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Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

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    #1

    Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

    Mit ein paar Bildern stelle ich Euch mein Druckluftprojekt vor. (Ausrichtung Speicher und Komp.-Schmierung muß noch optimiert werden.) Aber ansonsten sauzufrieden. Druckluft über 20 Bar hält mehrere Tage. Und mein Schlagschrauber funzt.

    Hiermit verbinden möchte ich den Dank an alle Forensiker (oder wie heißen die Teilnehmer an mehreren Foren?) welche früher schon zum Thema beigetragen oder konkret meine Fragen beantwortet haben.

    Ausgenommen zwei Forensiker, welchen ich hier namentlich danken möchte:

    1. zebulon/Rainer mit seiner Seite. Er hat mich schon vor Jahren angefixt mit seiner Realisierung der mobilen Druckluft.
    2. DomminikS mit vielen Seiten als PM. Sehr ausführlich, sachlich fundiert, wie ein Lehrbuch!

    Dank an Alle und nun die Fotos:
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

    ... und weitere Fotos:
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      #3
      AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

      Läuft der Kompressor mit oder ist der elektrisch?
      Druckluft für Sperren oder wofür?

      Sieht cool aus!
      Jan
      Ich winch Dir was...

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        #4
        AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

        @rostocklandy - hallo Jan
        Nee, der Kompressor läuft nicht dauernd mit - nur die Riemenscheibe. Mit dem Hauptschalter im Armaturenbrett gibt es Saft via Betriebsdruckschalter an die Magnetkupplung, dann läuft der Kompressor. Da der Betriebsdruckschalter und die Sicherheitsventile noch nicht eingestellt sind breche ich die Druckerhöhung zur Zeit mit dem Hauptschalter ab.
        Kompressor wofür? Mein stationärer Kompressor ist aus dem CarPort in den Keller zur Wartung des Hauswasserwerkes gewechselt. Mit der Realisierung des mobilen Kompressors decke ich auch den stationären Bedarf im CarPort ab. Mobil in erster Linie abgesenkten Luftdruck wieder erhöhen und Schlagschraubereinsatz.

        Thomas

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          #5
          AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

          Sieht doch gut aus! Herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Projekt!
          Funktioniert die Ölrückführung einwandfrei?
          Gruß Rainer
          https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

          Kommentar

            #6
            AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

            Moin,

            vorab: schönes Projekt!!!

            Da wo der Druckbehälter bei Dir sitzt, habe ich den Luftfilter.....:FF .... hast Du vielleicht noch mehr Bilder während der Bauphase? :]

            Den Gedanken die Klima rauszuwerfen und den Platz anderweitig zu nutzen hatte ich zwar auch schon auf dem Schirm, aber mangels Zeit nie verfolgt.

            Gruss Eck

            Kommentar

              #7
              AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

              @zebulon, hallo Rainer!
              Wie ich eingangs schrieb noch keine Schmierung des Kompressors. In manchen Beiträgen zu diesem Thema schreiben die einschlägigen Forensiker von "nie nachfüllen" bis "bei Bedarf schmieren".

              ZZt. hinter den Kolben im Bereich der Taumelscheibe gut geschmiert. Kompressor läuft ja nicht dauernd mit.
              Meine endgültige Lösung wird auch eine Schmierung der Taumelscheibe auf der Rückseite der Kolben sein. Dazu werde ich über die seitliche Öleinfüllschraube gehen.Auf der Luftdruckseite gibt es ja nichts zu schmieren.

              Thomas

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                #8
                AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

                Hallo Eck!

                Den Lufi hatte ich schon in einem anderen Projekt weggebaut:

                Landy LUFI extern Detail IMG_0405.jpgLandy LUFI extern frontal IMG_0404.jpgLandy LUFI extern Durchsicht IMG_0402.jpg

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                  #9
                  AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

                  ..zurück zum Thema:
                  Hier die Wartungseinheit, Kompressor und Speicher sind am Motorblock verschraubt, dann elastische Schlauchverbindungen zur Wartungseinheit, welche an der Karosserie verschraubt ist.

                  Thomas


                  Druckluft.jpg

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                    #10
                    AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

                    Willkommen im Club, aber wozu 20 bar ?

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

                      @EdsSH:
                      > Dann habe ich mehr Luft im Speicher.
                      > Mit mehr als 10 bar funzt der Schlagschrauber besser.
                      > Weil der Alu-Speicher (aus einem Mercedes GL450) ursprünglich 20 bar Betriebsdruck hatte.
                      > Weil´s geht?

                      Thomas

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

                        Schönes ding! Nur drosselt der geringe Innendurchmesser des Spiralschlauches arg den Volumenstrom. Gibts angaben zur effektiven Liefermenge?

                        Gruß Sascha

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                          #13
                          AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

                          @Dushi/Hallo Sascha!

                          Nur drosselt der geringe Innendurchmesser des Spiralschlauches arg den Volumenstrom.

                          Da hast Du recht! So ein Spiralschlauch ließ sich nur gut wegstauen. Am Mini-Kugelhahn (mit Entlüftung) läßt er sich gut lösen und bei Bedarf auswechseln. So war meine Planung. -Nur, mein Schlagschrauber funzt mit dem Spiralschlauch. Was will ich mehr?

                          Gibts angaben zur effektiven Liefermenge?

                          Bis jetzt noch nicht. Daran wäre ich auch interessiert. Ich weiß es nicht anzupacken. Wie könnte ich zu Werten/Zahlen kommen?


                          Zur Füllung kann ich sagen:
                          Ausgehend von der Anzeige "0 bar" bis zur Anzeige etwa "23 bar" brauche ich etwa 800 m Fahrstrecke mit Leerlaufdrehzahl bis max. 1400 UpM, mit Original Sanden-Kompressor. Hilft das weiter?

                          Thomas

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

                            Wollte nur damit sagen, dass es die Schläuche auch in "fett" gibt :D Hast halt mehr Kraft im Schlagschrauber oder die Reifen schneller aufgepumt. Aber so gehts natürlich auch.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Projekt Druckluft - Vorstellung + Danksagung

                              @Dushi - Hallo Sascha!

                              Du hast natürlich Recht - nur Spiralschlauch "in Fett" hätte ich seitlich hinter der Klappe nicht untergebracht.

                              Thomas

                              Kommentar

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