AW: Hallo zusammen, ich .....

Fünffach gelagerte Diesel beginnen mit Motornummer 366.....
Äußerlich an den "xxx" im Motorblock zu erkennen..... Mach mal ein Foto von der Ölwanne incl. Motorblock....

Zum Rahmen:
Bevor Du anfängst.......Kauf Dir eine kleine Kamera für 30 Euro und guck Dir den Rahmen von innen an.......
Anhand der Bilder würde ich nicht unwahrscheinlichen "Rahmtod" diagnostizieten. Da werden nicht nur die Ausleger weich sein....

Gruß aus OL

Bolex

AW: Hallo zusammen, ich .....

Herzlichen Glückwunsch zu neuen Serie!
Das ist ein ex-mod-Landy, denn er hat in der Mitte des Armaturenbrettes diesen dreieckigen Einsatz für die Lichtschalter.
Andererseits hat er die zivile Hecktraverse mit den Grabhandels und keine Bumperetten.
Also ist es eine Serie aus der zivilen Produktion, die für die Army militarisiert wurde.

Das mit dem Extra-Schlüssel für das Vorglühen ist nicht normal.
Und das mit dem Drückschalter für das Abstellen des Motors ist auch nicht normal.
Man glüht mit dem Zündschlüssel vor.
Und man zieht einen Knopf, um den Diesel abzustellen.

Das Hardtop ist doch gar nicht schlecht - sieht jedenfalls gerade aus.
Wenn Du das in olivgrün rollst (passend zum Auto), dann würde ich das drauf lassen.

Viele Grüße

Sailor

AW: Hallo zusammen, ich .....

Die britischen Ex-Mods waren (soweit ich weiß) ausnahmslos Benziner. Wenn dann jemand den Diesel nachgerüstet hat hat er wahrscheinlich den Extraschalter angebracht.

AW: Hallo zusammen, ich .....

könnte das ein däne oder ein niederländer sein??? die hatten diesel? aber kein RHD?!?!?

heike weiss ja nichts genaues über die ursprüngliche verwendung der serie.. es fehlt auch noch ein deckel für das seitliche staufach, hat jemand sowas noch rumfliegen?

AW: Hallo zusammen, ich .....

Hallo Heike,
schau mal auf die linke Seitenfläche der Sitzkiste. Ist da kleines Blechschild? Wenn ja, mach doch mal ein Foto davon.

AW: Hallo zusammen, ich .....







Abendlektüre für die Frau :v

AW: Hallo zusammen, ich .....

Danke für die Verlinkungen.....

ich habe jetzt zig Nummern gefunden, aber ich denke das sind Nummern aus Giesserei - oben an Motor 588 081, dann noch 541879, aber ich guck heute abend genauer....

Das Fzg. ist von der FIN-Nr ein Benziner, und ich denke als der Diesel eingebaut wurde, wurde dieses zusätzliche Zündschloss (Vorglühen) eingebaut. Der Vorbesitzer hat ihn abgewürgt,in dem er die Kupplung hat kommen lassen :-( ..... und am Armaturenbrett habe ich ja diesen Knopf gefunden, den man rausziehen muss um ihn auszumachen.

Schild: 3527

CIMG1903.jpg

AW: Hallo zusammen, ich .....

und ich muss auch die Motornr suchen...im Katalog festgestellt das die Schraube für die Motorentlüfung nach Motornr. unterschieden wird :-)

AW: Hallo zusammen, ich .....

Eine wirklich hübsche ehemalige Militär-Serie, gefällt mir gut! Für den TÜV würde ich allerdings tatsächlich nochmal mit denen reden, ob du wirklich auf Plane/Spriegel umrüsten musst? Das Hardtop dürfte eigentlich als zeitgemäßer Umbau durchgehen, aber auf der anderen Seite sind die Planenfahrzeuge schon eine lustige Sache - würde ich ernsthaft überlegen. Der Rahmen sieht tatsächlich nach Arbeit aus, aber zum TÜVen müsste das mit wenig Arbeitsaufwand zu machen sein - zur Not halt Dorfschmied und TreckerTÜV, damit die Kiste erst mal rollt.

Der Dieselumbau sieht auch recht normal aus. Das hat vielleicht ein Landmaschinenmechatroniker, aka Schrauberwilli, zusammen gebaut und die Verwendung eines Stopzugs am Diesel kannte der auch noch - finde ich gut und ist sicher auch zeitgerecht (das Abwürgen über einkuppeln allerdings nur als schiere Dummheit zu bezeichnen). Blaurauch bei einer Serie halte ich auch erst einmal für normal, fahr den ein paar Runden um den Block und schau ob er das warm auch macht, wenn nein - warm zum TÜV und später weiter schauen.

Die Aluschachtel scheint ja auch noch den Geräteschacht auf der linken Seite zu haben, hast du da Zubehör zu bekommen? Da können alle möglichen netten Sachen drin gewesen sein, in meinem Bauprojekt steckte da zum Beispiel ein nagelneuer Brennstoffzellengenerator in Nato Ausführung drin, der wohl gegen den alten Benzingenerator getauscht worden war.

AW: Hallo zusammen, ich .....

Hallo Heike,
Ah, das Contract-Schild. Das ist der Militärische Vertrag unter dem der Wagen gekauft wurde. Mit der Nummer kannst Du bei den richtigen Stellen die Historie herausfinden. Aber da fragst Du besser bei den Oliven Kollegen nach.

Motornummern ... da hat Guido in seinem Blog viel Information zu zusammengetragen.

und

AW: Hallo zusammen, ich .....

Wenn ich mir hier das letzte Bild angucke, habe ich das Gefühl bei mit fehlt da etwas, stimmt das??

AW: Hallo zusammen, ich .....

war kurz im oliven landy Forum, aber es scheint offenbar ein Schild zu fehlen um mehr über den Wagen herauszubekommen...

Habe jetzt die Motornr. gefunden - endlich, an Ölwänne keine Rippen gefunden...

S 906 076 960

würde ja für diesen 3fach gelagerten Motor sprechen, die Farbe des Motors zeigt das: ob das jetzt dieses duck egg blue ist?

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AW: Hallo zusammen, ich .....

CIMG1917.jpgCIMG1915.jpg

danke für die Verlinkungen....:-)

AW: Hallo zusammen, ich .....

Prefix S: Werksseitig (also bei Land Rover) berholt.

Baureihe 906: 3fach gelagerter Diesel. Produziert für den Britischen Markt (UK Homeland).



zusammengetragene Grüße

AW: Hallo zusammen, ich .....

danke gkuehn....na dann kann ich ja in Ruhe anfangen....

momentan hängt das Dach an der Scheune :-))).....und schon kommen die ersten Überlegungen und Fragen, aber ich melde mich wenns akut ist und der Rahmen freiliegt...