AW: Viewiel DOT3 bei Serie 2a 109 Einkreisbremsanlage ohne BKV?

Moin,

ich kann dir zwar nicht sagen wieviel da genau reinpasst, aber 1 Liter reicht allemal wenn du nur wechselst und darauf achtest dass keine Luft in das System kommt...
Sonst geht da schon einiges mehr drauf beim durchpumpen!
Am Rande bemerkt: ungeöffnete Behälter sollten schon ein paar Jahre stehen können, und ein Wechsel alle 3 Jahre wird empfohlen.

Viel Erfolg,
Bob

AW: Viewiel DOT3 bei Serie 2a 109 Einkreisbremsanlage ohne BKV?

Hallo Bob und vielen Dank,

na dann werd ich mal Zwei Liter holen, da ich die Anlage sicherheitshalber gründlich spülen will.

Gruß aus Bonn
Gregor

AW: Viewiel DOT3 bei Serie 2a 109 Einkreisbremsanlage ohne BKV?

Das ist möglicherweise ein verbesserungsfähiges Systemverständnis.

1. Dot 3 ist nicht mehr an jeder Tanke zu bekommen, daher ist eine gewisse Bevorratung nicht unklug.
2. Das Bremsöl muss periodisch (siehe jede verfügbare Werksliteratur) kontrolliert, nachgefüllt oder gleich getauscht werden. (5.000 Km oder 120 Betriebsstunden). Wenn ein Fahrzeug nur rumsteht sind diese Zyklen dennoch einzuhalten, da Bremsflüssigkeit Wasser zieht, also nicht nur im Betrieb sondern auch zeitlich altert.
3. Bremsöl kostet mit (5.70/l ATE DOT3) nun wirklich nicht die Welt und Platz für einen Karton findet sich an jedem Ort, an dem auch ein Landy Platz findet.
4. Obzwar ein Serie Bremssystem deulich weniger als einen Liter fasst, sind schnell zwei oder Liter beim Durchspülen durch, bis keine Luftblasen, Schlieren, Einträge mehr sichtbar sind. Vor allem beim ersten Mal nach langer Wartungsunterbrechung.

Zum Verständnis: Die Bremsanlage ist kein geschlossenes System, lediglich ein auslaufgeschütztes. Durch Verbindungsstellen aber auch alte Gummisteile (gehören auch periodisch getauscht) diffundiert Wasser in das Sytsem. Beim Befüllen eingebrachte Luft und interne Kondensation verstärken diese Anlagerung von Wasser im System.
Wasser ist schwerer als Öl, also lagert sich Wasser unten ab. Dort führt es zu unerwünschten Prozessen wie Korrosion und Fäulnisbildung vor allem aber zur Gefahr einer spontan ausfallenden Bremswirkung. Der wesentliche Vorteil des Öles ist es temperaturbeständiger zu sein. Wasser siedet bei 100°, geht aber schon bei Zimmertemperatur in den gasförmigen Zustand über. Bremsöl DOT3 siedet erst bei über 200°. Dampf lässt sich anders als Flüssigkeiten komprimieren. Mit Wasser im System bremst Du also schlechter oder gar nicht. Die Bremse wird warm, das Wasser verdampft und Du trittst ins Leere. Merkt man halt nur wenn man wirklich bremsen muss, also dann wenn man die Bremse wirklich braucht und nicht beim Probetreten auf dem Hof.
Um diese Wassertaschenbildung zu verhindern verfiel man bei hydraulischen Bremsen auf zwei Lösungen: hermetische Systeme (teuer) oder Bremsöle, die Wasser einlagern können (billig). Systembedingt eindringendes Wasser wird bei letzteren kontinuierlich vom Bremsöl gebunden. Damit werden gefährliche Wassertaschen vermieden aber in Folge altert das Bremsöl. Schon bei einem Wassereintrag von gering erscheinenden 4/100 sind die Siedepunkte von Wasser und Dot3 annähern gleich. Deswegen gehört Bremsöl regelmäßig getauscht.

Faustregel: Bremsöl wird alle ein- spätestens zwei Jahre vollständig getauscht. Es wird mindestens jährlich überprüft, besser halbjährlich. Ist es entfärbt(klar) oder eingetrübt(dunkel) sofort. Bei anderen Häßlichkeiten wie Scharzschlieren etc. sowieso sofort.

Und weil das Landysystem nicht hermetisch dicht ist, gehört auch kein bauernschlaues Silikonöl rein. Denn Silikonöl bindet kein Wasser. Das lagert sich halt unten im System ab und entweder zerstört es erst den Zylinder oder es reicht schon vorher aus einem bei der Serpentinenfahrt spontan verdampfend einen vorgezogenen Freitermin mit dem Schöpfer zu bescheren.

Bedenke Du hast ein Fahrzeug auf dem technischen Stand der 1940. Da gehört eine intensive Wartung und Beschäftigung zum Programm. Da sind ein paar Kanister stets griffbereites Dot noch das geringste, was sich vom Umstieg jedweden moderneren Fahrzeug im Zugang zur Materie ändern wird. Du kannst nichtschraubende substanzbefreit schwätzende Nurhalter u.A. gut daran erkennen, wenn in ihrer Werksstatt/Garage/Autoecke zwar die aufgeschlagene Bla-Bla-Classic aber eben kein Kanister Dot rumsteht.

Richtig angewendet hast Du ohne Defekte und Reparaturen bei einem System ohne Wartungsstau einen Verbrauch von etwa 1l Dot / Jahr.

gebremste Grüße

AW: Viewiel DOT3 bei Serie 2a 109 Einkreisbremsanlage ohne BKV?

Hallo Mod,

ne´so war das nicht gemeint. Nur z.b. drei bis x Liter rumstehen haben ist ja auch nicht so optimal. Da kaufe ich lieber wenn ich es brauche. Natürlich ist ne Reserveflasche für den Landy geplant. Das regelmäßige Wartung dazugehört ist mir bewusst. Soll ja auch brav fahren und sicher bremsen.

Gruß aus Bonn