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Hinterachse TÜV

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    #1

    Hinterachse TÜV

    Hallo Leute,

    war gerade mit dem 130er beim TÜV. An der Hinterachse sind die Buchsen von dem zentralen Dreieckslenker ausgeschlagen und müssen gewechselt werden. (Jetzt weiß ich wenigstens woher das geklapper kommt, dachte immer es ist die Pritsche)
    Weiß jemand eine Bezugsquelle, bzw. wie die dinger auf Fachdeutsch oder Englisch heissen oder Teilenummer?

    Danke für die Hilfe,

    Woody
    Stichworte: -
    #2
    AW: Hinterachse TÜV

    A-Frame Bush ist das Gummilager. Vermutlich NTC1773.

    Replacing an A-frame bush
    http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=24719
    Courtesy of Vambo. A sure sign of a worn bush - light orange rust either end of it. This means that the inner sleeve is moving on the bolt. The rubber can also perish and cause movement. If the inner sleeve has been rubbing on the bolt for some time it may have worn a step in the bolt shaft - req...



    A-Frame Ball Joint die Kugel.

    Replacing the suspension A frame ball joint - The Fine Art of Land Rover Maintenance
    https://www.youtube.com/watch?v=b48C6kU_cjM
    Please note. Torque setting for the ball joint to axle mounting is 176Nm . At the time of video release we didn't have the data. For this operation, it is a...


    Gruß Marc

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      #3
      AW: Hinterachse TÜV

      Moin Woody,

      das sind oberen Buchsen am A-Frame bzw. Dreieckslenker (Teilenenummer: NTC1773).
      Auf dem Bild ist das Teil mit der Nr. 3.
      Bietet sich übrigens dann auch an, das Kugelgelenk (Nr. 12 auf dem Bild) gleich mit zu wechseln.
      Viele Grüße
      Christian

      a-frame.jpg

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        #4
        AW: Hinterachse TÜV

        Danke für die schnelle Antwort. Ich brauche wohl nicht den "Ball Joint", sondern die zwei Gummibuchsen (Bushes) Verbindung zum Rahmen. Gibts die nur in original Metall/Gummi, oder auch schon was besseres in Kunststoff?

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          #5
          AW: Hinterachse TÜV

          Ah danke für die Zeichnung, habs gefunden. Gibt es in orischinol oder auch in Polyurethan ( http://www.paddockspares.com/ntc1773...nk-bushes.html ) was würdet ihr empfehlen?

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            #6
            AW: Hinterachse TÜV

            Die gibts sicher auch als Polybushes, aber die Orginalen LR Gummis sind gut. Halten bei meinem schon 210.000km. Bei den Kollegen würde ich auch immer ins LR-Regal greifen, da die 2€ Nachbauteile grottenschlecht sind.
            Die Kugel hat vergleichsweise schon bei 170.000 aufgegeben.
            Wichtig ist, die Bolzen erst anzuknallen, wenn der Defi wieder auf den Rädern steht, und seinen"Normalzustand" erreicht hat.
            Macht man das schon auf der Bühne, so reißt mittelfristig der Gummi aus der Buchse, weil er ständig verwrungen unter Spannung steht.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Hinterachse TÜV

              die gibt es in Metall/Gummi oder in bunt aus Polyurethan. je nach Lust und Laune.

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                #8
                AW: Hinterachse TÜV

                ich hab auch nur originale genommen. herrlich ruhig und alles ohne geklapper. reicht aus meiner sicht absolut aus.

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                  #9
                  AW: Hinterachse TÜV

                  Ich tendiere eher zu den Polys, da ich mit dem Kipper täglich schwer beladen bin (1,2t und mehr ;-). Glaube das können die Plastebuchsen besser ab. Hat jemand eine Bezugsquelle in D oder muss ich beim freundlichen in UK bestellen?

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                    #10
                    AW: Hinterachse TÜV

                    Zunächst würde ich mich mal darüber informieren, wie hart die jeweiligen Polys sind.
                    Die gibts ja in verschiedenen Farben und Härtegraden.
                    Von der Montage her sind die Polys sicher einfacher, aber die Orginalgummis sitzen strammer.
                    Ich fahre meist mit 3 to am Haken, da verlasse ich mich lieber auf die Orginalgummis.
                    Die Dinger in Verbindung mit der Kugel machen gefühlte 80% der Fahrstabilität aus.
                    Wie sagt man so schön: Hinterachse ist Lenkachse.

                    Gruß Marc

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                      #11
                      AW: Hinterachse TÜV

                      bei denpolybushes ist Korrosion ein Problem .bei meinem gebrauchten 110er waren die schon drin und überall waren die stahlhülsen total verrostet und der rost hat das polymer verdrückt.

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                        #12
                        AW: Hinterachse TÜV

                        Ich habe die verbaut in "Comfort": http://www.polybush.co.uk/shop/land-...?attr=2%7C1999
                        Das Fahrverhalten bei den schlechten Straßen hier ist Welten besser.

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                          #13
                          AW: Hinterachse TÜV

                          Zitat von Landy110G Beitrag anzeigen
                          Ich habe die verbaut in "Comfort": http://www.polybush.co.uk/shop/land-...?attr=2%7C1999
                          Das Fahrverhalten bei den schlechten Straßen hier ist Welten besser.
                          Das sind auch die (Rot) die Paddocks anbietet. Will nur nicht unbedingt da bestellen, die Versandkosten sind höher als der Warenwert hab aber in D noch keine gefunden.

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                            #14
                            AW: Hinterachse TÜV

                            Dann bestell' doch einfach das gesamte Ploybush-Set. Du kannst die dann nach und nach an deinem 130er austauschen UND dir suggerieren, dass sich die Bestellung im Hinblick auf das Verhältnis von Warenwert und Versandkosten total rechnet.:D

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                              #15
                              AW: Hinterachse TÜV

                              Hi,
                              Ich habe ein Polybush kit bei Craddock bestellt und auch schon teilweise verbaut. In dem kompletten kit fehlte aber genau die Tüte mit den hier besprochenen Buchsen.

                              Langzeiterfahrungen noch nicht aber besser als die alten. Kein Wunder nach 260tkm.
                              Jens

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