AW: neuer versuch... luftfederung, sackt manchmal ab.... neue fehlerbeschreibung

Nachtrag: Er kommt dann aber nicht mehr von selbst hoch, d.h. ich muss die Taste für die Höherlegung betätigen, dann geht es.

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Also wenn Du nach Island fährst würde ich auf Nummer sicher gehen und die Luftfederung überholen.

2 neue Bälge,
2 Höhensensoren,
Rep Satz für den Kompressor und die
Ventile reinigen.

Meine Bälge sind erst 6 Jahre alt, total dicht aber für eine größere Reise in ein Hochpreisland wäre es mir zu gefährlich.

Nur meine Meinung.

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Ganz gemein gesagt könnte man es darauf ankommen lassen, dass er auf Island völlig spinnt :) die haben dort in jeder zweiten Schrauberbude deutlich mehr Erfahrung mit defekten Landrovern aller Art als jede Vertragswerkstatt bei uns :D

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Hallo Discomax,

hab ich auch schon überlegt. Welche Ventile sind das? Wo sitzen diese?

Viele Grüße
Frank

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Beim Kompressor in der Kiste.
Sind 3 Stück ,ein zentrales und zwei für jeweils rechts und links.
Wobei bei deinen schilderungen alle 3 gleichzeitig undicht wären und das nur hin und wieder.
Wie alt sind die Höhen Sensoren?
gruss nobi

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Hi Frank.
Hatte das gleiche Problem mit dem absacken. Stand zwei Tage top da. Was ausn Kofferraum genommen und er ist abgesackt
Bei mir war es ein Balg ...
Gruß Phil

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hallo,

die höhensensoren ... Keine Ahnung, hab das Auto im September gekauft. Die Bälge sind vor ca. 3 Jahren getauscht. Hab das Auto hochgefahren, Bälge abgespritzt, dicht .... Er steht jetzt auch wieder super da. Ich werde mal die Ventile reinigen.

@nobi: meinst du, die Höhensensoren können manchmal o.k. Sein und dann wieder nicht?

@ phil: hast du das beim "einseifen" der Bälge gemerkt?

Viele Grüße Frank

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Hallo

Habe das gleiche Problem wie du.
Fahrzeug steht unangetastet wie eine eins.
Belädt man aber den Dachträger und belastet das Fahrzeug mit zusätzlichem Gewicht (auf die hintere Stoßstange steigen) fängt es zu zischen aus dem Bereich der Bälge. Dann setzt er sich bis auf die Bumpstops nieder, beide Federn sind dann fast drucklos.
Tippe auch auf die Bälge, wenn endlich mehr Zeit über ist werde ich mal über die Luftfederung gehen.
Vermutlich ein ganz feiner Haarriß der sich nur bei einer gewissen Belastung "öffnet" und die Luft dann vollständig entleert.

Aber entweder haben beide Federn das selbe Symtom oder gibt es eine Verbindung durch die der Druck beider Federn über einen riß entweichen kann....

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Das System korrigiert die fzg Höhe um beim Entladen die sollhöhe zu halten.
Somit wird verhindert das das fzg bei niedrigen Garagen sich gegen die Decke drückt oder ähnliches.
Du sagtest ,das der Wagen 2 Tage stand und nach dem du was entnommen hast is er auf die Knie gegangen.wenn jetzt ein Sensor falsche Werte liefert lässt das System solange Luft ab bis er kniet.
Die bälge sind voneinander mittels jeweils eines Magnetventil getrennt die dann nochmal auf ein drittes Ventil zusammengeführt sind.
Das heisst wenn ein Balg korrigiert werden muss wird das dem Balg zugeordnete Ventil geöffnet um druck aufzubauen in verbindung mit kompressor,oder auch das dritte ventil ohne kompressor zum ablassen.
Da deine Kiste aber gleichmässig absackt ist es entweder falsche Werte der oder eines Sensors oder undichte ventile.sprüh doch mal die Ventile mit seifenwasser ab.auch die entlüftung.
gruss nobi

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Nobi schreibt genau das, was ich auch denke. Auch unser hatte diesen mysteriösen Effekt, tagelang dicht zu sein. Dann stellt man Ihn ab, alles gut. Nach 3 Stunden öffnet man die Hecktür, entnimmt eine Kiste Bier - und 1 min später ist er unten.
Ich hab heute die Bälge gewechselt, um diese Fehlerquelle auszuschliessen. Ist ein piece of cake, und man kann bei der Gelegenheit gleich mal die Korrosion im Dom und am Rahmen bekämpfen, denn mit eingebauten Bälgen kommt man da nicht an. Die Anschlüsse Luft hab ich direkt vor den alten Stutzen abgeschnitten, waren immer noch dicke lang genug. Die Enden ganz peinlich entgraten, säubern und mit so einem Fluid für Druckluftanschlüsse einsetzen. Dann einfach anlassen - fertig.
So.
Nun bin ich gespannt, ob der Fehler weg ist. Ist er nicht weg, suche ich weiter, aber dann kann es nach meiner Meinung eigentlich nur noch ein aussetzender Hallsensor sein, der Fehlsignale liefert, defekte Ventile sind extrem rar nach Aussage eines LKW-Schlossers, der die Wabcos ja jeden Tag bei den LKWs hat.
Gruß Niels