Hi Leute,
ich habe heute meine Bremssättel neu gemacht und soweit hat alles gut geklappt.
Letztlich ist das pro Seite locker in 1-2 Std zu machen und so richtig große Probleme hatte ich nicht. Hab jedoch auch alles inkl der Flexschläuche neu gemacht.
Zum Schluß muss natürlich entlüftet werden. Ich habe mir vor Jahren mal so ein "Automatik"-Entlüftungsgerät geholt. Das ist quasi ein Gefäß mit Rückschlagventil. Das stöpselt man einfach auf die Entlüftungsschraube öffnet und pumpt bis keine Blasen mehr kommen. Sonst muß man ja immer Schraube auf, Schraube zu machen und das nervt.
Nun dachte ich also, so wunderbar ausgestattet wird das Entlüften ne lockere Sache.
Allerdings kam ich zunächst garnicht soweit, die Entlüftungsschraube ist nämlich wirklich beschissen(sorry) verbaut und hat scheinbar auch noch eine Spezialgröße(inch???)
Die Entlüftungsschraube ist oben, innen am Sattel verbaut ziemlich dicht dort wo die Leitungen lang gehen und zusätzlich noch zwischen zwei von den Schrauben, die die Sattelhälften zusammenhalten. Mit einem Ring oder Maulschlüssel kommt man da nicht ran.
Ok, immerhin kommt man grundsätzlich mit einer Knarre mit Verlängerung ran.
AAAAAber: ne 12Nuss ist zu groß und ne 11 zu klein....
Ich hab das jetzt irgendwie hingefummelt.
Aber bitte, womit machen die Profis das und damit meine ich jetzt nicht irgendwelche Druckentlüftung oder gar Vakuumentlüftung.
Ich möchte erstmal nur wissen, womit die diese Schraube bewegen....:)
LG
Sascha
ich habe heute meine Bremssättel neu gemacht und soweit hat alles gut geklappt.
Letztlich ist das pro Seite locker in 1-2 Std zu machen und so richtig große Probleme hatte ich nicht. Hab jedoch auch alles inkl der Flexschläuche neu gemacht.
Zum Schluß muss natürlich entlüftet werden. Ich habe mir vor Jahren mal so ein "Automatik"-Entlüftungsgerät geholt. Das ist quasi ein Gefäß mit Rückschlagventil. Das stöpselt man einfach auf die Entlüftungsschraube öffnet und pumpt bis keine Blasen mehr kommen. Sonst muß man ja immer Schraube auf, Schraube zu machen und das nervt.
Nun dachte ich also, so wunderbar ausgestattet wird das Entlüften ne lockere Sache.
Allerdings kam ich zunächst garnicht soweit, die Entlüftungsschraube ist nämlich wirklich beschissen(sorry) verbaut und hat scheinbar auch noch eine Spezialgröße(inch???)
Die Entlüftungsschraube ist oben, innen am Sattel verbaut ziemlich dicht dort wo die Leitungen lang gehen und zusätzlich noch zwischen zwei von den Schrauben, die die Sattelhälften zusammenhalten. Mit einem Ring oder Maulschlüssel kommt man da nicht ran.
Ok, immerhin kommt man grundsätzlich mit einer Knarre mit Verlängerung ran.
AAAAAber: ne 12Nuss ist zu groß und ne 11 zu klein....
Ich hab das jetzt irgendwie hingefummelt.
Aber bitte, womit machen die Profis das und damit meine ich jetzt nicht irgendwelche Druckentlüftung oder gar Vakuumentlüftung.
Ich möchte erstmal nur wissen, womit die diese Schraube bewegen....:)
LG
Sascha
Kommentar