RE: Defender kippt im Elchtest um...

Hi Joerch,

wenn es heist -Test bestanden wenn alle Pylonen noch stehen - dann ist der Test doch bestanden, wenn nur die Kiste umfällt. Ein Fender ist doch kein Pylon - oder doch ??????


Gruß
Yps

RE: Defender kippt im Elchtest um...

Deswegen ja meine Überlegung... wenn man streng nimmt, hat er bestanden...

RE: Defender kippt im Elchtest um...


Wir hatten darüber gestern im Chat auch diskutiert.
Mein Beitrag dazu war:
Auch ein Landy mit ESP und anderen Helferchen kann kippen, spätestens wenn der Reifen nicht weiterrutschen kan, weil er auf einen Stoß im Untergrund, Stein oder Randstein trifft.

Und auch gibt es bestimmt Grenzbereiche ähnlicher Art, wo die Elektronik und Technik eines KFZ nicht weiterhelfen können oder die Situation eher noch verschlimmern können.

Zusätzlich sollte man nicht vergessen das jedes Helfechen im Auto ja auch eine Ausfallwahrscheinlichkeit hat. (Auch wenn die in Bereichen von einen Ausfall auf 1 Million Betriebstunden oder höher liegt)

Und jemehr Systeme im KFZ vorhanden sind je öfter kann ein Fehler in einem System auftreten.

Kurzum:
Es gibt sicher Gründe aktuelle KFZ mit aktueller Technik austzustatten, nur ein blindes Vertrauen in die Technik ist nicht gut!

just my 2 cents,
Rob

In jedem Online Portal von allen bedeutenden und unbedeutenden Zeitungen steht, dass der Defender beim Elchtest umgekippt ist.

Das ist ein schönes Beispiel dafür, was Journalisten tun wenn sie eine Zeitung füllen müssen aber nichts zu schreiben haben.

PR technisch kann ich LR nur raten, darauf überhaupt nicht zu reagieren.

Na immerhin schaut die Welt jetzt mal wieder auf den Defender :D

RE: Defender kippt im Elchtest um...

Alex >> der Fahrer hat bestimmt nach den Babes geschaut.

Nach nun 280.000, ist meiner noch nie umgekippt. :D

Aber in GE sind dank der Kfz Steuer die Straßen ja auch perfect für Highspeed ausgelegt. 8)

RE: Defender kippt im Elchtest um...

jetzt bin ich einbisschen verwirrt... du willst doch nicht ein auto von 1978 mit einem vom jahr 2007 vergleichen? :D
übrigens, 1978 wusste land rover noch nicht mal wie man scheibenbremsen, servolenkung und tempomat buchstabiert (ausser für den rr) ;)

der harvester hat im verlgeich zu landy wenigstens nen stabilen überrollbügel,, mit dem würd ich definitv lieber kippen wie mit dem landy :D


aber genug des OT...

RE: Defender kippt im Elchtest um...

das kann man so nicht stehen lassen. LR war der erste hersteller der einen geländewagen rundum mit scheibenbremsen bestückt hat. war anfang der 70er beim range. da hatten sogar die daimler noch trommeln auf der hinterachse...
außerdem ist der hier so oft erwähnte "technische rückstand" nicht zeitlich bedingt. wenn ich das hier so lese habe ich das gefühl das sich so manch einer hier besser ein kleines rosa cabrio gekauft hätte. manch einer scheint nicht zu verstehen wofür ein defender gebaut ist.
er ist ein multifuntionsfahrzeug das den spagat vom ackerschlepper über den kleintransporter zum straßenfahrzeug versucht.
und innerhalb diesem nieschenbereich ist der defender absolut auf dem heutigen stand der technik.
viele gedanken sollte man vor diesem hintergrund nochmal hinterfragen...
es macht durchaus sinn keinen airbag in ein solches fahrzeug einzubauen.
auch die technik simpel zu halten ist durchaus sinnvoll.
hab ihr schonmal einen traktor mit airbag gesehen? müssen Unimogs auf einmal ne einzelradaufhängung bekommen weil starrachsen veraltet sind? (mit sowas sollte man mal nen elchtest machen... ob da auch alle nach ESP schreien ?( )
zu fragen bleibt warum man sowas im altag fährt aber dafür kann das fahrzeug ja nichts.
ich kauf mir keinen LKW und ärgere mich dann das er nur 95km/h fährt und ich kauf mir kein motorrad und meckere dann das es keine knautschzone hat.
wer einen PKW wollte hat beim kauf seines defenders einfach nur mächtig daneben gegriffen.
gruß eric

@dc6xs:
"Und jemehr Systeme im KFZ vorhanden sind je öfter kann ein Fehler in einem System auftreten."

