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Zahnriemenwechsel

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    #1

    Zahnriemenwechsel

    Hallo zusammen,

    dieses Jahr steht bei meinem Dicken nach 8 Jahren der Zahnriemenwechsel an. Dazu haben sich gleich mehrere Fragen aufgetan:

    1. Was habt Ihr für den Wechsel bezahlt?

    2. Bis zu welcher Fahrgestellnummer gibt es das Problem mit der instabilen Ölpumpe?

    3. Lt. einer Autohaus Kölsch empfiehlt es sich nicht nur Spannrollen sondern "Spannarme"?? zu tauschen. Kann mir darunter leider nichts vorstellen.

    4. Den Riemen der Kraftstoffpumpe mit wechseln oder warten bis er reißt? Die Belastung auf diesem Riemen sollte ja nicht so hoch sein daher stell ich mir vor dass erlänger halten könnte?! Außer stehenbleiben kann ja nichts passieren.

    5. Wer kann mir eine Werkstatt in oder um Baden-Württemberg empfehlen die die Sache fachmännisch und gern auch mit Teilen namhafter englischer Ersatzteilhandel durchführt? Fahre auch gern 300km wenn es passt - Jedoch sehe ich nicht ein 400EUR für den Boschzahnriemen zu zahlen, wenn ein namhafter (Dayco) Satz für 120 EUR zu haben ist.

    Vielen Dank für alle Antworten!
    Stichworte: disco 3, zahnriemen, zahnriemen wechsel fällig, zahnriemenwechsel
    #2
    AW: Zahnriemenwechsel

    Hallo,
    ich denke du hast bereits mit einer der Kompetentesten freien Disco Werkstätten gesprochen.
    Ich kann die Firma für Disco 3/4 nur wärmstens empfehlen.
    Auch ich fahre jedes Mal ca. 150 km einfach, um dort etwas machen zu lassen, obwohl mein
    nächstgelegener LR Händler 25 km entfernt wäre.
    Land Rover Discovery 3 SE BJ 11/2007

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      #3
      AW: Zahnriemenwechsel

      eine Firma die "Kölsch" heißt kann eigentlich nur spitze sein...;)

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        #4
        AW: Zahnriemenwechsel

        Zitat von Klinge Beitrag anzeigen
        Hallo,
        ich denke du hast bereits mit einer der Kompetentesten freien Disco Werkstätten gesprochen.
        Ich kann die Firma für Disco 3/4 nur wärmstens empfehlen.
        Auch ich fahre jedes Mal ca. 150 km einfach, um dort etwas machen zu lassen, obwohl mein
        nächstgelegener LR Händler 25 km entfernt wäre.
        Ich habe aber ehrlich gesagt ein Problem damit, dass einzelne Ersatzteile beim Freien teurer sein sollen als Bosch oder Contitech Ersatzteile beim örtlichen Ford Händler - der im übrigen auch den gesamten Wechsel günstiger anbietet.

        Ich würde mich freuen wenn jemand seine Erfahrung / sein Wissen zu o.g. Fragen teilen könnte.

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          #5
          AW: Zahnriemenwechsel

          Hatte vor ein paar Jahren bei 168.000km für den Wechsel beim freien Spezi 700irgendwas bezahlt. Es wurden Riemen von Conti verbaut. Und ja, es wurden der hintere und vordere gewechselt. Allerdings ohne Wasserpumpe. Aktuell nähern wir uns den 250.000km.

          Gruß aus dem echten Norden

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            #6
            AW: Zahnriemenwechsel

            ... die Spannarme sind die beweglichen Arme, auf denen die Spannrollen sitzen, mit Federkraft spannen die Arme zusammen mit der Rolle die Riemen.
            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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              #7
              AW: Zahnriemenwechsel

              Zitat von gseum Beitrag anzeigen
              ... die Spannarme sind die beweglichen Arme, auf denen die Spannrollen sitzen, mit Federkraft spannen die Arme zusammen mit der Rolle die Riemen.
              schon kurios. normalerweise ist dies bestandteil der "spannrolle". habe noch nie die rolle selbst und den montage"rahmen" mit feder/spanner und arm einzeln gesehen.

