Ankündigung

**DiJa** · 06.08.2016, 21:23

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

Da ich einfach nicht weiterkomme habe ich nun das AGR wieder aktiviert.
Der Wagen verhält sich aber genau gleich. Mir ist eben bei der PRobefahrt aufgefallen dass er doch relativ stark raucht im Teil und Vollastbetrieb, sieht man wenn es dunkel ist im Schweinwerferlicht des Hintermannes deutlich. Tagsüber fällt das nicht auf.

**pCelly** · 07.08.2016, 10:48

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

Wenn der Motor unter Volllast raucht bekommt er zuwenig Luft zur errechneten Einspritzmenge. Da solltest Du die Luftführung "genau" kontrollieren (Schlauchbruch und AGR-Verkokelung). Es kann auch sein, dass die VTG Verstellung nicht ganz öffnet, Weil die VTG Verstellung durch Verkokeling klemmt (Loskratzen an der Verstellstange), oder nicht der volle Unterdruck (-640 mBar = 0,64 Bar ) an der VTG Verstelleinheit ankommt, weil der Unterdruckschlauch zwischen Unterdruckspeicher und VTG Verstellventil angescheuert ist.

Theoretisch kann ein verschmutztes Platinplättchen im LMM mehr Luftmasse ans ECM melden, als tatsächlich vorbeistreicht. Da sollte aber bei abgestecktem LMM der Fehler nicht auftreten.

Der Pumpenvordruck passt und da die Treibstoffversorgung zu gut (zu fett) funktioniert ist auch ein Fehler am Raildruckregler eher unwahrscheinlich

Was zeigt Dein ELM327 denn an Echtzeitdaten (neben 2xFahrgeschwindigeit, Drehzahl und Kühlmitteltemperatur) noch tatsächlich an ?

Servus! pCelly

**DiJa** · 08.08.2016, 17:36

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

Da muss ich nochmal schauen was es anzeigt, doch ich kann da nicht arg viel mehr abrufen, im Moment steht er bei LR. Habe heute die Info bekommen das 4 Fehler im Fehlerspeicher waren.
-Kommunikationsfehler CAN Bus Motor
-Kommunikationsfehler CAN Bus Getriebe
-Fehler ABS Sensor hinten links
-Fehler ABS Sensor hinten rechts

komisch ist, dass mein ELM auch im Modus BMW keinen Fehler angezeigt hat.
Morgen macht der Meister eine Probefahrt, kam heute nicht dazu.

Mein AGR und die Luftführung ist sauber. VTG Stange schaut auch gut aus, er zieht auch sehr gut. Unterdruck an der VTG sollen die bei LR nun mal prüfen, weiss nicht wie ich das messen soll....
Ich warte mal ab was LR morgen Nachmittag für eine Diagnose für mich hat.

**DiJa** · 09.08.2016, 17:48

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

So, habe heute die Info von LR bekommen. Motor und Getriebeseitig ist alles i.O.

Er meint das Rütteln kommt von den Antriebswellen. Er kann aber nicht sagen welche.
Pro Seite sind das inkl. Einbau ca. 1000 Euro.
Ich hab im Netz neue Antriebswellen von J&R für 80 Euro / Stück gefunden.
Wellen von Hersteller Spidan liegen bei 350 Euro / Stück.

Was soll ich bestellen? ;)

**Der Christian** · 09.08.2016, 18:49

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

Ich bin zwar nicht in deiner Situation, aber ich würde gar keine bestellen, bis ich genau wüßte was kaputt ist.
Er meint, er meint.... vllt. haben die auch nur festgestellt das Marmelade Schnaps enthält.
Oder doch die Kardanwelle, oder Radlager, ....
Hast du keine Möglichkeit in einer anderen Werkstatt vorzusprechen??

**pCelly** · 09.08.2016, 19:10

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

Wenn es jetzt gar nicht mehr um Ruckeln (ohne Fehlzündungen) geht, sondern um Rütteln (vom Antriebsstrang), dann mach dafür bitte einen neuen Thread auf.

Servus! pCelly

**DiJa** · 09.08.2016, 19:27

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

Zitat von Der Christian Beitrag anzeigen

Ich bin zwar nicht in deiner Situation, aber ich würde gar keine bestellen, bis ich genau wüßte was kaputt ist.
Er meint, er meint.... vllt. haben die auch nur festgestellt das Marmelade Schnaps enthält.
Oder doch die Kardanwelle, oder Radlager, ....
Hast du keine Möglichkeit in einer anderen Werkstatt vorzusprechen??

Richtig, aber das ist nun die dritte Werkstatt, jedesmal bekomme ich Rechnungen, aber nie eine 100% ige Diagnose. Ich kenne das aber auch von BMW und VW aus eigener Erfahrung. Es gibt eben Fehler die kann selbst der beste Fachmann nicht genau einkreisen und da wird eben dann bei allen Automarken auf Verdacht Teile getauscht

**DiJa** · 09.08.2016, 19:27

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

Zitat von pCelly Beitrag anzeigen

Wenn es jetzt gar nicht mehr um Ruckeln (ohne Fehlzündungen) geht, sondern um Rütteln (vom Antriebsstrang), dann mach dafür bitte einen neuen Thread auf.

