AW: Ölpumpe TDI
1998 fand LR 10w40 für den TDI noch voll okee.
1998 fand LR 10w40 für den TDI noch voll okee.
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Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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AW: Ölpumpe TDI
Ich hatte einen solchen Effekt mal wegen einem ab Werk defekten Ölfilter.
Mit neuem Ölfilter war wieder alles ok.
Die lange Zeit für den Druckaufbau ist definitiv nicht o.k. Und sollte behandelt werden.
Ich glaube aber nicht dass das nur an einer verschlissenen Ölpumpe liegt, da ist etwas anderes nicht in Ordnung.
Da war doch mal was mit verrutschten Nockenwellenlagern.
WernerUnd die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.Kommentar
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AW: Ölpumpe TDI
wenn ein nockenwellenlager verrutscht dann bleibt der Öldruck immer niedrig oder ganz weg.ich hatte mal eine Ölpumpe die war so verrieft dass gar kein nennenswerter druck mehr aufgebaut wurde.ich weiss nicht wie man den Motor bis in diese Stadium bewegen konnte.aber die lager waren trotzdem nicht so fertig wie ich erwartet hätte.Kommentar
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AW: Ölpumpe TDI
Ich schau jetzt nicht nochmal nach oben aber wir reden hier übern nen 300 tdi oder ? Beim 200 tdi gab es noch irgendeinen O-Ring der Unterdruckpumpe der Öldruckprobleme verursachen konnte .Gruß Manfred
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Jau es geht um 300TDI.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Das VDO Dingsbums lügt mir vor,ich würde bei Betriebswarmen Motor,
mit 4,5 Bar fahren und mit 1,7 Bar stehen.
Das wäre ja voll gut.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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AW: Ölpumpe TDI
Mess doch mit einem mechanischem Manometer.Kommentar
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AW: Ölpumpe TDI
Der Nachbar ist grad im Urlaub.
Kann man den Schlauch bis in den Innenraum verlängern oder muss der Ölgefüllt sein?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Kannste verlängernKommentar
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So interessehalber: Was habt Ihr denn so für Öldruckwerte bei betriebswarmen Motor und Autobahnfahrt @~2200rpm? Ich vermute, dass meine Anzeige spinnt...Kommentar
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AW: Ölpumpe TDI
Der Schlauch sollte während des Messvorganges in seiner vollen Länge mit Öl gefüllt sein. Andernfalls ist nur eine zeitversetzte Druckmessung möglich, da die Luft im Schlauch erst ausreichend komprimiert werden muss, um den Eingangs-Öldruck anzuzeigen.Kommentar
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soviel zeit hat jeder.Kommentar
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Aber nicht derjenige, der den Druckaufbau beim Startvorgang beurteilen möchte. Der angezeigte Druckverlauf ist dann verfälscht, abhängig vom Schlauchvolumen, der zu komprimierenden Luft und der Pumpleistung.Kommentar
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RaketentechnikKommentar
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Bei ca. 2500u/min (ungefähr 90-100 kmh) hab ich bei 80°C Oeltemperatur ein Öldrück von 2,5 bis 3 Bar. Beim Kaltstart sind es 4 BarZitat von Brumsnudl Beitrag anzeigenKommentar
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