Hallo Mash,
die Reifen (Yoko 048 ) sind nicht für den Defender, das sind Motorsportreifen.
Es war nur exemplarisch gemeint, das auf das Brems- und Fahrverhalten nicht nur die Bremsen Federung, sondern auch die Reifen eine enorme Bedeutung haben.
Aber ich denke über die Suchfunktion oder über die Spezis wird es schon Auskünfte geben, welche Reifen für welchen Zweck geeignet sind.
Gruß
Kai

Moin

OK, dann nochmal danke. mache mir echt Gedanken über den Bremsweg!!!

Die Gedanken über den Bremsweg sind sicher berechtigt. Allerdings muss man auch immer berücksichtigen, mit welchen Maßstäben heute gemessen wird.

Ich bin mit dem Trabi in den 80ern unbeschadet mehrmals von Leipzig an die Ostsee gefahren. Und die Bremswerte vom Trabi sind gewiss noch um einiges schlechter.

Ausserdem ist der Defender doch ein langsamfahrendes Fahrzeug. Das tritt man doch nicht wie einen X5 oder eine M-Klasse. Und das relativiert die Bedeutung des getesteten Bremswegs, bei dem ohnehin nur Notbremswerte gemessen werden. Wer mit dem Defender nicht genüsslich über den Dingen schwebend, langsamer und damit vorausschauend fährt, ist selber schuld.

Sorry, aber über 50 Meter sind einfach deutlich zu lang und das nicht erst heute sondern seit vielen Jahren. Egal wie gelassen man fährt, man muss reagieren können und das kann man mit dieser Bremsleistung nicht in angemessenem Maße. Ich werde mich jedenfalls nach Möglichkeiten der Verbesserung intensiv umsehen.

Moin

Ich habe auch nicht vor, mit dem großen zu rasen und wilde sachen auf der Straße zu veranstalten.
Ich fahre seit 2001 Ford Transit und vorher 207 Benz und kann schon sagen das ich gemütlich fahre, da auch bei diesen Fahrzeugen ein zu schnelles fahren " Sebstmord " ist. Nur wäre es ja nicht schlecht sich ein wenig um andere Bereifung zu kümmern, wenn das was bringt.

und wenn du was gefunden hast, bitte nicht vergessen, es zu posten. :D
das würde mich nämlich auch interessieren....

Wo bleiben nur die positiven Aspekte des Defender?

Mein Fazit an AMS:

Es wurde wohl aus Eurer Sicht mal Zeit, die in der Vergangenheit durchweg positiven Tests seitens Land Rover Fahrzeugen wieder mal in das rechte Licht zu rücken. Nachdem alle Modelle super abgeschnitten haben, muss der Defender jetzt dran glauben.

Ihr müsst einfach mal wieder was Negatives bringen, sonst wird Land Rover zu gut.

Oder die Anzeigen von LR werden nicht mehr in der Anzahl geschaltet wir in den vergangenen Monaten.

Hab ich recht?

Hallo,

das sehe ich genau so. Es ist ein Oldtimer, den man noch neu bestellen kann. Ein Nischenprodukt für den Fan, der den Defender genau deshalb kauft, weil er so ist, wie er ist.

Der Elchtestumfaller ist doch für den Defenderfreund eher ein Kaufargument. (Da so ein Test vollkommener Schwachsinn für den Wagen ist und andere Geländewagen auch umfallen würden, wenn das ESP abgeschaltet wäre. Selbst das immer in höchsten Tönen gelobte und als absolutes Top-Produkt in diesem Segment dargestellte Mercedes G Modell wird ohne ESP wohl kaum den Elchtest schaffen?)

Kurz noch zu AutoMotorundSport:
Das ist ein Massenmagazin und die überlegen in Hinblick auf Ihre Leserschaft sehr genau, was sie veröffentlichen und welche Autos sie schlecht machen. Die haben ganz genaue Zielgruppenauswertungen Ihrer Kunden. Da stellt der AutoMotorundSport kaufende Defenderfahrer eine Ausnahme da, die man ärgern kann, um anderen Lesern etwas Spass zu bieten. Ich lese seit 30 Jahren regelmäßig AutoMotorundSport. Ein VW-Golf, ein Opel Astra, ein 3er BMW oder ein Mercedes-C-Klasse ist dort noch nie negativ beurteilt worden. Immer nur Randmarken wie Saab, Alfa, Rover, Datscha Logan oder andere Exoten. Hauptsache, KFZ-Modelle größerer Lesergruppen werden nicht kritisiert.

