zu 2 anderen längeren Abfahrten wieder Ruhe. Im regulären Alltagsbetrieb hatte ich das Phänomen hingegen noch nicht.

                            Gruß Simon

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Defender TD5 blauer Rauch

                              Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                              Das tut meiner auch. Es liegt definitiv nicht an den Schaftdichtungen. Mein AMC-Kopf hat das vom 1.Kilometer an gemacht, genauso wie der alte 10P Kopf. Das macht er ja auch nur kurz nach dem Start, danach macht er ja nichts mehr. Schlag Dir das mal aus dem Kopf, auch wenn das bei defekten Schaftdichtungen der Fall ist.
                              Bei meinem ist das übrigens erst, seit ich einen Tunigfile fahre.

                              Gruß Marc

                              Bei mir hat es lustigerweiße mit dem Tuning file aufgehört.

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