Hallo und guten Morgen,
vorab erstmal kurz die Vorgeschichte.
Unser Disco 3 (der jetzt in den Händen meines Vaters ist) hatte leichten Ölverlust. Es tropfte etwas öl vom Getriebe runter, war aber nicht sonderlich viel. Es wurde von einer befreundeten Werkstatt als undichte Ventildeckeldichtung diagnostiziert. Teile bei Landrover bestellt und Termin bei unserem Bekannten gemacht (wir hatten keine Lust in der Garage zu schrauben). Dann fing der Dicke oder die Diva ;-) an wilde Fehlermeldungen rauszuwerfen, nicht alle Gänge verfügbar usw. und man hatte auf einmal ein deutliches Rucken beim Schaltvorgang vom dritten in den vierten Gang. Mehrfach am Tester zum löschen der Fehler gewesen und dabei stellte sich heraus das wohl ein AGR Ventil hinüber ist. Also Ventile auch bestellt, diese sollten dann im Zuge der Ventildeckelerneuerung auch gleich getauscht werden.
Während der Reparatur haben wir festgestellt das eine Dichtung vom Ölkühler auch undicht ist und der Block zwischen den Bänken schon vollgelaufen war mit Öl. Wieder Teile bestellt und da wir ja eh warten mussten bis die da sind hatte mein Vater die Idee, die Diesel-Injektoren bei Bosch überprüfen zu lassen. Einen Tag später kam die Meldung vom Boschdienst, alle Injektoren hinüber bzw. sollten ausgetauscht werden. Nun gut, 6 Injektoren bestellt und als die da waren das Auto wieder zusammengebaut. Danach komplett alle Flüssigkeiten getauscht und gefahren.
Der Motor läuft tadellos und es stehen von der Seite auch keine Fehler mehr an aber auch nach Reinigen der Getriebestecker usw. war das schlagen beim Schaltvorgang noch da. Der Wagen hat jetzt 280.000 km runter und bei 249.000 Getriebeölwechsel von Landrover bekommen (bis 250.000km Scheckheft von Landrover). Wir haben dann vor zwei Wochen eine Getriebölspülung nach Tim Eckhart machen lassen und auch das brachte keinen Erfolg, allerdings sind die Fehlermeldungen jetzt weg.
Also alle Gänge schalten butterweich ohne jeglichen Ruckler oder sonstiges, bis auf den Vierten. Im Handschaltbetrieb lässt er sich ohne Ruckeln fahren. Bei ZF angerufen und die meinten das das Getriebe fertig ist und die nur austauschen würden gegen ein überholtes (Kosten liegen bei ca. 5000€).
Da mein Vater jetzt schon über 5000€ für die Reparatur bezhlt hat, möchte er nicht zwingend nochmal 5000€ hinterherschieben ;-). Zumal ich ich zu meiner Zeit bei dem Auto das leichte Rucken hatte wenn ich z.B. auf einen Kreisverkehr zugerollt bin und dann bei Schrittgeschwindigkeit wieder Gas gegeben habe. Dann hat er auch geruckt aber das ist verschwunden und dafür jetzt bei einem anderen Gang hinzu gekommen.
Hat jemand eine Idee??? Bringt es was bei Landrover direkt an den Tester zu gehen, können die das Getriebe vielleicht Reseten oder so???
Bin für jeden Ratschlag dankbar.
vorab erstmal kurz die Vorgeschichte.
Unser Disco 3 (der jetzt in den Händen meines Vaters ist) hatte leichten Ölverlust. Es tropfte etwas öl vom Getriebe runter, war aber nicht sonderlich viel. Es wurde von einer befreundeten Werkstatt als undichte Ventildeckeldichtung diagnostiziert. Teile bei Landrover bestellt und Termin bei unserem Bekannten gemacht (wir hatten keine Lust in der Garage zu schrauben). Dann fing der Dicke oder die Diva ;-) an wilde Fehlermeldungen rauszuwerfen, nicht alle Gänge verfügbar usw. und man hatte auf einmal ein deutliches Rucken beim Schaltvorgang vom dritten in den vierten Gang. Mehrfach am Tester zum löschen der Fehler gewesen und dabei stellte sich heraus das wohl ein AGR Ventil hinüber ist. Also Ventile auch bestellt, diese sollten dann im Zuge der Ventildeckelerneuerung auch gleich getauscht werden.
Während der Reparatur haben wir festgestellt das eine Dichtung vom Ölkühler auch undicht ist und der Block zwischen den Bänken schon vollgelaufen war mit Öl. Wieder Teile bestellt und da wir ja eh warten mussten bis die da sind hatte mein Vater die Idee, die Diesel-Injektoren bei Bosch überprüfen zu lassen. Einen Tag später kam die Meldung vom Boschdienst, alle Injektoren hinüber bzw. sollten ausgetauscht werden. Nun gut, 6 Injektoren bestellt und als die da waren das Auto wieder zusammengebaut. Danach komplett alle Flüssigkeiten getauscht und gefahren.
Der Motor läuft tadellos und es stehen von der Seite auch keine Fehler mehr an aber auch nach Reinigen der Getriebestecker usw. war das schlagen beim Schaltvorgang noch da. Der Wagen hat jetzt 280.000 km runter und bei 249.000 Getriebeölwechsel von Landrover bekommen (bis 250.000km Scheckheft von Landrover). Wir haben dann vor zwei Wochen eine Getriebölspülung nach Tim Eckhart machen lassen und auch das brachte keinen Erfolg, allerdings sind die Fehlermeldungen jetzt weg.
Also alle Gänge schalten butterweich ohne jeglichen Ruckler oder sonstiges, bis auf den Vierten. Im Handschaltbetrieb lässt er sich ohne Ruckeln fahren. Bei ZF angerufen und die meinten das das Getriebe fertig ist und die nur austauschen würden gegen ein überholtes (Kosten liegen bei ca. 5000€).
Da mein Vater jetzt schon über 5000€ für die Reparatur bezhlt hat, möchte er nicht zwingend nochmal 5000€ hinterherschieben ;-). Zumal ich ich zu meiner Zeit bei dem Auto das leichte Rucken hatte wenn ich z.B. auf einen Kreisverkehr zugerollt bin und dann bei Schrittgeschwindigkeit wieder Gas gegeben habe. Dann hat er auch geruckt aber das ist verschwunden und dafür jetzt bei einem anderen Gang hinzu gekommen.
Hat jemand eine Idee??? Bringt es was bei Landrover direkt an den Tester zu gehen, können die das Getriebe vielleicht Reseten oder so???
Bin für jeden Ratschlag dankbar.
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