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Ist mir ueberhaupt ein Raetsel, warum es so lange gedauert hat, bis es in einem Autotest zu so einem "Umfaller" kommt...
1. Das Konzept des Defenders ist nach wie vor 50 jahre alt
2. Wenn man es drauf anlegt, bekommt man auch einen Porsche umgeworfen
3. Die Bilder der Babes sind interessanter ;)
Muß ja so kommen,
ist auch keine Rennschüssel sondern ein ordentliches Auto. Nun steht er mit Mercedes A auf einer Stufe, was Sicherheit angeht.
Im Übrigen, möchte mal eins von den "Dummrummsitzundsichlangweilweilohnewassereinbruch undauchnochleiseautos" sehen. Auf 4 Rädern machen die schon keinen guten und (für Defiverhältnisse) sicheren Eindruck. Wenn die sich mit 60 auf die Seite drehen, dann ist wirklich ENDE 8o!!!
Und beim Defi nur der Spiegel ab :P
Original von paulchen-ha
Typischer Fall von falscher Versuchsaufbau!
der angepasste Elchtest muß her:
1) Wie weit fliegt der Elch, wenn ich geradeaus gegen ihn rutsche :D
oder
2) wie weit kommt der durchschnittliche Mittelklassewagen an einem Geröllhang mit 30% Steigung wenn der Elch hinter ihm her ist.
Außerdem hatte Defender kein spurstabilisierendes Riffelblech auf den Kotflügeln.
Such is life
Paulchen
Naja, Betroffenheit hatte ich von echten Landy-Usern eh' nicht erwarten koennen ;-)
Was mich allerdings wundert ist, dass es LR nicht schafft dem Defender ein (abschaltbares) ESP einzubauen. Immerhin hat Jeep das auch beim Wrangler geschafft - trotz Zuschaltallrad...
Oder seid Ihr nicht der Meinung, dass das zum Defender passen wurde?
Hab mir die Bilder nochmal angesehen (von AutoMotorSpott).
Er scheint an einer Teerfuge in der Gleitfläche gekippt zu sein, nach dem er ins schleudern kam. Schafft auch ein Trabbi. Also alles in Ordnung.
Der Defi kippt von alleine nicht sooo schnell. Gab hier übrigens auch mal nen Fred zu. Äähm im TD5-Bord denkichmal.
@topwe ???ESP??? wie, warum, hab ich was verpennt???
Naja, Betroffenheit hatte ich von echten Landy-Usern eh' nicht erwarten koennen ;-)
Ich hoffe, Du glaubst jetzt nicht wirklich, daß mich dieses Ergebnis kalt ließe.
Meine Antwort zielte jetzt eher dahin, klar zu machen, was man von dieser Art Test halten kann. Das Ergebnis kann nicht überraschen! Es kommt ja auch keiner auf die Idee, diesen Test mit `nem 411er oder 406er Unimog zu machen. Das ist einfach idiotisch.
Wenn ich die Bremsspuren bei dem 5. Bild richtig deute, dann hatte der Test-Defender nicht einmal ABS.
ESP halte ich schon für sinnvoll. Wenns möglich ist, würde ich es mir jedenfalls bestellen. Andersrum fährt man einen Defender auch anders als einen, sagen wir mal spritzigeren Wagen ;)
Über den Punkt Sicherheit sollte man sich schon bewußt sein, wenn man sich für einen Defender entscheidet, alles andere ist töricht. Aber wenn man da mit leben kann - ich habe da kein Problem mit.
Bleibt die Frage ob der Bremsweg mit oder ohne ABS gemessen worden ist ...
Täuscht mich das, oder rostet der Auspufftopf schon? :D
Was leider nicht positiv erwähnt wird in dem Artikel: daß beim Defender (auch noch bei dieser Farbe) die Unfallschäden eigentlich gar nicht auffallen...das eigentliche Problem beim Umkippen mit dem Defender ist ja auch, daß man den Ellbogen noch rechtzeitig von draußen rein kriegt.
...und bei der Meldung mit den "spurstabilisierenden Riffelblechen" hab ich mich grad fast verschluckt. 8)
Naja, Betroffenheit hatte ich von echten Landy-Usern eh' nicht erwarten koennen ;-)
Ich hoffe, Du glaubst jetzt nicht wirklich, daß mich dieses Ergebnis kalt ließe.
Meine Antwort zielte jetzt eher dahin, klar zu machen, was man von dieser Art Test halten kann. Das Ergebnis kann nicht überraschen! Es kommt ja auch keiner auf die Idee, diesen Test mit `nem 411er oder 406er Unimog zu machen. Das ist einfach idiotisch.
...
Paulchen
Wollte die "fehlende Betroffenheit" auch nicht bierernst kommentieren - sorry.
Ich glaube aber schon, dass ein "Elchtest" oder VDA-Spurwechseltest sinnvoll ist, denn auch einem Defenderfahrer kann es passieren, dass er ploetzlich ausweichen muss. Und sei es nur, weil sich ein anderer Autofahrer bloed anstellt... Immerhin wird der Defender auch auf normalen Strassen von normalen (ahem...) Leuten gefahren.
Vor einiger Zeit hatte der ADAC einen Dacia Logan im Elchtest umfallen lassen, allerdings unter verschaerften Bedinugnen fuer dramatischere Fotos (http://magazin.autoscout24.de/magazi...2005_dacia.asp). Sowas ist natuerlich nicht lupenrein und ich wuerde Dir Recht geben, dass man "solchen Tests" nicht trauen sollte.
Im vorliegenden Fall werden wir sehen, ob der Test dem Standard entsprach.
Bis dahin ueber Teerfugen, Gleitflächen oder fehlendes ABS (der VDA-Test wird gerollt gefahren ;-) zu mutmassen, ist allerdings ein netter Zeitvertreib ;)
Auch wenn's mir eigentlich klar war, ist der Test doch erschreckend.
- Der schlechtes je gemessene Bremsweg!
- Umgefallen bei Tempo 60. Mal ehrlich: Wer hält sich exakt an Tempo 50 in der Stadt? Ob der Test realistisch war oder nicht, dass fragt keiner, wenn ein Kind vor's Auto rennt.
Ich frage mich warum LR den Defender mit ABS nur gegen Aufpreis und dann mit diesen schlechten Bremsen anbietet. (Und warum es kein ESP gibt).
MsJ,
Jörg
PS:
Ja,ja, ich weiß. Wir fahren alle defensiver als alle anderen Verkehrsteilnehmer...
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