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Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

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    #1

    Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

    Wie vielleicht der eine oder andere schon hier:

    404 Not Found
    http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?132999-1-Jahr-gestanden-springt-nicht-mehr-an-%28/page3


    mitbekommen hat,hatte ich vor kurzer Zeit massive Motorprobleme mit meinem Wagen:v:v:v

    Es begann damit, daß die Drehzahl aprupt bei 3000 rpm stopte und der Motor zu ruckeln begann, habe ich das Gas nicht zurückgenommen, dann fiel er in den Notmodus.
    Ein paar Tage später ging die Fuhre nur noch bis 2000 rpm

    Laut Fehlerspeicher wurde halbgeöffnetes AGR Ventil angezeigt...also tauschen.


    Stichworte: -
    #2
    AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

    Der Tausch brachte keinen Erfolg und der Motor drehte immer nur noch bis 2000 rpm....meine Landmaschinenwerkstatt war ratlos und empfahl mir eine LR Werkstatt aufzusuchen, die ggf. mit dem Diagnosecomputer weiter vordringen könnte:FF

    Nach gut 1h wurde mir mitgeteilt, daß auch der orig. LR Tester nix finden kann und man nun weitersuchen wolle, was nat. Kosten verurachen würde...hierauf willigte ich ein und hoffte...im Vorfeld erwähnte ich einige Möglichkeiten, die mir LR Fahrer mit ähnlichem Problem mitgeteilt haben...Stecker Motorsteuerung, Kraftstoffilter (war aber gerade neu), Dieselleitung poröss...

    Hierauf wurden als erstes der Kraftstoffilter gewechselt, weil ja kein orig. LR sondern Mannfilter, das AGR blindgeschlossen,
    da ja kein orig. LR AGR, Luftfilter gecheckt, Mapsensor und Turbo....alles Dinge, die schon im Vorfeld gemacht wurden....
    lange Rede, kurzer Sinn...man entlies mich mit kapputem Fahrzeug,
    mit dem Hinweis, einen neuen Termin zu machen, um ggf. etwas mehr tauschen zu können..."wir brauchen das Fahrzeug länger"

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      #3
      AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

      Knapp 500 € weniger in der Tasche trat ich die etwas diffizile Heimreise an, denn mit 2000 rpm, geht dir Fuhre im 6 mal 80-90 kmh...überholen undenkbar!8o8o8o

      Noch während der Fahrt erhielt ich mittels einem guten Bekannten eine Telnr. zu einem, seiner Meinung nach, sehr fähigem LR Meisterbetrieb:vD:vD:vD

      Nach 5 minütigem Gespräch, Schilderung meines Problems, gab es prompt eine Antwort, die dann auch zielführend war...

      "Druckregeler Hochdruckpumpensensor defekt...tauschen"

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        #4
        AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

        Gesagt...getan...nach noch anfänglichem Ruckeln, läuft die Karre wieder:kl:kl:kl

        vielleicht hilft dieser Thread jemanden weiter, der das gleiche Problem hat...oder haben wird...

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          #5
          AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

          HI vielen Dank für diese Lösung, wie ist denn die Teilenummer oder der Shop ?

          Meine hat die gleichen Problem , war auch schon überall, tritt aber erst nach 250 - 300 gefahrenen kilometern auf.

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            #6
            AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

            Teilenummer kann ich Dir abends nachschauen....sollte aber jede Werkststatt bestellen können...ist ein Densoschalter....beim Einbau unbedingt den Gummiring mit etwas Silikonöl beschmieren!!!!

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              #7
              AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

              Kannst Du mir beschreiben, wo das Teil zu finden ist? Oder besser noch ein Foto des Motorraums mit Pfeil, Das ewige Abtouren des Defenders macht uns fertig und wir bzw. die Werkstätten suchen seit langem vergeblich. Wenn es das nur wäre ....

              Gruß
              Thomas

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                #8
                AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

                Moin,

                vom Bild her würde ich sagen, dass das LR009837 ist. Ist an der Kraftstoffpumpe:

                Zu finden im Teilekatalog Microcat:
                G05.010 FUEL INJECTION PUMP (FROM (V)7A000001)
                VALVE - FUEL VAPOUR
                Part number: LR009837

                Gruß

                Highlandy
                Anybody who loves whisky can't be all bad.

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                  #9
                  AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

                  Linke Motorseite hinter der Vakuumpumpe:



                  Gruß, Micha

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                    #10
                    AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

                    Der Druckregler sitzt in der Hochdruckpumpe...nach dem Einabu muss das System zurückgesetzt werden...der Regler selber ist selbstlernend...kann sein daß der Motor dann einige Zeit noch nicht dreht...bei mir hats 15 min. gedauert


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                      #11
                      AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

                      LR019009......die Nummer hab ich

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                        #12
                        AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

                        Danke an alle! So schnell und so komplette Infos

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                          #13
                          AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

                          Man kann den Regler auch reinigen, vorne den kl. Sägering rau, dann kommt ein Kolben zum Vorschein, den reinigen...hab ich aber noch nicht gemacht...steht auf der todo list, genauso wie das AGR...das reinige ich auch und hebs auf.

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                            #14
                            AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

                            Zitat von landmann Beitrag anzeigen
                            LR019009......die Nummer hab ich
                            Das ist das Überdruckventil hinten an der Rail. Die Nummer von Highlandy ist m.E. die korrekte.
                            Gruß, Micha

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                              #15
                              AW: Puma 2,4l MY 2011 dreht nur noch bis 3000/ 2000 rpm

                              Ersatzteil VCV (das Ding im roten Kreis im Bild von 'Tardis'): http://www.defender2.net/forum/post451253.html

                              Der BOSCH Service hat dies für mich erledigt: http://bellautoservices.co.uk/help-f...i/2-4tdci/vcv/

                              Das Fehlerbild war bei mir allerdings etwas anders: Keine Gasannahme mehr für ein paar Sekunden nach lastfreiem Lauf bzw. hochschalten (z. B. Autobahnauffahrt), meist ab 3. Gang aufwärts. Nichts im Fehlerspeicher gewesen. Teil getauscht und neu kalibriert = Problem gelöst.

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