die Wapu wurde getauscht, jedoch hat die einen recht massiven Rotor. Meiner war nur ezwas vergammelt. Ich glaube nicht, dass das wirklich nötig gewesen wäre. Die Ursache meiner "Überhitzung" war eher ein starker Druck von unten der durch die Luftblase oben das Wasser raus gedrückt hat. Ursache dafür war eine defekte Zylinderkopfdichtung. Komisch war, dass weder Öl im Wasser, Wasser im Öl, weißer Rauch oder erhöter CO2-Gehalt feststellbar waren. Lediglich an den Schläuchen konnte man bei längerer Fahrt fühlen, dass die etwas zu hart waren. Dabei hat es dann auch den Kühler etwas undicht gedrückt. Ist aber zur Zeit noch der alte.

hm, das hört sich genau so an wie es bei mir im moment noch ist. bei mir werden die schläuche aber auch schon nach recht kurzer fahrt (ca. 5 kilometer) steinhart. ich habe mich die ganze zeit aber gescheut die kopfdichtung rauszuschmeisen. naja, dann werd ich wohl oder übel mal alle teile bestellen. danke für deine info.

rüdi

ja, mach schnell. Ich habe etwas lang gewartet und der hohe Druck hat auch meinen Kühler etwas arg gequält. Der ist jetzt leicht undicht...

das versteh ich jetzt aber nicht. das überdruckventil im deckel vom ausgleichsbehälter macht doch bei 1,4 bar auf. mehr druck dürfte sich dann aber auch nicht aufbauen und das muss der kühler abkönnen - meiner meinung nach. bei mir ist aber schon ein neuer kühler drin.

rüdi