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Ich hab meinen Defender 300Tdi nun seit ca. 5000 Km und bin am überlegen, ob ich den Zahnriemen selber wechsle (hab jetz 155000 drauf).
Ich find jedoch über die Suchfunktion nicht wirklich was ich suche (absoluter Foren- Neuling:().
Weiss irgendjemand funktionierende Links zu Foto- how to`s oder was ähnliches, um das Problem, bzw den Umfang der Baustelle besser abschätzen zu können?
Muss z.B. der komplette Kühler ausgebaut werden...?
Den Kühler auszubauen empfiehlt sich beim TDI300 auf jeden Fall. Besser als nacher rumzusuchen weil der Zahnriemen um einen Zahn versetzt ist, weil man einfach nicht richtig peilen kann.
Ein paar Bilder gibts auf meinen Seiten. Ne "richtige" Zahnriemenwechselanleitung hab ich aber leider nicht.
Wichtig ist ein 9,5mm Bohrer, den man mit seinem Schaft bei OT in die ESP steckt. Ebenso wichtig ist ein sehr guter Drehmoschlüssel zum Einstellen der Riemenspannung.
Die dicke KW Schraube kriegst Du nur mit einem KERNIGEN Schlagschrauber los. Oder Du besorgst Dir die Spezialwerkzeuge von Rover. Lass Dir nix erzählen von "Schraubenschlüssel auf die Schraube und mit dem Anlasser losrödeln". Das ist ebenso gefährlich wie ggf. zerstörerisch. Ausserdem MUSS die Schraube hinterher wieder genau so fest werden - es sei denn Du verschmerzt einen Kurbelwellenschaden.
Ansonsten ist das kein Hexenwerk.
Ok, danke erstmal, die Anlasser- vergewaltigungs- Geschichte hätte mir auch irgendwie mein Hausverstand verboten.
Wo gibts denn den Drehmomentschlüssel auf Deinen Fotos?
Ich hab zwar nen Torsions- Drehm. schl., aber der is relativ ungenau (glaub ich) und es wäre schon lange Zeit für was vernünftiges.
Ist der auch für linksgewinde geeignet?
Ok, der Bereich würde passen, mal schaun vielleicht is das Christkindl ja brav und birngt nen vernünftigen Drehmomentschlüssel. Kann ich auch für meine andern "Babys" brauchen (alte italienische Roller). Bist Du mit Deinem zufrieden?
Funktioniert der auch linksherum (Lambretta Roller haben linksgewinde, bei dem das Drehmoment wichtig is)?
Ich bin mit meinem zufrieden. Ist allerding nicht der von RS, sondern ein Zufallsfund vom Flohmarkt.
Linksrum geht der auch, der hat auf jeder Seite einen Vierkant.
Warscheinlich wurde dieser Link eh schonmal irgendwo hier im Forum gepostet, aber ich hab gerade einen relativ guten Download- Link gefunden.
Unter Anderem gibts dort 300 tdi Manuals und reparaturhandbücher ( in englisch ) in denen man auch den Zahnriemen- wechsel und andere Arbeiten gut nachvollziehen kann.
Es gibt dort aber auch noch viele andere Downloads (Range Rover; V8; gear box Manuals; warn parts list...) hinschauen lohnt sich!!!
hallo. ich wechsel den zahnriemen beim 300 tdi immer ohne külerausbau.ich mach das mit einem spiegel.das bin ich aus beruflichen gründen(zahnarzt) gewohnt.ansonsten ist das mit dem bohrerschaft einwandfrei.zum fixieren der schwungscheibe habe ich eine schraube passend abgedreht.ich glaube es ist m14x1.5 .die kurbelwellenmutter entferne ich durch eine gefährliche methode. ich sag nicht wie sonst hagelts schimpfe.
also meine ist nun auch gewechselt,hat in werkstatt mit simering wechsel 200 euro gekostet,wobei ich teile schon bei hatte. zahnriehmen sah noch top fit aus und hatte nahweislich 168.000 km drauf.war erster wechsel von meinen defender.alle rollen ohne verschleiß,umlenk und spannrollen sind auch gewechselt.auch diese ohne verschleiß.
einziges was riehmen aufwies war leichte verglasung,sonst nichts.
Die Lebensdauer des Zahnriemens spielt sich ziemlich statistisch ab-man kann keine Rückschlüsse nach dem Ausbau auf die zukünftige Lebensdauer des Neuen machen. Das Leben kann im Extremfall schon bei 80000km zu Ende sein. Also Vorsicht!!
Longuy
Das äussere Erscheinungsbild sagt nix darüber aus, ob die Einlage (Gewebe oder Stahl) die dem Riemen die Festigkeit gibt, schon mürbe ist oder nicht.
Mit 168 tkm hast Du sehr viel "Schwein" gehabt.
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