AW: Das sich selbst reparierende Auto :-)

Als Nicht-Kfz-Elektriker bin ich da etwas ängstlich:
Welchen Zweck erfüllt der Adapter, den ich dann weglasse?
Ist der wirklich nur für die Funkentstörung (das war ja nur eine Vermutung)?
Und geht mit dem anderen Relais womöglich eine Kontrollleuchte nicht mehr?

Besten Dank und viele Grüße

Sailor

AW: Das sich selbst reparierende Auto :-)

der adapter sorgt nur für den 7ten anschluss, den kannst du sogar so in das bosch relais reinstecken seh ich grad. das bosch relais hat nach rechts eine ausbuchtung wo dann eben der 7te kontakt fehlt.

hast du denn überhaupt soviele kontrollleuchten?

AW: Das sich selbst reparierende Auto :-)

Wird der 7. Kontakt nicht für irgendetwas gebraucht?
Sonst hätte Landrover sich doch nicht die Mühe gemacht ...

Ein neuen Relais von Bosch oder Hella oder Wehrle hätte den Vorteil, dass es vielleicht länger hält,
als ein repariertes altes Relais. Wenn beim alten Relais ein Teil getauscht wird, sind die anderen Teile ja immer noch alt
und können kaputt gehen.

Viele Grüße

Sailor

AW: Das sich selbst reparierende Auto :-)

c3 ist der 7te kontakt, der ist für nen zweiten anhänger. fährst du 2 anhänger?

AW: Das sich selbst reparierende Auto :-)

Nein, mit dem Lightweight habe ich noch nie einen Anhänger gezogen,
obwohl die Natokupplung eingetragen ist.

Danke für die Hilfe.
Das eröffnet ganz neue Möglichkeiten bei der Instandhaltung.
Dann passen ja Relais von ganz vielen Herstellern.
Oder das alte Relais wird repariert.
Mal sehen, wie ich das mache ...

Viele Grüße

Sailor

AW: Das sich selbst reparierende Auto :-)

Wichtig ist, dass die 31 auf Masse gelegt wird, sonst geht da nix.
C3 ist m.E. völlig überflüssig.

Gruß Marc

AW: Das sich selbst reparierende Auto :-)

Nochmal allen besten Dank für die Hilfe.

Einen letzten Versuch habe ich noch unternommen, die alte Technik zu retten:
Relais aufgemacht und einem Kumpel gezeigt, der sich mit Elektronik auskennt.
Nach eingehender genauer Betrachtung war sein Tipp:
"An einem Kontakt des Relais (da, wo es auf und zu geht) hat sich Metall festgesetzt, das musst Du vorsichtig entfernen, dann geht es wieder."
Ich also vorsichtig mit einer Nagelfeile das überschüssige Metall abgefeilt und den Kontakt schön blank gemacht. Ist ja alles im Millimeterbereich.
Dann das Relais wieder angeschlossen und es geht tatsächlich wieder einwandfrei.
Wenn das jetzt wieder annähernd 40 Jahre hält, bin ich zufrieden. Sonst kommt doch noch ein neues Relais rein.

Damit ist der Lightweight wieder einsatzbereit :-)

Viele Grüße

Sailor