Servus! pCelly

Ich bin mir eben selbst unsicher ob es nun vom Antriebsstrang kommt oder nicht, wird sich erst zeigen wenn der Fehler irgendwann mal behoben ist

**Der Christian** · 10.08.2016, 10:24

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

Was ist denn nu eigentlich aus dem ThreadOpener seinen Sorgen geworden??
Irgendwie ist das hier von Fehlzündungen zu evtl. kaputten Antriebswellen gekommen.
Weiß denn jemand was aus dem eigentlichen Problem geworden ist??
Wäre toll wenn denn dann ein Problem oder Reparatur, vom Themeneröffner, als abgeschlossen erklärt würde. Evtl. kurze Erklärung was gemacht wurde, von einem selbst oder der Werkstatt und dem Ersatzteil was verbaut wurde.
Sowas wünschte ich mir als Freelanderanfänger.

**DiJa** · 15.08.2016, 12:05

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

habe nun vorne 2 neue Antriebswellen. Problem ist nicht behoben. LR meinte nun es könnte auch von den hinteren Antriebswellen oder vom Schwingungsdämpfer an der KW kommen.

ich habe das Problem ja auch mit ausgebauter Kardanwelle, daher schliesse ich die hinteren Antriebswellen aus. Wie genau funktioniert denn der KW Schwingungsdämpfer, ich habe mir das Ding mal auf der Hebebühne angesehen, da ist alles fest und wackelt nix.

**pCelly** · 15.08.2016, 13:43

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

Undichte Turboschläuche können ein Notprogramm des ECM veranlassen.

Raucht der Motor, wenn der Fehler auftritt ?

Was zeigt der "kalkulierte Lastwert" des ELM327 vor/bei/nach dem Fehler an ?

Sind die CAN Bus Fehler von #18 noch aktuell ?

Servus! pCelly

**DiJa** · 15.08.2016, 13:56

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

Der CAN Bus Fehler ist weg, kam wahrscheinlich daher, weil das Getriebe ausgesteckt wurde. Er raucht nicht mehr oder weniger während des rüttelns. Er raucht insgesamt schon etwas! das erkennt man aber nur nachts im Scheinerferlicht des hinterher fahrenden. Bei Tag ist kein Rauch zu sehen, nur ganz leicht direkt an den Endrohren bei Vollast.
Turboschläuche sind i.O. sind alle neu.
Kalkulierter Lastwert schwankt von 45-93%

Was ist mit der Motoraufhängung und dem Schwingungsdämpfer?

**pCelly** · 15.08.2016, 17:07

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

@ Was zeigt der "kalkulierte Lastwert" des ELM327 vor/bei/nach dem Fehler an ?

Etwa wie 93/45/80 ? In der Beschleunigungssituation wie #6 oder #14 (3.Absatz) ?

@ Turboschläuche sind i.O. sind alle neu

Das schliesst aber nicht aus, dass sich ein schlampig montierter Schlauch vom Schlauchstutzen gelöst hat und hochkomprinierte Luft teilweise vor dem Ansaugkrümmer entweicht.

@ Motoraufhängung und dem Schwingungsdämpfer?

Siehe #21

Servus! pCelly

**DiJa** · 15.08.2016, 18:23

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

@ Was zeigt der "kalkulierte Lastwert" des ELM327 vor/bei/nach dem Fehler an ?

das muss ich nochmal genau beobachten, bei volllast zeigt er so um die 93% an

@ Turboschläuche sind i.O. sind alle neu

die sind alle fest und dicht, getestet auto gegen auffahrböcke fahren, handbremse voll angezogen. 1.Gang und gas geben bis der turbo beginnt zu blasen, dann lecksuchspray. mit dieser Art hab ich einen defekten Schlauch lokalisiert habe dann gleich alle 3 schläuche getauscht.

@ Motoraufhängung und dem Schwingungsdämpfer?

Siehe #21

werde wohl einen neuen thread eröffnen

Servus! pCelly

**DiJa** · 16.08.2016, 12:04

AW: Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

meine Frau hat mich heute nochmal zum nachdenken gebracht;) Das Ruckeln trat als erstes beim Gespannfahren bei unserem Urlaub in Südfrankreich auf. Das war zu der Zeit der Streiks, es gab kaum irgendwo Diesel. wir sind dann nach süden richtung italienische Grenze/Genua gefahren. Kurz vor der Italienischen Grenze hatten wir dann eine Tankstelle gefunden die noch Diesel hatte. Dort hab ich dann vollgetankt, direkt nach dieser Betankung ging dann das Ruckeln los, so wie es bis heute ist. ich hatte vor diesem Urlaub den Dieselfilter gewechselt dieser ist jetzt seit ca. 3000 km drin. ich hatte aus diesem Grund nun den Dieselfilter immer als Ursache ausgeschlossen. Kann es denn sein, dass ich trotz eines angenommen verdreckten Filters einen normalen Kraftstoffdruck habe? denn dieser war ja nach meiner letzten Messund i.O.. Ich meine kann es sein dass trotz dieser Messung die ja ok war, das Problem am Dieselfilter liegt? ich müsste ja dann eine Messung der Sensorspannung während der Fahrt durchführen um das sagen zu können....

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Freelander td4 2.0 Stottert/fehlzündung bei ca. 2000 U/min

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