hallo heute auf der Autobahn hat mein Kleiner bei ab ca.3000 umdrehungen angefangen zu ruckeln und nahm immer das gas weg dann hat ereine blaue rauchwolcke rausgehauen und wieder gas angenommen immer wieder wenn ich auf vollgas blieb. jetz hab ich den fehlerspeicher auslesen lassen da stand Spritzbeginnregelung Fehlerhaft was bedeutet das nun ist die einspritzpumpe defekt?
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
Wenn das Magnetventil des Spritzverstellers in der ESP beim Einschalten der Zündung nicht mit 50 Hz summt, bekommt es keinen Strom, oder ist defekt.
Zur Spritzbeginnregelung gehört auch das Signal des Nadelhubgebers. Wenn die Düsennadel mit dem Nadelhubgeber klemmt, oder nicht richtig funktionirtz (inklusiv der Kabel/Stecker), kann der Spritzwinkel nicht richtig eingestellt werden und das ECM springt in ein leistungsverminderndes Notprogramm,
WHB freelander98 PDF Seite 312.
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
wenn ich zündung einschalte summt schon etwasKommentar
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
Hallo,
kein Störungsanzeige im Instrumentenblock ? Alle defekten Sensoren gehen über das Motorsteuergerät ECM auf Störung.
Hat der Turbo vieleicht auch so einen Gummischlauch zur Ansaugkühlung mit Tendenz zur Rissbildung ?Gruß KlausKommentar
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
Hab grad mal nach dem "Spritzfühler" gewühlt, nur so zur Info:
Gruß KlausKommentar
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
hallo ja die motorstörungskontrolle hat kurz aufgeleuchtet und dann wieder ausgegangen dann war der fehler drinnen.Kommentar
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
Hallo,
hatte das gleiche Problem und eine banale Lösung: Bei mir war das mittlere Kabel des unteren (grauen) dreipoligen Steckers an der ESP lose und hatte einen Wackelkontakt. Ich habe die Kabel neu eingeklebt, den Fehlerspeicher löschen lassen und seitdem Ruhe :D.
GrüßeKommentar
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
hab mir den stecker angesehen und es ist das 3 dünne kabel ein bisschen geschält am stecker ca.2mmZitat von Mariner Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
Moin Landy2010,
ich vermute, da hast Du Deinen Fehler schon gefunden - wenn die Isolierung abgeschält ist, ist auch meistens die Ader innen gebrochen und es kommt zu einem Wackelkontakt. Lass die Kabel mit neuen Kabelschuhen/Klemmen bestücken und neu in den Stecker einsetzen. Ich denke dann sollte Dein Problem gelöst sein!
GrüßeKommentar
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
Ich glaube auch da er jetzt normal läuftKommentar
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
Habe ebenfalls zur Zeit das Problem mit dem Ruckeln. Hat vielleicht jemand ein Pic wo der Stecker sitzt wo ich nachschauen kann. Da ich sehr oft Marder im Motorraum habe, hat vielleicht einer ein Kabel zerstört. ESP=Einspritzpumpe? Sorry bin kein gelernter Mechaniker. Nur Hobbyschrauber. Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.
gruss NorbertKommentar
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AW: Freelander 2.0 DI Spritzbeginnregelung?
Hallo Norbert !
Im WHB freelander98, downloadbar von legionlandrover.com, findest Du auf PDF-Seite 328 bei Nr.20 ein Bild von den Steckern.
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