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Da fahre ich lieber weiter Range-Rover und verzichte auf Mallorca-Wochenendausflüge mit Flieger (und entlaste dabei unsere Umwelt. Soviel Sprit kann ein Range-Rover gar nicht schlucken! Selbst nicht wenn ich den Motor nie austellen würde und 24 Std. am Tag 7 Tage /Woche und 52 Wochen/Jahr laufen lassen würde.!!
Stimmt nicht ganz weil neue Flieger brauchen 6 liter / Passagier / km
und: so schlimm finde ichs eher nicht weil neuere Landrovers brauche ich nicht.
Dieses Regelchaos und unreparierbarkeit brauche ich nicht , sie sind alle schlicht nur Problemauto´s und würden die 15 Jahre wegen Elektronikprobleme unrentabel und die wiederverwertung zugeführt werden müssen.Ich weiss jetzt schon nicht wie es bald weitergehen soll mit meine 94er Airbags..
dies alles liesst man hier jetzt schon heufig , wie lege ich... still , ersteze ich Luftfederung usw..
alles unnötiges schnickschnack.
Stimmt nicht ganz weil neue Flieger brauchen 6 liter / Passagier / km
Eine Maschine mit 150 Passagieren braucht bei einer Strecke von 1.000 km
also 900.000 Liter Hochprozentiges?
?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?(
Ganz so viel ist es nicht - der Wert liegt bei modernen Flugzeugen bei 6 Liter pro 100 km... 9 Tonnen Kerosin für 1000 km ist ein realistischer Wert für 'ne Düse vom Schlage einer A318 o. ä.
Noch was dazu: Eine moderne 4-sitzige Diamond DA40 TDI (Motor ist ein modifizierter 1,7-Liter-Diesel aus der Mercedes-A-Klasse) braucht ca. 25 Liter Diesel oder Kerosin pro Stunde, bei einer Reisegeschwindigkeit von rund 250 km/h, also etwa 10 liter / 100 km. Da ein Flugzeug meistens geradeaus fliegen kann und nicht der kurvenreichen Straße folgen muss, ist es de facto sauberer (weil sparsamer für die gleiche Reise) als ein Auto. Nur so neben bei, auch, wenn's off-topic ist. ;)
Da ein Flugzeug meistens geradeaus fliegen kann und nicht der kurvenreichen Straße folgen muss, ist es de facto sauberer (weil sparsamer für die gleiche Reise) als ein Auto.
wenn es nicht den dreck in andere luftschichten pusten würde, als das auto.....
Ob LR keine Ambitionen mehr hat, nach 2010 ein Produkt wie den Defender zu bauen, entzieht sich meiner Kenntnis.
Fakt ist: Technisch ist immer alles möglich. Man kann durchaus einen puristischen Geländewagen unter Einhaltung aller technischen (EU-) Vorschriften bauen. Die Frage ist nur, ob wir den dann auch kaufen wollen. Denn das wird teuer.
Und das ständige Geschimpfe auf die "EU-Bürokraten" kann ich nicht mehr hören. In den USA ist der Verkauf des Defender als Neufahrzeug längst verboten, weil er die Anforderungen an passive und aktive Sicherheit schlicht nicht erfüllt.
In Europa geht es noch. Also so schlecht kann die EU nicht sein. ;-)
off topic:
in Amerika steht auf den Wasserkochern auch, dass man sich damit verbrühen kann.. nur weil es etwas schlechteres gibt, heisst das noch lange nicht der andere Zustand ist nun so OK.
Zu EU Richtlinien gibt es ja manches zu sagen...
ABER:
es ist doch über ungelegte Eier reden, wenn nicht einmal klar ist wann wie an wen Landrover verkauft wird....
erst wenn das entschieden ist wird man sehen können wie und ob es für den Defender weitergeht. Und Ausnahmeregelungen gibt es ja genug in Deutschland, Europa USA usw...
Kai
Die Ausnahmeregelungen gibts nur, wenn sie in den EU-Verordnungen bzw. Richtlinien drinstehen. Dazu brauchts Politiker, die sich dafür einsetzen. *Zwinker*
Nicht ernst gemeint und ohne jeglichen Angriff gegen Dich:
Wohin möchtest Du denn dieses Wochenende fliegen.....
Nee ich weiss, es gibt sehr wohl fleissige und gute Politiker. Ich kenne unseren Landtagspräsidenten sehr gut und mein Schwiegervater ist stellvertretende Kreispräsident.
Also nichts für ungut.....
das ist in jedem Beruf so, viele meiner Berufkollegen, die sich in den Medien darstellen sind leider auch nicht so der Hit...
Aber zurück zum Thema:
Erst nach einem Verkauf oder der Entscheidung zum Verbleib bei Ford wird man sehen können, wie es mit dem Defender weitergeht, alles andere ist doch reine Spekulation....
Original von joerch1970
... dass alle Neufahrzeuge einen Airbag haben sollen. Das ist zwar noch in Planung und noch nicht verabschiedet, aber wenn das kommt, steht der Defender vor seiner Rente.
Warum?
Daimler paßt alle paar Jahre die G-Klasse den aktuellen PKWs an. Der hat doch auch nen starren Rahmen und Airbags. Wenn sie es selbst net schaffen, sollen sie halt bei der Konkurrenz einkaufen :D
Wo ein Wille ist ... aber das ist wohl das Problem.
Gibt es eigentlich Informationen, ob die Süd Afrika Variante, die ja jetzt auch einen Ford Motor hat (den gleichen?), hier zulassungsfähig ist? Vielleicht wird der Defender ja für außerhalb Europas noch weitergebaut.
Original von landyxt
Gibt es eigentlich Informationen, ob die Süd Afrika Variante, die ja jetzt auch einen Ford Motor hat (den gleichen?), hier zulassungsfähig ist? Vielleicht wird der Defender ja für außerhalb Europas noch weitergebaut.
Wenn das der Fall sein sollte, werde ich mit meinem Chef ein ernsthaftes Gespräch über Importe aus Südafrika führen... 8)
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