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Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

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    #1

    Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

    Hi.

    Seit ein paar tage springt unser 2005er Freelander diesel nicht mehr an.
    Meine frau hatt es noch geschaft mit ihm nach hause zu fahren. Wie ich dan sehen wollte was loss war ging der motor nach 300m aus und biss jetzt auch nicht mehr an.
    Die motorcontrolleuchte brennt. Es ist die mit dieses zeichen ! drin. Ich habe schon mittels obd eine fehlerzuche gemacht, zeigt aber kein fehler an.
    Hatt jemand eine ahnung was es sein könnte?
    Ein bekannter meinte es währe höchstwarscheinlich die einpritzpumpe, weil kein fehler angezeigt wird. Dan währe es nämlich was mechanisches. Aber dan würde ja auch nicht die controlleuchte brennen, oder?

    Gruss, Dirk
    Stichworte: -
    #2
    AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

    Den richtigen Kraftstoff getankt ;-)
    Klingt blöd, soll aber schon tausenden anderen auch so gegangen sein...
    Ansonsten verweise ich auf die Freelander-Experten
    Wär aber noch schön zu erfahren "wie" er nicht anspringt. Also: was macht der Anlasser, dreht der oder macht er überhaupt keinen Mucks? Läuft er an und belibt nicht an oder dreht er nur fröhlich durch ohne zünden zu wollen?

    Gruß
    Karsten
    Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

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      #3
      AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

      Nö, kein falscher kraftstoff getankt;-)))).
      Er springt nicht mehr an seit die motorstörung controlleuchte brennt............ Das heisst, der anlasser dreht, trotsdem springt der motor nicht an.

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        #4
        AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

        Die Hochdruckpumpe ist es höchstwahrscheinlich nicht.
        Eher die Treibstoffpumpe, der Raildrucksensorstecker, der O-Ring am Raildruckregler oder defekte Einspritzdüsen.

        Von der Schadensbeschreibung her orakle ich die Treibstoffpumpe.
        Diese zieht 3 A Strom (Messpunkt Pumpenrelais), bzw. meldet der Vordrucksensor rd.4 V auf der Sensorleitung an das ECM,


        Servus! pCelly
        Do not open Windows ;)

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          #5
          AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

          Heute noch mahl aus gelesen mit profi zeug.
          Zeigt fehler code P1190. Feher wurde gelöscht und danach started der wagen wieder. Auch fahren klapte. Allerdings nicht lange. Bei hoch bescheunigen fing der motor an leistung zu verlieren.
          Wie ich meine auffahrt hoch fahren wollte und mahl eben gut gass geben wolte, war es gleich vorbei. Der motor ging aus und started wieder nicht.
          Nun habe ich google gefragt, und bekomme als antwort:krafstoff filter, kraftoff pumpe, beide sind vor 3 jahren und etwa 15.000km erneuert und raildrucksensor. Kann das stimmen?

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            #6
            AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

            Ich wette es ist die Pumpe hinten...beim Vorglühen solltest du ein leises Surren hören..mach das mal und du grenzt den Fehler ein...manchmal helfen auch ein paar Hammerschläge gegen den hinteren Radkasten (Abdeckung)

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              #7
              AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

              Hi,

              Die pumpe schurt;-))))). Nur, muss bleibt die surren, muss die nicht nach ein paar szcunden auf höhren wenn der motor nicht gestartet wird?

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                #8
                AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

                P1190 fuel pressure plausibility regulator

                Wenn der Raildruck unter den Mindestwert absinkt, schaltet das ECU in ein Notprogramm. Panikartiges Vollgas könnte dies kurzfristig aufheben.
                Wenn im Startprogramm der Mindestwert nicht erreicht wird, startet der Motor nicht, weil noch kein Treibstoff eingespritzt wird.

                Der Raildrucksensor meldet dem ECM den Raildruck und wenn ein Kontaktfehler im Kabelstrang vorliegt, wird dem ECM zuwenig Sensorspannung gemeldet.
                ---> Raildrucksensor-Steckerfehler kabelbaumseitig, Konraktspray hilft für einige Tage.


                P1190 könnte auch auf einen hängenden Raildruckregler hinweisen. Das würde aber das Startverhalten nicht erklären.


                Servus! pCelly
                Do not open Windows ;)

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                  #9
                  AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

                  Wenn ich volgass gebe geht der motor aus, und bekomme ich ihm nicht mehr an.

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                    #10
                    AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

                    Wenn der Fehler den Neustart blockiert, musst Du ihn erst im Fehlerspeicher löschen. Entweder mit so einem 10,- EUR Asiaten Dongle, oder vom Nachbarsohn mit einem Standard OBD Tester.

                    Bei "panikartigem" Vollgasgeben vergeht zwischen Leerlauf und Vollgas gerade mal 0,1 Sekunden. Es sind aber nicht alle Fehlersituatuinen in die Panikregelung integriert.


                    Servus! pCelly
                    Do not open Windows ;)

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                      #11
                      AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

                      Das problem ist der fehler wird mit ein billig OBD tester nicht angezeigt. Ein bekanter hat ein prof. program auf sein laptop womit er denn fehler gelöscht hatt. Der motor lief ja danach auch wieder.
                      Leider nur biss ich ein verzucht habe zu beschleunigen, das ging er wieder aus, und auch nicht mehr an, bis der fehler wieder gelöscht wurde.
                      Mann kann den wagen fahren so lange mann etwa 70kmh fährt. Gibt man zu viel gas, wird dieses nicht angenommen. Und wie gesagt, ein paar mahl verzuchen voll gas zu geben und der motor stirbt ab.

                      Gruss, Dirk

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                        #12
                        AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

                        Mit "KWP 2000 fast" gehts mit Mode 03 (auslesen) und Mode 04 (löschen)m wenn der billige OBD Tester das unterstützt und auch darauf eingestellt ist.

                        Wenn Dein Bekannter ein Profiprogramm hat, kann er ja auch die realen Echrzeitdaten anzeigen lassen. Z.B. Raildruck, Taktverhältnis Raildruckregler.

                        Gesperrt wird ein ECM nur, wenn eine ernster Schaden beim Neustart droht. z.B.: Viel zu hoher Turbo- oder Raildruck.

                        Den Raikdrucksensorstecker hast Du schon mit Kontaktspray behandelt ?



                        Servus! pCelly
                        Do not open Windows ;)

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                          #13
                          AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

                          Er hatt die raildruck daten aus lesen können. Da der wagen aber da schon wieder nicht an sprung und er keine zeit mehr hatte, hatt er nur denn druck beim starten aus lesen können. Der gab zu um die 8000 an.
                          Nein, es ist noch nichts am wagen getan. Ich schleppe den heute zu ihm, er wird denn dan reparieren.

                          Dirk

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                            #14
                            AW: Motor störung brennt, motor springt nicht mehr an

                            Inzwischen fährt der wagen wieder.
                            Problem war niet die pumpe, niet der filter und auch nicht der raildrucksensor. Es war das teil was dan übrig bleibt und am teuersten ist.......Die einsprtitzpumpe.
                            Mein bekannter hatt sich die pumpe von innen angeschaut, und die sah so aus als hätte der wagen schon 500K drauf. Hatt aber gerade 150K gelaufen. Übrigens hatte ich vor monaten auch schon ein komisches problem mit der pumpe.
                            Es lief diesel raus. Beim nach sehen waren alle o ringe komplett zerfallen.

                            Gruss, Dirk

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