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    #1

    schlagseite

    man sollte nicht dem eigenen auto hinterherfahren:

    bei der gelegenheit hab ich gemerkt, dass er fahrerseitig einen eindeutigen tiefstand hat. auf einem ebenen parkplatz hingestellt dürfte es eine differenz von ca. 2-3cm sein. die federn sind nirgends gebrochen, das auto ist auch nicht übermässig unsymmetrisch beladen. unfallfrei ist er auch. einzig mit der zuladung (deutlich über 1 tonne steine) hab ichs kürzlich einmal übertrieben.
    kann es sein, dass nach 235.000 km einfach die federn ein bissl "ausgelutscht" sind? es ist ein 96er 110 HT mit meines wissens werksmässig verstärkten federn.

    beim selbst fahren merkt man auch nix, schaut halt nur etwas blöd aus.
    machts sinn, die federn testweise (links-rechts) zu tauschen?

    bernhard
    dream your dream - live your life
    Stichworte: -
    #2
    RE: schlagseite

    Moin!

    Nach 235 tkm sind Federn mal am Ende. Ja.
    cu Knud

    mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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      #3
      RE: schlagseite

      Die Dämpfer dürften dann auch traurig aussehen oder sind die schon ersetzt worden? Schau mal beim Befestigungsauge nach Exzentrizitäten-bei meinem waren dort die Gummies ziemlich ausgelutscht.
      Anything, what can go wrong will go wrong!

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        #4
        RE: schlagseite

        Original von longuy
        Die Dämpfer dürften dann auch traurig aussehen oder sind die schon ersetzt worden? Schau mal beim Befestigungsauge nach Exzentrizitäten-bei meinem waren dort die Gummies ziemlich ausgelutscht.
        Und was soll das mit dem Schiefstand der Fuhre zu tun haben????

        ?(

        @ BernhardA

        Hattest du evtl mal die Federn ausgebaut und vielleicht seitenvertauscht wieder eingebaut?

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          #5
          RE: schlagseite

          die Federn sind nach der Laufleistung mit Sicherheit fertig, aber bei einem Schiefstand von 2-3cm würde ich nochmal genau die Feder an der tieferen Seite inspizieren, meist brechen die Dinger an der oberen Aufnahme, was auf den ersten Blick nicht sichtbar ist, da verdeckt.

          Jörg
          am Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!

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            #6
            hab' nocheinmal nachgesehen, bruch ist mir keiner aufgefallen. allerdings hat die links vorn eine "anliegende" windung mehr als die rechts vorn.
            und im vergleich zu unserem zweitdefender (2005er 110er) ist er vorne eindeutig tiefer, der hat allerdings vom vorbesitzer irgendwelche pinkfarbenen federn spendiert bekommen.

            sind eigentlich die vorder- UND hinterfedern links/rechts unterschiedlich? auf welcher seite sind die härteren? farbmarkierungen sind keine sichtbar. die sind alle rostbraun.

            bernhard
            dream your dream - live your life

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              #7
              RE: schlagseite

              Müsste nichts mit der Schieflage zu tun haben-aber mit der Straßenlage!
              Anything, what can go wrong will go wrong!

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                #8
                prinzipiell sollten die Federn rechts und links identisch sein, zumindest solange nicht jemand ein Sammelsurium von verschiedenen Herstellern an einem Auto verbaut hat - aber wie kann auf einer Seite eine Windung mehr aufliegen, wenn sie nicht gebrochen ist ???

                Jörg
                am Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!

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                  #9
                  jungs!

                  :D es ist genau wie die series landys aufgebaut sind.
                  alle federn haben auf der fahre siete ein grosseren feder drinn als bie der biefahrer siete.
                  von neu sind die dinge farbe kodiert. wies / lille stansard. blau/gelb HD ( oder wars anders ruhm ?() egal, so ist es nun mal.
                  dien defy solte dann von natur aus etwas zu biefahrer siete niegen
                  wenn du gerne das weg haben wilst bau die hintere 90 federn rien, aber biede sieten gliech, nehmlich 2x fahre siete. fahr stihl ist auch anders. ich habe 2 gliechen 110 vorder federn HD drinn, trotzdem steht noch etwas schief.
                  also es ist vollig normal.
                  lg rob
                  109GS 110 200 defy 109FFR

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                    #10
                    RE: jungs!

                    ?( ?( ?(

                    also meine Originalfedern waren - soweit ich mcih erinnere rechts und links gleich, die OME-Federn sind es sowieso, und schief war meiner nie... :P

                    Jörg
                    am Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!

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                      #11
                      RE: jungs!

                      Aus dem Grund, weil die Federn gleich sind, bietet OME auch Distanzringe zum Unterlegen unter die Federn an.

                      Der steht nämlich sonst nie gerade!

                      Gruß,
                      Waldschrat
                      Lieber tot als Schwung verlieren!

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                        #12
                        RE: jungs!

                        Distanzringe ?????

                        hab ich nicht - nie gehört - also mein Landy steht gerade !!!!! Habe eben nochmal nachgesehen und gemessen: rechts 92cm bis Kotflügel, links 92cm bis Kotflügel
                        Aber vielleicht gucke ich auch schief, und das gleicht sich dann aus ? =)

                        was habt Ihr denn alle für schiefe Autos ?

                        Jörg
                        am Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!

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                          #13
                          jungs

                          hier ein bisserl infos jungs. hoffe es hilft.
                          bis bj 1999

                          90" driver side front spring NRC9446
                          90" passengerside front spring NRC9447

                          110" driverside front spring NRC8044
                          110" pass side front spring NRC8045

                          110" HD dvr side front spring NRC9448
                          110" HD pass side front spring NRC9449

                          ist ein bisserl lachaft jungs , aber die sind unterscheidlich aus ein grund. es soll dazu dienen höhe auf eine siete wegen der fahre gewicht.
                          ich persönlich find es seht schiese aus. miene hatt gehang auf eine siete wie die titanic schlagsiete biem sinken hatte.
                          bis heute ist er nicht ganz weg. mansche sind extreme und mansch kaum bemerkbar, ist so.
                          wenn ihr TD5 fahrt muste ich die nummern rausuchen.
                          lg rob
                          109GS 110 200 defy 109FFR

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                            #14
                            Nabend,

                            habe geziehlt nach Schiefstand gesucht und bin hier gelandet - mein 130er steht nämlich schief und zwar 3 cm Unterschied zwischen recht und links (Beifahrerseite höher).
                            Kann man das korrigieren?
                            Life is too short not be Extreme

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                              #15
                              RE: jungs

                              Original von ydnaldlo
                              hier ein bisserl infos jungs. hoffe es hilft.
                              bis bj 1999

                              90" driver side front spring NRC9446
                              ...........................................

                              110" HD pass side front spring NRC9449

                              ist ein bisserl lachaft jungs , aber die sind unterscheidlich aus ein grund.
                              Genau so ist es! Die Autos haben vier verschiedene Federn! Und das gehört auch so. Denn sonst würden sie schief stehen. Die Autos sind nicht symetrisch aufgebaut. Beispiel: Rechts laufen die Kardanwellen, darum ist der Motor samt Getriebe etwas weiter links.

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