AW: Verlust des Niveaus oder das aus der Regulierung

Fehler löschen lassen, direkt zum TÜV, wenn bestanden, dann Kompressor neu. Kabel ziehen oder ähnliche "Resetversuche" bringen nichts, auch nicht "vielleicht doch?"

VG

AW: Verlust des Niveaus oder das aus der Regulierung

Danke, mach ich.
Lohnt sich die Anschaffung eines Scan Tool i930 Diagnosegeräts?
Falls Kompressor, kann ich den bei dir überholen lassen oder einen Austausch bei dir erwerben?

AW: Verlust des Niveaus oder das aus der Regulierung

Lohnt sich immer, kann man auch wieder verkaufen, wenn der Wagen sich verabschiedet hat. Kompressor geht klar zum überholen, gerne Pers.Nachricht, VG

AW: Verlust des Niveaus oder das aus der Regulierung

Hallo Tigertekki,

ja, das leidige Thema Niveauregulierung... aber auf Deine Fragen: zweimal ja !

1.) Ja, für die kleinen Dinge und "nur mal unter die Bettdecke schauen" reicht das Scan Tool i930 volkommen aus. Ich habe selbst eins und packe es nicht mehr aus dem Wagen - ohne Diagnosetool keine 5km zum Brötchenholen mehr... Die "große Hafenrundfahrt" durch das System wird damit allerdings nicht klappen, da muss dann eine andere Liga ran.
2.) Ja, Kompressor überholen lassen lohnt immer. Und Meerbusch kann es definitiv !

Ich habe auch lange rumgedocktert, aber letztendlich ist bei allen neuen Erkenntnisen über die wunderbare Welt der Luftfederung auch immer der Kompressor mit im Spiel.

Nur eine Sache noch, weil Du von einer "sehr aktiven Pumpe" in Deinem ersten Post geschrieben hattest: Wenn er viel und oft bisher pumpen musste, dann kann das auch ein Hinweis auf eine Undichtigkeit im Luftfederungssystem sein, was dann letztendlich den Kompressor bis zum vorzeitigen Tod verschleißt... also mal mit im Auge behalten.

Grüße,

tjm