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so langsam frage ich mich, ob als bei meinem D3 seinerzeit bei 110tkm und 7jahren die zahnriemen gemacht wurden, die ölpumpe auch erneuert wurde. geben autohäuser eigentlich auskunft über arbeiten, die der vorbesitzer in auftrag gegeben hatte?
Auf der Schiene habe ich es auch versucht. Mein Händler vor Ort konnte mir alles mitteilen was beim LR Partner ins "online-system" eingetragen wurde (Das war leider nicht viel).
Die Werkstätten verweigerten z.T. komplett aus Datenschutzgründen. Dabei war mir dass sehr wichtig um vorbeugende Maßnahmen treffen zu können. Sehr ärgerlich das Ganze!
Versuchen würde ich es auf jeden Fall, vorallem wenn Du den Wagen schon länger fährst, da Werkstätten vor allem Angst haben in Gewährleistungsthemen zwischen Käufer und Verkäufer hineingezogen zu werden.
Ich hab das nicht selbst gemacht. Für mich waren die 1200 Euro für beide Riemen, Umlenkrollen und Spannrollen okay. Mir wurde sogar empfohlen das in Fahrtrichtung rechte Nockenwellenrad auch zu tauschen, da es eine Gummilagerung zur Schwingungsdämpfung hat. Da Gummi altert und die nächste Sichtprüfung erst bein nächsten Zahnriemenwechsel ansteht und das Ding nur 50 Euro kostet, habe ich es mit wechseln lassen.
Ich war eine Zeit mit dabei und meine Aufgabe war es, als der hintere Riemen gewechselt wurde, den Monteur beim Fluchen zu unterstützen, ihm den Schweiss abzuwischen und seine Hände zu verbinden. Da sind heute noch getrocknete Butstropfen im Motorraum. Also, wie gesagt ich habs machen lassen, da es zur Werterhaltung und zum Service gehört, wurde es im Budget erinkalkuliert.
1200 EUR würde ich evtl. auch noch hinnehmen, obgleich dass schon recht teuer ist. Mit Ölpumpe habe ich jedoch ein KVA von 2.200!!!! EUR erhalten. Das finde ich schon namhaft! Soll wohl soviel Kosten weil bei der Ölpumpe die Dichtung verschlissen sein könnte -> Ölwanne und Differential soll dazu abgebaut werden (Mehraufwand 14h). Was hat die Dichtung der Ölwanne mit der Ölpumpe am Hut?
Mein Händler gab mir damals problemlos Auskunft über die bei LR registrierten Reparaturen und Servicemaßnahmen. Nur Ausdrucken wollte er die Historie nicht. Das würden LR nicht erlauben.
Sollte Zahnriemen und/oder Ölförderpumpe getauscht worden sein, sollte LR das notiert haben. Vorrausgesetzt, die Maßnahme wurde bei LR durchgeführt.
also, selber machen ist kein Hexenwerk. Ein wenig Geschick und Werkzeug sollten jedoch vorhanden sein.
Benötigte Teile - was ich hatte an meinem D3 EU3:
SKF Wasserpumpe aus der Bucht T-Nr. LR009324 - 38,--€
Dayco Zahnriemenkit vorne & hinten T-Nr. KTB 775 für 122,-- € incl. Umlenkrollen bzw. Spannrollen
2 neue Schrauben für die Umlenkrollen T-Nr. LR004104 ca. 3,--/stk.
1 neue Schraube für die Spannrolle LR006027 ca. 4,--
Oelpumpe T-Nr. LR013487 für 260,-- auf der Insel bestellt
3 Schrauben für die Wasserpumpe vom lokalen :)
crank shaft bolt LR 002458 für 12,-- vom lokalen :)
Simmerring für die Oelpumpe 1102415 8,50€
Satz Fixierwerkzeug um Nockenwellen bzw. Flywheel zu arretieren
Wenn schon, denn schon. Dann gleich noch den Hilfsantriebriemen vorne wechseln, kostet von Gates 12,-- und evtl. die Lager der Umlenkrollen des Riemens wechseln. Sind SKF Lager für 3,-- das Stück versus kompletter Umlenk bzw. Spannrolle für 50,-- oder mehr.
Na ja, dann ist man schon einen ganzen Tag damit beschäftigt. Spart aber bestimmt um die 800,--.
Hallo, die ölpumpe kannst du ruhig bei peugeot holen da billiger wie bei citroen , 140€, ist gleicher Hersteller wie Landy, falls du Hilfe benötigst kannst dich gerne per pn. melden.
ölwanne muss nicht ausgebaut werden, habe original PDF von land rover wo es so angegeben ist mit Bildern und Text.
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