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Hallo,bei meinem defender 110 Bj.1985 Km 120000 ein Geräusch beim Gangwechsel und auch beim anfaren immer sobald ich die kupplung los lasse.
Es mach immer CLACK...an sonsten kein Geräusch.
Was koente das sein?? ?(
das "Klonk" Geräusch ist beim Landy normal und unbedenklich ;) - im Forum gibt es schon Diskussionen darüber. Es resultiert aus dem Landytypischen Spiel zwischen den Verzahnungen.
Mit etwas sanfterem Schalten dürfte es aber nicht auftreten.
Ähm sorry, Klong beim Lastwechsel ist nicht immer normal und rührt idR von erhöhtem Spiel zwischen Schaltgetriebehauptwelle und Transfergetriebe Eingangszahnrad. IdR ist Verschleiss der Getriebehauptwelle die Ursache:
ja und ? das ist doch normal oder ? :D
bei mir hat es 150 tkm lang "geklongt", es waren gleich mehrere Ursachen: Deine beschriebene Hauptwelle (sah bei mir nicht ganz so schlimm aus), heftiges Spiel im VTG (Verzahnungsspiel durch Verschleiß), Spiel in den Kugelgelenken der vorderen Achswellen und Spiel zwischen hinteren Steckachsen und Radnaben.
Alles in allem bei gleichmäßiger Spielverteilung zwischen den Bauteilen noch relativ unbedenklich. :D
Jörg
PS: Inzwischen habe ich A L L E benannten Bauteile ausgetauscht. :(
ihre habt biede recht :D
aber der tendenz von rainer wurde ich jetz mien geld drauf legen. wieso? 1985 bj. warscheinlich noch erste getriebe. kien cross drilled zahnrad. haubtwelle hinn.
nach circa 50 tmiles trocknett der transfer gear aus. nach circa 90-100 t miles die ersten mödichkiets erschienung. werd immer grosser und dann machtes nur noch zum zum und kien vorwerts fahrt.
dann nutzt nur noch overhaul.
lg rob
Wie kann ich feststellen ob zu viehl Spiel zwischen Schaltgetriebehauptwelle und Transfergetriebe ist?
Muss ich alles ausbauen oder kann mann es auch anderst feststellen?
4.Gang einlegen (der geht direkt auf der Hauptwelle durch - zumindest beim R380) und den Kardanwellen drehen - wenn die sich an der VTG -Seite vedrehen lassen, hast Du Spiel entweder an der Verzahnung der Hauptwelle (siehe Bild vom Rainer) oder in der Verzahnung des VTG - oder in beidem. Wenn Du es dann noch ganz genau wissen willst mußt Du wirst wohl die Getriebe auseinderschrrauben müssen :(.
gut tipp.
für 100% antwort bau einfach transfer gear deckel ab. 6 boltzen. plate runter, in neutral dann dass transfer gear etwas links und rechts drehen und gliechzietich sehn und dann kommt er raus. wenn er abgenutzt ist erkennts du es auf biede lauf flechen.
lg rob
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Geräusch beim Gangwechsel
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