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                #8
                AW: Zahnriemenwechsel

                Der Disco hat auch gar keine Spannarme. Da der Weg zum spannen sehr klein ist, ist der Spannarm/Spannfeder in der Rolle integriert. Das Ding gibts nur komplett. Und die komplette Spannrolle ist bei der Lieferung meist Bestandteil des Zahnriemensatzes. Google mal nach der Nummer 1324388.

                Bei dem Riemen für die Hochdruckpumpe ist das genauso, kein Spannarm, nur eine komplette Spannrolle.

                Der einzige Spannarm ist am Keilrippenriemen, und selbst den gibts nur komplett mit Spannrolle.

                Gruß Jan
                go for the extremes - crazybikes.net

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                  #9
                  AW: Zahnriemenwechsel

                  Stimmt - das war ein Teil! Die Erklärung ist trotzdem korrekt. :D
                  Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                    #10
                    AW: Zahnriemenwechsel

                    Dann bin ich aber froh.. Dachte schon ich bin zu blöd die Zeichnungen zu lesen. Die Spannrollen zu tauschen sehe ich als selbstverständlich an.

                    Eine der wichtigsten Fragen ist aber die: ab welchem BJ / Fahrgestellnummer war das Problem mit der ölpumpe behoben?

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                      #11
                      AW: Zahnriemenwechsel

                      ... da lt. den Recherchen von Discovery Parts die Fehler von Motorschäden auch z.T. auch bei D4s noch auftauchen wird nicht nur dort (sondern auch in südafrikanischen Foren) empfohlen, bei jedem Zahnriemenwechsel auch die Ölpumpe zu tauschen.

                      Hier der Link zum Discoparts-Forum: https://forum.discovery-parts.de/php....php?f=40&t=39
                      Und hier der darin enthaltene Verweis zum SA-Bericht: http://www.4x4community.co.za/forum/...Crank-Failures
                      Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                        #12
                        AW: Zahnriemenwechsel

                        vielleicht hilft ein Bild weiter

                        image.jpg

                        Gruß
                        Oliver

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                          #13
                          AW: Zahnriemenwechsel

                          Zitat von oliver Beitrag anzeigen
                          vielleicht hilft ein Bild weiter

                          [ATTACH=CONFIG]145198[/ATTACH]

                          Gruß
                          Klar hilft das!.. Danke Dir!

                          Hatte mir auch schon überlegt die Sache selber in Angriff zu nehmen. Bei meinem alten A6 war das kein Hexenwerk. Respekt hab ich hauptsächlich weil er so verbaut ist und ich mir noch nicht vorstellen kann wie gut die Ölpumpe zu tauschen ist. Wie siehts mit Sonderwerkzeug aus? Erfahrungen damit?

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                            #14
                            AW: Zahnriemenwechsel

                            Ich hab das nicht selbst gemacht. Für mich waren die 1200 Euro für beide Riemen, Umlenkrollen und Spannrollen okay. Mir wurde sogar empfohlen das in Fahrtrichtung rechte Nockenwellenrad auch zu tauschen, da es eine Gummilagerung zur Schwingungsdämpfung hat. Da Gummi altert und die nächste Sichtprüfung erst bein nächsten Zahnriemenwechsel ansteht und das Ding nur 50 Euro kostet, habe ich es mit wechseln lassen.

                            Ich war eine Zeit mit dabei und meine Aufgabe war es, als der hintere Riemen gewechselt wurde, den Monteur beim Fluchen zu unterstützen, ihm den Schweiss abzuwischen und seine Hände zu verbinden. Da sind heute noch getrocknete Butstropfen im Motorraum. Also, wie gesagt ich habs machen lassen, da es zur Werterhaltung und zum Service gehört, wurde es im Budget erinkalkuliert.
                            Zuletzt geändert von oliver; 02.06.2016, 07:49.
                            Oliver

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                              #15
                              AW: Zahnriemenwechsel

                              so langsam frage ich mich, ob als bei meinem D3 seinerzeit bei 110tkm und 7jahren die zahnriemen gemacht wurden, die ölpumpe auch erneuert wurde. geben autohäuser eigentlich auskunft über arbeiten, die der vorbesitzer in auftrag gegeben hatte?

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