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Nun ist das asp-Modul ca 10tkm drin und hat auch die ersten heiße Tage hintersich. Null problemo.
Und was soll ich noch sagen, selbst einer der mir zeigen wollte wie es geht, hat dumm geschaut. Das system ist schon geil.
Wer also Angst hat, einbauen lassen und es schläft sich ruhiger.
@almu Danke für Deine zusätzlichen Erläuterungen und Einsichten in das Thema. Die Diebstahlquote scheint Range Rover Fahrzeuge betreffend durchaus 5 % und mehr zu betragen, für die Marke als Ganzes noch rund 4.5 % - das ganze offenbar gerechnet als gemeldete Diebstähle pro Jahr bezogen auf die Menge der versicherten Fahrzeuge gleichen Typs, http://www.focus.de/auto/ratgeber/ko...d_5012189.html
Was sagen denn die Versicherer zu dem ASP-Modul: anerkennen diese den Einbau mit reduzierter Prämie? Und was sagt der Hersteller LR - erlischt die Garantie des Fahrzeugs? LR ist ja bekannt dafür, bei so gut wie jeglicher Abweichung vom Serienzustand formal die Garantie als erloschen zu erklären.
Hat es einschränkende Implikationen in anderen Fällen - etwa beim versehentlichen Verlust oder Einschliessen des eigenen Schlüssels?
Und wie muß man sich das ASP-Modul vorstellen: passiv oder aktiv? Heißt: wieviel Strom zieht es im Ruhezustand des Autos?
Danke und Gruß.
Wenn ich das richtig lese, ist die Differenz viel krasser: der Range V6 mit den besagten rund 5,7%, die Marke mit 0,45%. Die Ursache beim Range und beim RRS liegt ja zum einen im Reiz (früher war der X5 das begehrteste Auto) und zum anderen in der Einfachheit durch die Albtüren. Beim Disco würde ich mir daher keine übersteigerten Sorgen machen. Mein primärer Diebstahlschutz sind die sichtbaren Spuren von diversen Büschen aus Kroatien, Bosnien und vor allem Montenegro... :)
02/2011 bis 07/2015 2011er RRS HSE Luxury TDV6
ab 08/2015 D4 HSE SDV6
Seitdem man den D4 nicht mehr bestellen kann kommt er schon wieder deutlich höher auf die Rangliste. Natürlich ist der RRS und der RR noch einige Stufen darüber aber ich denke es geht eher darum das es super ärgerlich ist wenn man ein Fahrzeug verliert was man dann nicht mehr mit einem Neuwagen ersetzen kann.
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
Kurzversion: Loch in Fahrertür, Scheibe runter, volumetrischer Alarm springt an und weckt uns, Täter schlendern unverrichteter Dinge davon.
Die Kripo meinte, dass jetzt eigentlich das Anlernen eines neuen Schlüssels dran gewesen wäre. Das Ankreuzen der Innenraumüberwachung bei der Bestellung des Autos wäre eine gute Entscheidung gewesen.
Nun habe ich mal mit dem :) über die Möglichkeiten zur Erschwerung eines Diebstahls geredet. Heraus kam, dass Land Rover wahrscheinlich seit 2013 von Haus aus schon das Anlernen eines neuen Schlüssels verhindert oder zumindest deutlich erschwert hat und somit für diese Fahrzeuge ein Modul wie das ASP obsolet sei.
Zeitgleich mit meinem Wagen kam ein ein Jahr alter RRS mit demselben Schaden auf den Hof. Dieser hatte nicht mal die Innenraumüberwachung. Gestohlen wurde der Wagen nicht. Man kann aber auch nicht genau sagen, ob das Anlernen des Schlüssels versucht wurde. Ist halt nur ein Indiz.
Bei LR in Dresden haben alle LR, RR und Jaguar ein mechanisches Lenkradschloss- die Volvos nicht. Sieht nicht so aus, als würde da großes Vertrauen in die Schutztechnik bestehen.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Nun habe ich mal mit dem :) über die Möglichkeiten zur Erschwerung eines Diebstahls geredet. Heraus kam, dass Land Rover wahrscheinlich seit 2013 von Haus aus schon das Anlernen eines neuen Schlüssels verhindert oder zumindest deutlich erschwert hat und somit für diese Fahrzeuge ein Modul wie das ASP obsolet sei.
Jasper
So irre sicher scheint das LR-Update nun wohl auch nicht zu sein. Das ASP scheint alternativlos...
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