Ich würde gerne die Drehzahlanhebung in der Geländeuntersetzung deaktivieren.
Mich stört das extrem beim Fahren im Gelände, wenn ich z.B. bergauf anfahre und vom 1. in den 2. Gang schalte. Das geht sehr stark auf die Kupplung weil einfach die Fahrgeschwindigkeit für die erhöhte Drehzahl nicht passt. Oder wenn ich zurück fahre, stehen bleibe und dann nach vor fahren will, muss ich 2 Sekunden warten bis die Drehzahl auf Standgas abfällt um nicht wieder die Kupplung zu maltretieren. Im Hängerrangierbetrieb das gleiche Problem.
Wenn jemand von Euch einen konstruktiven Vorschlag hat, wäre ich sehr dankbar dafür.
(mein Fahrzeug: TD4 110, Bj. 2014)
Schöne Grüße
Onkelandy
Kommentar