AW: Einbau Spannungswandler im TD4 Defender

für einmal akkuladen nehme ich dann aber dann doch lieber einen einfachen Konverter bevor ich den Generator anschmeiße... ;-)

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Also diese Diskussion ist erstaunlich .. von Beschimpfungen bis hin zu Endzeitszenarien ist ja alles dabei...Vor allem selbsternannte Fachleute werfen da gleich mit "naiv" und dergleichen herum.. Bedauerlich und wirklich unwürdig. Das kenne ich meist nur von politischen Diskussionen - egal welcher. und das war nicht Frage meines bescheidenen Treads. Also lieber Zebulon - reiß dich zusammen!

Wozu einen Spannungswandler? also.. in jedem Wohnmobil gibt's einen - also warum nicht auch im LAndy. Kaffee mach ich über den Gasherd (huch das böse GAs im Auto) oder das Lagerfeuer (aber bitte immer drauf achten keinen Waldbrand zu entfachen) oder wenn ich viel Zeit und Lust auf schalen Kaffee hab dann mit 12 V. Aber meinen Copter oder meine Elgena oder oder oder lad ich ganz gern mit 220 auf bzw. lass sie so laufen. braucht 200 W. Und die Kompressorbox läuft ab und an auch über 220V wenns schnell kühlen soll. Ich hab einen Spannungswandler in der Gartenhütte und lebe noch! und ich hab schon einen im Landy - aber jetzt hab ich eben einen den ich direkt über die Batterie fahre und nicht über den SOlarregler und deswegen sammle ich halt Ideen. Aber da ich ja naiv bin und technisch absolut dumm, bzw. ungeeignet dachte ich hier ein paar nette Kollegen zu finden die ähnliches auch gemacht haben...


PS der Wandler liefert 800-1000W und ist ein teutsches! MARRRRRRKENPRODUKT! Jawohl:)

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kann es sein das mtkag einfach nur ein paar Anregungen haben wollte? :sn
und mal ganz im ernst, wehn interssieen 230v

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@mtkag. nu tue mal hier nicht gleich beleidigt und eingeschnappt, ich fand , die überwiegende Mehrheit der beiträge war durchaus ok. kein grund ironisch zu werden. ich zumindest habe mich bemüht. das ich , wenn ich lese, dass die Kabellänge von 50 cm ein Problem darstellt etwas weiter aushole sei mir bitte nachgesehen. und das es in dem Bereich noch ein deutsches Modell , mit Fertigung in Deutschland (!) noch gibt, hätte ich ehrlich gesagt , nicht mehr erwartet.
in diesem sinne, viel spass beim bauen...

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Nabend,

der Hinweis von "GruenMusserSein" ist sicherlich nicht verkehrt, eine Rettungskarte schadet nicht und ist am besten hinter der Sonnenblende des Fahrers untergebracht.
Dabei hat er aber leider übersehen, dass es für den Defender, unabhängig vom Baujahr, keine Rettungskarte gibt.
Ist beim Dicken auch nicht so relevant, da keine Dämpfer, Airbags oder sonstige verstärkte Bauteile zu finden sind und man daher überall schneiden kann (und dann auch noch in optimaler Arbeitshöhe :-)).

EDIT: Sorry, habe überlesen, dass er es doch nicht übersehen hat...

Wer möchte kann natürlich je nach Einbau eine kleine Notiz, z.B. in Bezug auf "Starkstrom", hinter der Blende platzieren ;-)

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Die von den Herstellern erstellten Rettungskarten hat man auf den Rettungsfahrzeugen inzwischen in aller Regel dabei. Wenn nicht den Ordner mit den physikalischen Karten zum Nachschlagen, dann haben wir unter Kollegen die normalen Karten auf dem einen oder anderen Smartphone elektronisch.