Der Defender TD 4 ist meiner Ansicht nach eines der besten und verlockensten Angebote am KFZ-Markt, da er sich:
a.) abseits vom Einerlei der Massenprodukte befindet
b.) jenseits überflüssiger technischen Spielereien bewegt
c.) noch solides unanfälliges "auto-pur" bietet
d.) nicht dem Diktat aerodynamischer Formen gefügt hat

gruesse
hueorth

Ach ja gibt es noch den 3er, der bei Nässe erst nach ein paar Metern anfängt zu Bremsen gelle?
Und dann mein ehemaliger A4 und A6 (2,7 und 3,0 weit über 200km/h) waren beide alles andere als prickelnd beim Bremsen, deshalb hat Audi auch nachgebessert, aber erst in den neuen Modellen...
Keramikbremsen sollen bei einsetzender Nässe und Erstbremsung auch nicht so prickelnd sein usw....
Zu AMS sei gesagt, dass dort schon eine Tendzenz - in meinen Augen - zur Inseratshäufigkeit zu bemerken ist.
So und ich weiss jetzt, dass er schlecht bremst, darauf stelle ich mich ein...
Grüße
Kai

.......ääähhhmmmmm.....

was ist mit dem Elch ?? Hat der es denn noch über die Straße geschafft ?( - Bei den Bremsen gaaanz sicher :D :D

Also, wenn man mag, legt man doch jedes Auto auf die Seite ;( Und es dürfte ja auch jedem vor dem Kauf eines hohen Fahrzeuges klar 8o sein das ein hoher Schwerpunkt eben einen 'Umfaller' begünstigt. Wie lange gibt es schon den Fendy ?? Wie viele hat's im Straßenverkehr schon geworfen ?? Hab' irgendwie noch nie was darüber gelesen/gehöhr ?(.

Ergo: Alles nicht soooo schlimm......

...aber die Bremsen 8o...aua-aua... X(

Schlechte Bremsen sind keine liebenswerte Schrulle. Klar ist der Defender ein Oldtimer, aber man darf zumindest mal anmerken, daß die Engländer durchaus eine bessere Bremsperformance in das Auto bauen könnten, wenn sie denn wollten, ohne den Charakter des Wagens zu verändern.

Mit dem Mini war es dasselbe: Jahrzehnte lang gebaut, nie was verändert, und am Ende war die Zeit abgelaufen...

Elche???

Sind die Elche jetzt etwa nach D ausgewandert?

Also ich sehe das als Grund wieder die Hirschfänger alias Elchfänger zuzulassen. :D

Grüsse aus Norwegen....... ;)

apropos Mini, in dem verletzt zu werden war in der vorgenannten Statistik wahrscheinlicher als in jedem anderen der erfassten Fahrzeuge.

zum Thema: "Ich fahre dann eben angepasst": das ist natürlich sinnvoll, aber sich auf Unvorhersehbares einzustellen war immer schon etwas schwerer.

Mein Fazit: der Defender braucht bessere Bremsen, sonst gefährdet man sich und andere.

Zum Bremsen nocheinmal ein Gedanke,
wenn man die Bremsleistung erheblich erhöht, so dass 44Meter rauskommen, geht das doch nicht ohne die gesamte Federcharakteristik zu verändern, sonst müssten alle Passagiere im 6 PunktGurt im Defender sitzen, denn der Aufbau würde unweigerlich heftig abnicken, oder?

Zur Entspannung :
fragte gerade meine Frau zu dem Thema, sie fährt zur Zeit noch den 530d E61...
es kam nur Na und damit fährt man doch ganz anders, natürlich fand ich die Bremsen nicht so toll, geschweige denn die Lenkung, aber ich sitze viel höher und bekomme viel mehr mit....
Also Entscheidung war richtig
Kai
Übrigens ist vor ein paar Tagen ein Boa hier ausgebrochen.... Mit dem Defender kein Problem mit dem Lambo schon....

"Mußte raus?"

Müßte raus. Und zwar aus diesem thread. So eine gequirlte Kac ke habe ich ja schon lange nicht mehr gelesen.

Schei ß auf ABS, ESP und so weiter, wozu eigentlich? Fahrt doch diejenigen Kinder einfach über den Haufen, sind doch eh die nur die minderbemittelten, deren Eltern es nicht geschafft haben, sie richtig zu erziehen, die bringens im Leben eh nicht weit, bei dem Elternhaus. Natürliches Ausleseprinzip.

Erzieht eure Kinder mal ordentlich, daß die wissen, wann ein Auto daherkommt, das halt nunmal schlecht bremsen oder nicht ausweichen kann.



Hallo! Es sind KINDER! Erziehung hin oder her.

Du hast keine, stimmt´s?! Und wenn, dann tun mir die echt leid.

Kein Gruß,Tom. (Mann, da haste mich echt auf dem falschen Fuß erwischt)