Zu viel Technik mag ich auch nicht. Aber im Zusammenhang mit Sicherheit ist das ein ganz, ganz schwaches Argument.

@rr83:
Bitte jetzt nicht persönlich angegriffen fühlen, aber so wie ich gestern joerch1970 provozieren "mußte", so verlangt auch Dein Beitrag nach einer Nachfrage:
Meine eigene (Un)sicherheit im Defender war mir beim Kauf klar. ICH kann vielleicht auch entsprechend defensiv fahren, aber wenn ich wg anderer Verkehrsteilnehmer (oder Tiere) bremsen MUSS.....?
(Mein uralt BMW-Boxer-Motorrad aus dem letzten Jahrtausend steht ZEHN Meter früher! Ohne ABS!)

anscheinend hänge ich nicht so am leben wie andere menschen. ich trinke alkohol, rauche hin und wieder und bin sogar mal ne zeit motorrad gefahren.
vieleicht kan ich es dir so besser veranschaulichen:

wenn ich mich an momente meines lebens erinnere in denen ich wirklich todesangst hatte (war bei mir bis jetzt zwei bis drei mal in meinem Leben), dann erinnere ich mich daran das ich dabei immer auf nem motorrad saß. vieleicht hast du als mopped fahrer ähnliches erlebt. dann erklär mir mal wie du nur weiter mororrad fahren kannst.

gut, ich weiß das der defender nicht das sicherste auto ist. er ist aber auch nicht das unsicherste.
gruß eric

RE: Defender kippt im Elchtest um...

Was man anhand dieser Diskussion feststellen kann, ist das es selbst unter Defender-Käufern einige gibt, die gerne ein paar Mindeststandards in der Sicherheit realisiert haben wollen. Das der Wagen in der genannten Nische auch nicht auf dem Stand der Technik ist kann man wohl nicht zuletzt an den Verkaufszahlen erkennen.

insofern: ich habe mir einen Defender gekauft, weil ich glaube, dass er die beste Antwort auf mein Anforderungen ist. Die Entscheidung fordert mir aber eine ganze Reihe massiver Kompromisse ab von denen mir einige nicht notwendig vorkommen.

cu

d

Elchtest für Geländewagen, überflüßig und doof X(, habe den Bericht gelesen und studiert, bin der Meinung der Tester oder Schreiberling ?(hat keine Ahnung von einem Geländewagen und für was er da ist..

Peter

oldtimerfahrer wie 356, Käfer, Tr6............ rüsten doch auch ihre Fahrzeuge mit top Fahrwerken und Highspeedbremsen nachträglich aus und das nicht nur zu ihrer Sicherheit.

Sondern weil es einfach VIEL SPASS bereitet, wenn die Karre liegt wie ein Brett und man einen richtigen Anker auswerfen kann.

Defender fahren sollte so viel wie möglich SPASS machen darum gehts doch. Sowas könnte man eben mit der entsprechenden Nachfrage bei Bremsausrüstern z.b Movit in Bewegung bringen.

Bei einem Bremsweg von 38 Metern wäre der Dicke dann das Hämmerle
=)

Sagen wir doch mal so.
Wer hätte denn Interesse an einer besseren Bremsanlage, wenn es die 5000€ nicht überschreitet (zz anderer Reifen und Felgen)?
Wenn sich da 20 Leute finden 8also für 100000€) müßte man sowas doch schon in Auftrag geben können, oder?

Da müßte man doch mit größerer Scheiben, größeren Sätteln und n anderer Hauptbremszylinder einiges rausholen können.

ich mag den dacia nicht, aber manchen zeitschriften haben teure
werbekunden und fühlen sich möglicherweise irgendwie verpflichtet.


aber ich kann mich auch irren. ;)