Wichtig werden individuelle Rettungskarten genau bei den Fahrzeugen bei denen entweder die Hersteller nichts veröffentlicht haben - wie leider auch JLR für Defender&Co - oder bei Fahrzeugen die individuell umgebaut wurden (und da gibt es Gruselgeschichten über gefährliche Hobbybasteleien ohne Ende ...).

Also, mein Appell wäre ganz gezielt an die Umbau- und Wohnmobilfraktion, eine Karte zu erstellen mit den wichtigsten Hinweisen. Am besten wäre natürlich eine Karte nach den halbwegs vereinheitlichten Vorschlägen des ADAC, weil dabei eine große Chance besteht, dass der Kollege die im Ernstfall auch versteht. Leider kenne ich keinen elektronischen "Modulbaukasten" mit den Einzelelementen aus denen man bei Vorlage einer Zeichnung so eine Karte selber erstellen könnte. Vielleicht kennt jemand hier so etwas, oder hat einen Draht zu den Menschen, die da erfunden haben und kann so eine öffentlichen Bibliothek für die Grafikelemente initiieren?

Und Jan ist mir lieber als die Tüttelchenbetitelung ;-) ...

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Ich meine, dass es hier mal jemanden gab, der eine Rettungskarte für den Defender erstellt hat.
Wobei für euch vermutlich genauso wichtig ist, dass es irgendwie ersichtlich ist, dass sich in dem Fahrzeug eine Rettungskarte befindet, in der u.U. noch individuelle Umbauten eingetragen sind.

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Danke, Jan, für den Hinweis mit den Rettungskarten - ich wusste bis dato gar nicht, dass es sowas gibt!

Schaden kann's nicht, dachte ich mir, also hab ich mir eine für den 110 TD4 SW selbst gebaut. Weil die Bildteile nicht unbedingt alle auf meinem Mist gewachsen sind, muss ich die Rettungskarte nicht unbedingt im www / im Forum verbreiten - aber wenn einer die unbedingt gerne haben möchte... -> PN ;)

Allen eine ent-Spann-te Fahrt! :v

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Bei meinem TD4 Hardtop passt der 1,5KW-Wandler perfekt hinter die Sitzlehne des linken Vordersitzes, ohne den Verstellbereich einzuschränken. Kurze Wege zur Batterie sind dort auch gegeben.

Ich habe gehört, in England und Holland werden Autos gerne mit Radkrallen verziert. Da wär's doch praktisch, wenn man auch noch eine 20€-Aldi-Flex dabei hätte...

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Dafür gibts doch sowas... :v 265px-Trennschleifer_stihl.jpg ...ohne 230V! =)=)

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Wozu einen Spannungswandler? also.. in jedem Wohnmobil gibt's einen - also warum nicht auch im LAndy. Kaffee mach ich über den Gasherd (huch das böse GAs im Auto) oder das Lagerfeuer (aber bitte immer drauf achten keinen Waldbrand zu entfachen) oder wenn ich viel Zeit und Lust auf schalen Kaffee hab dann mit 12 V. Aber meinen Copter oder meine Elgena oder oder oder lad ich ganz gern mit 220 auf bzw. lass sie so laufen. braucht 200 W. Und die Kompressorbox läuft ab und an auch über 220V wenns schnell kühlen soll. Ich hab einen Spannungswandler in der Gartenhütte und lebe noch! und ich hab schon einen im Landy - aber jetzt hab ich eben einen den ich direkt über die Batterie fahre und nicht über den SOlarregler und deswegen sammle ich halt Ideen. Aber da ich ja naiv bin und technisch absolut dumm, bzw. ungeeignet dachte ich hier ein paar nette Kollegen zu finden die ähnliches auch gemacht haben...


