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Hoi zusammen,
hat jemand auch laut hörbare Wassergeräusche bei Kurven und Beschleunigung gehabt? Es gluckert und schwappt richtig... Ich dachte ja das ist mein Wischwasser, da ich den Tank aufgrund der Windenstoßstange nach oben verlegt hatte. Aber der ist leer und es gluckert trotzdem! Kann sich Wasser im Lüftungskanal sammeln? Gibt es da sonst noch einen Hohlraum der volllaufen könnte?
Und wenn, wo sollte das denn Ablaufen? Kann ja nicht überall Löcher reinbohren :-)
Danke und Gruss
Philipp
... - auch ohne Schiebedächer kann sich Wasser im Dachhimmel und den Säulen sammeln. Ist der Lüftungskanal sauber und trocken? Abläufe jeweils außen im Kasten.
bei mir stand mal Wasser in der A-Säule vorne rechts. Die war leider nicht dicht und dann ist es in den Innenraum gelaufen.
Vielleicht ist deine ja dicht, und du hast noch einen Wischwassertank, von dem du gar nichts weißt.
Es gibt gut versteckte Ablauflöcher; ist hier beschrieben:
Wie schaut man denn in den Lüftungskanal? Wenn es dadrin stehen würde, müsste man doch jedes mal wenn man die heizung anmacht eine dampfsaune innen haben?
Danke und Gruss
Auf dem Getriebetunnel sitzt ein kleiner Auffangbehälter für Kondenswasser, dass sich beim Betrieb der Klimaanlage bildet. Dieser Behälter sollte sich eigentlich nach außen entleeren, aber die Ablauföffnungen verstopfen gerne. Dann entleert sich der Behälter meistens bei Kurvenfahrten in den Teppich des Fußraumes... Kontrollier mal, ob deine Teppiche noch trocken sind!
Die Ablauföffnungen sind auf halber Höhe an den Wänden des Getriebetunnels. Wenn man sich mit einer Lampe unter das Auto legt und auf am Schaltgetriebe nach oben leuchtet, findet man sie.
Eine andere Ursache könnte ein (viel) zu niedriger Kühlwasserstand sein. Der Innenraum-Wärmetauscher der Heizung liegt relativ weit oben im Wassersystem und wird dann nicht mehr richtig gespeist. Das kann dann eventuell auch zu Wasser-Geräuschen führen.
Zur Schiebedach-Theorie:
Ich vermute, dass eine vollgelaufene A-Säule keine bei der Fahrt hörbaren Geräusche verursacht. Aber wenn die Ablaufschläche des Schiebedaches verstopft sind, kann Wasser oben in der Auffangwanne bleiben und dort hin- und herschwappen.
Gluckern bei Kurvenfahrten hatte ich auch öfter. Draufgekommen bin ich dann erst, als bei einer längeren Regenfahrt der Beifahrerin Wasser über die Füsse lief: die Wanne zwischen Scheibe und Spritzwand war mit Laub voll, so das die beiden Ablauflöcher links und rechts zu waren. Das Wasser stieg dann soweit, das es in die Luftansaugung der Heizung kommen konnte.
Jetzt halt ich das alles immer sauber und seitdem gluckert nix mehr.
Und außerdem hatte ich seitdem keine raschelnden Blätter mehr im Lüfter. :-)
... - Motorhaube auf | Augen Richtung Scheibenwischer | darunter siehst Du einen groben Schmutzfilter - graues Material eingeklemmt über fast die ganze Fahrzeugbreite (wenn unvollständig: ersetzen) | darunter befindet sich der Luftkanal in dem sich manchmal was sammelt - siehst Du besser von der Seite, kannst auch besser die Finger tief tauchen lassen und Unrat entfernen. Vielleicht kann Jemand beschreiben, wie man die Abflusslöcher freiprockelt - habe ich noch nicht gemacht, war noch nicht erforderlich, mein Disco ist erst 14 Jahre jung.
Wenn es dadrin stehen würde, müsste man doch jedes mal wenn man die heizung anmacht eine dampfsaune innen haben?
... - hat Dein Discovery nicht die Klimaautomatik? Wenn der Kompressor läuft, also nicht auf ECON stellen, ist auch der Luftentfeuchter aktiv. Die Dampfsauna ist möglich, wenn der Wasserstand sehr hoch ist :o
Ah so, ich dachte das wäre tiefer vergraben, Note, das ist es nicht. Fussraum ist auch trocken, kein wasser das reinschwappt. Aber auf der Suche bin ich auf einen daumendicken Durchgang Fussraum zum Motorraum gestossen... Super um Kabel durchzuführen. Sollte man aber vielleicht auch mal zu machen. Kühlwasser ist eine Sache, die Entlüftungsschraube vorne über dem Lüfterrad, habe ich mal gegen ein Stück Rohr ohne Loch ( und somit immer dicht) getauscht... Aber vielleicht sollte ich das ganze System entlüften... By the way wenn der Innenraum Wärmetauscher so weit oben liegt, wie bekommt man dann die Luft raus?
Die A Säule Abflüsse habe ich auch gefunden.... Nicht die Spur eines Locher, da muss ich mit dem Bohre ran :-(
Sobald ich was (ser) finde, berichte ich
Danke und Gruss
bevor du bohrst... Ich weiß nicht ob du ein D2 nach Facelift hast. Ich glaube es gab eine Änderung beim Facelift, bei der die Ablauflöcher in den A-Säulen von Außen nach innen verlegt wurden.
Wenn es kein Facelift ist, dann also auch mal außen gucken.
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