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Also, die Verpackung hat 5 tlg Inhalt oben links Automatik und rechts Schalter, der Rechte bei dem billigeren Anbieter hat einen Konstruktionsfehler, wenn man richtig schaut sieht man dass der Rechte den Bolzen anders platziert hat um ca 30 grad als der teurere Satz, wenn man mit dem billigeren so den Motor blockieren tut hat man evtl Motorschaden da die Zeiten nicht stimmen, habe so einen Mist nämlich bekommen und es ist mir direkt aufgefallen. Also Vorsicht was man bei ebay aus fernost so kauft.
Heute wollte ich einmal was gescheites machen und den 10 Jahre alten Zahnriemen der Hochdruckpumpe wechseln. Nach der ganzen Kacke im Urlaub brauchte ich mal etwas positives:). Also alten raus und neuen rein... nach ner halben Stunde probieren den neuen über die neue Spannrolle zu zerren hab ich ihn wieder raus gerissen.. Ergebnis: der ist zu kurz!!! Obwohl ich den genau für den TDV6 bestellt habe.. Na dann also entnervt den alten wieder rein da ich sonst nicht mit dem Firmen Auto raus gekommen wäre!!! Oh Man..
Jetzt bin ich bei der Suche etwas verwirrt, habe ich doch den Satz nach der Landrover Teile Nr gekauft, LR019115. Gab es da verschiedene ? Meiner ist einer der erstenaus ende 2004.
Ich habe mal nachgezählt, Der Riemen der verbaut ist hat 82 Zähne und der neue der laut Teilenr passen sollte hat nur 74. Obwohl er mit 82 angegeben wird?! Bin verwirrt...
Danke für die Info, Letztendlich hat meiner 85 Zähne gehabt. Ich habe dann nach der Teile Nr vom verbauten DAYCO Riemen umgeschlüsselt. Der mit 85 ist im Peugot unter anderem verbaut. Aber vom Disco war nichts zu finden..
Soll wohl soviel Kosten weil bei der Ölpumpe die Dichtung verschlissen sein könnte -> Ölwanne und Differential soll dazu abgebaut werden (Mehraufwand 14h). Was hat die Dichtung der Ölwanne mit der Ölpumpe am Hut?
Ich glaube, wenn es bei meinem D3 die Ölpumpe getauscht wurde, hat man nur die Servolenkung ausbauen müssen.
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