PS der Wandler liefert 800-1000W und ist ein teutsches! MARRRRRRKENPRODUKT! Jawohl:)[/QUOTE

Also was ein Copter oder Elgena ist weis ich nicht, das müsste sich aber evtl.leichter über 12V laden lassen.
Warum eine Kompressorbox mit 220V schneller kühlen soll ist mir ein totales Rätsel.
Wenn dann doch 220, dann benötigst Du aber doch nicht solch hohe Leistungen oder ?
Also nach Rat gefragt, werden einige,wie auch ich, ganz davon abraten.
Ausserdem sind 220V in einer Blechdose ( wie dem Landy) eine ganz andere Gefährdung als in einem Wochenendhaus.
Die einschlägigen Regeln dazu sind aufwendig und werden wohl immer ignoriert.
Mein Ratschlag, und so mache ich es auch, alles auf12V betreiben und was damit nicht geht wird nicht gebraucht.
Das trifft nur für Ulrikes Fön zu, den wir zwar mithaben aber nur im Waschhaus des Campingplatzes benutzen.
werner

PS ÖlinsFeuermodus: im Td4 gelten wohl andere Regeln.

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Offensichtlich ist der Fred eingeschlafen den ich gerade per Zufall entdeckt habe...

Also ich werde mir auch einen kleinen 230V-Spannungswandler (kleines Teil mit 100W reicht völlig) fest einbauen um damit im Notfall (gerade letzte Woche erlebt) meine Akkus für die Digicam aufzuladen (oder vielleicht auch mal den Laptop falls der mit auf Reisen soll).

Da ich den SW nicht immer lose am 12V-Anschluß betreiben will, werde ich diesen unter dem Beifahrersitz montieren, dort an meinem Zusatz-Sicherungsverteiler der Zweit-Batterie anschließen und zusätzlich über einen Schalter führen, so dass das Teil nur läuft wenn es wirklich benötigt wird.
Die 230V-Schukodose baue ich in der Standheizungskonsole ein, wo auch die anderen zusätzlichen 12V/USB-Steckdosen sitzen.

Das bei der Leitungsverlegung/Isolation alle relevanten Schutzmaßnahmen ergriffen werden, versteht sich von selbst.

Ansonsten bin ich bei Euch, dass für andere Dinge keine 230V im Auto benötigt werden, aber 12V Ladegeräte für digitalen Fotoapparat, etc. habe ich bislang noch nicht entdeckt. Zumal hier ja jeder Hersteller seine eigene Suppe kocht.

Und last not least zum Thema Komfort... auch meine Frau benutzt einen Fööööhn,- das lässt Sie sich nicht nehmen :-). Wir haben dazu trotz schlechter Kritiken im Web ein günstiges Teil mit 12V bei Amazon geschossen und das funktioniert einwandfrei.

Komfortable Grüße
Klaus

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Ein bisschen OT:
@ Klaus: Was ist denn das für eine Kamera? Vielleicht musst Du nach dem Ladegerät für den Akku suchen - für den Akku meiner Lumix war das überhaupt kein Problem und hat nur einen zehner gekostet.

Gruß

Highlandy

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@Highlandy,

derzeit kleine Kompaktknipse von Panasonic, SR von Nikon und wer weiß was die Zukunft bringt... Wenn ich jedesmal für die Spezialakkus zusätzlich ein neues 12V Ladegerät kaufen müsste habe ich bald eine Schublade voller Elektronikschrott. Meiner Erfahrung nach sind die Akkus bei jedem neuen Modell andere :-(
Die Hersteller sind ja bekanntermaßen nicht gerade kundenfreundlich und verkaufen auch gerne neues Zubehör...

Der Einmalinvest für den SW liegt mit Schalter, Einbaumaterial deutlich unter 100 Euronen. Meinen Einbauaufwand rechne ich nicht... ist ja schließlich Hobby :-)

VG, Klaus

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Meiner ist hinter dem Armaturenbrett, rechte Seite und dort habe ich auch eine schwaze Steckdose platziert, die blauen für externe Einspeisung daneben und hinten. Ich nutze den Wechselrichter nur für Kameraladegeräte, Zahnbürste, Laptop und ähnlichen Kleinkram.

Gruss

Olaf