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Bei meinem Dicken, EZ 09/1998, 4.6L, streikt nach längerer Standzeit das Getriebe, der Wahlhebel befindet sich in Stellung P! Weiter geht nischt...außer mit Gewalt!
Das will ich aber nicht!
Folgende Komponenten geprüft:
Stand Getriebeöl in Ordnung
Sicherungskasten, inkl. Sicherungen/Relais im Motorraum sind NEU...
Batterie zu 100% aufgeladen
Habe in den letzten Monaten einiges erneuert/saniert und dann sowas. Hat vielleicht jemand noch einen Tipp für mich? Anhand der Suchfunktion, hier, / Google Suche
habe ich leider nichts vergleichbares gefunden.
Und wie prüfst du den Ölstand im Getriebe wenn du nicht durch alle Stufen durchschalten kannst :o ?
Hallo!
Diese Frage lässt sich einfach beantworten:). Aufgrund der Tatsache das der letzte Getriebe-Ölwechsel wenige Monate zurück liegt
Spass bei Seite. Daran kann es mit 99,99%èr Wahrscheinlichkeit nicht liegen...Der Wagen stand in den letzten 4 Monaten in einer trockenen Halle.
Es wurden Kabelbäume, Sicherungskasten(Motorraum), ABS Modul etc getauscht..Getriebe lief davor Einwandfrei!
Hallo Mark
Bei meinem D3 ging der Automatikwahlhebel auch immer schwerer, hat aber noch nicht blockiert. Grund: Wahlhebelverlängerung zum Getriebe, Schubstange, Gelenk war eingerostet, Aussage von Mechaniker, kann auch zum blockieren führen. Hebebühne, Abdeckung runternehmen, Schubstange, Gelenk gängig machen, Spray, Dauerfett, etc.Ca.30 min. arbeit. Vielleicht ist's bei Deinem auch so
LG
Michael
Ich denke wirklich, dass nur die Wählhebelverriegelung zugeschlagen hat oder, wie der Steirer vermutet, das Gestänge spinnt. Nur durch Rumstehen wird da nichts Getriebeinternes blockieren.
Ausnahme wäre evtl. das sich die P-Sperre irgendwie verspannt hat, um das zu testen könnte man den Wagen mal etwas vor- und zurückschaukeln und dabei versuchen aus P zu schalten.
Hallo!
Diese Frage lässt sich einfach beantworten:). Aufgrund der Tatsache das der letzte Getriebe-Ölwechsel wenige Monate zurück liegt
Spass bei Seite. Daran kann es mit 99,99%èr Wahrscheinlichkeit nicht liegen...Der Wagen stand in den letzten 4 Monaten in einer trockenen Halle.
Es wurden Kabelbäume, Sicherungskasten(Motorraum), ABS Modul etc getauscht..Getriebe lief davor Einwandfrei!
Mark
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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