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Ölpumpe TDI

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    #1

    Ölpumpe TDI

    Ist das richtig,dass die Zahnradpumpe nur im Alugehäuse läuft?
    Hat da schonmal jemand bei Fahrleistungen über 300 000km reingekuckt?
    Bei mir bleibt die Kontrolllampe morgens ziemlich lange an.
    Druckschalter und Termostatventil sind schon getauscht.
    Reicht der Tausch der Pumpe oder ist das Gehäuse in der Regel verschlissen?
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ölpumpe TDI

    Die Pumpe fördert gegen ein DBV um unerwünscht hohe Drücke zu vermeiden.

    Verschleißstellen sind eher die Gleitlagerungen.
    Oder die Pumpe.
    Oder die DBV-Einstellung?
    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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      #3
      AW: Ölpumpe TDI

      Ich hab 1 Gehäuse hier das eingelaufen ist.
      Neuer Deckel mit Pumpe kostet 330 Euro. Egal ob England oder Deutschland

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        #4
        AW: Ölpumpe TDI

        Das Termostatventil hat mit der Sache nicht so richtig was am Hut. Ich würd mal die Wanne runternehmen, überdruck Ventil und vorallem die Lager der Welle mal anschauen.
        Pleuellagerschalen vorallem die oberen, und wenn die mist sind, und schon lange in der Kupferschicht laufen, würd ich mir die Hauptlager auch gleich angucken, dort vorallem die unteren.
        Dort geht als erstes und vorallem der meißte Druck flöten.
        Bei +300tkm können die durchaus schon in einer der letzteren Schichten laufen. Ich hab erst jüngst an einem Kundefahrzeug 300tdi knapp über 310tkm gelaufen, für nen Gutachter
        die Wanne runter genommen (ADAC hat den Motor mittels Bremsenreiniger kurzzeitig auf gefühlte 25.000U/min gebracht, damit war keiner so recht einverstanden), und die Schalen rausgenommen. Dort schimmerte es auch schon leicht Kupferfarben durch, der Fahrer eher kein Heitzer. Die ganze Sache war auch nur rein profilaktisch um auszuschließen das der Motor bei der hirnrissigen AKtion was abbegkommen hat.

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          #5
          AW: Ölpumpe TDI

          Nun ist das so,bei diesem Motor,dass er schon seit etlichen Jahren Kolbenkipper hat.
          Damals waren die Lagerschalen neuwertig,die Kolbenringe auch.Das war unter 200 000.
          Der Motor läuft zwar problemlos aber komplett wollte ich ihn auch nicht überholen.

          Was kann ich denn an dem Überdruckventil sehen?
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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            #6
            AW: Ölpumpe TDI

            Sehen kannste daran nix.
            Auch sollte der Öffnungsdruck schwerlich zu messen sein.

            Seit wann beobachtest du den Druckabfall?
            Evtl. passt der Druckabfall des anderen Turbos nicht in den Schmierstoffhaushalt?
            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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              #7
              AW: Ölpumpe TDI

              Och das geht schon über ein Jahr so.
              Mit dem neuen Turbo macht man sich halt Gedanken.
              Das ist auch nur so beim ersten Starten.
              Danach ist die Lampe immer ruckzuck aus.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                AW: Ölpumpe TDI

                Hmm, du willst damit sagen, dass das Erlöschen der kleinen roten Lampe jetzt einen Augenblick länger benötigt, wirft dich aus der Bahn?
                Turbinen sterben eh früher als gedacht!
                Also machmal.
                Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                  #9
                  AW: Ölpumpe TDI

                  Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
                  Sehen kannste daran nix.
                  Wenn ich es recht erinnere kann man die Feder laut WHB nachmessen.
                  Schau doch mal nach ob das Ansaugsieb sauber ist. Wenn der seit langem Kolbenkipper hat, dann hat der auch erhöhten Eintrag von Verbrennungsrückständen ins Öl. Der Siff setzt sich gerne im Filter ab.
                  Gruß Rainer
                  https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                    #10
                    AW: Ölpumpe TDI

                    Kurt,wenn der zwei Tage gestanden hat,dauert das viele Augenblicke.

                    Rainer,meinst du den normalen Ölfilter?
                    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                      #11
                      AW: Ölpumpe TDI

                      Rainer meint das Ansaugsieb in der Ölwanne, wo die Ölpumpe ihr Öl "raussaugt"

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                        #12
                        AW: Ölpumpe TDI

                        Hier ist die Pumpe gut erklärt und was man messen kann: https://www.youtube.com/watch?v=LCNhJOUolmY

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                          #13
                          AW: Ölpumpe TDI

                          Im Topix steht eine freie Länge der Feder von 68mm.
                          In dem Video von 51,6mm.
                          Im WHB steht nichts.
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                            #14
                            AW: Ölpumpe TDI

                            Zitat von Dushi Beitrag anzeigen
                            Rainer meint das Ansaugsieb in der Ölwanne
                            Korrekt.

                            Die Federmaße hab ich mal irgendwo gelesen, weiss nur nicht mehr wo......
                            Gruß Rainer
                            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                              #15
                              AW: Ölpumpe TDI

                              Wie lange bleibt sie denn an? 5sec? 10sec? 30sec? 2Minuten???? Mein frisch revidierter Motor macht das auch. Löscht in der Regel so nach 10-15 Sekunden dann ab. Und so lange trete ich halt nich gleich voll auf den Pinsel. Beim nächsten Starten geht sie nach 2 Sekunden aus. Solange sie aus geht, mach ich mir da noch keine Sorgen.

                              Läuft.

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