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Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

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    Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

    Guten Morgen,

    Bin heute mal wieder mit dem Landy zur Arbeit, leider nicht ganz so problemlos wie erhofft.
    In letzter Zeit hatte ich schon ein paar Mal vereinzelt den Fall das kurzfristig keine Leistung mehr ansteht, und der Motor nur unwillig weiterdreht.
    Heute ist es öfter und deutlicher aufgetreten.
    Mehrere Symptome: kurze Komplettaussetzer, länger anhaltendes "Stottern", meistens beim Beschleunigen. Aber auch auf topfebener Strecke und konstant 90km/h.
    Urplötzlich dann ein (zwei?) fetter Knall von vorne und danach sehr unruhiger Lauf und unwilliges Beschleunigen. Deutliches Zischen aus Richtung Motorraum zu hören.
    Rechts ran gefahren und festgestellt dass "nur" der Schlauch vom Luftfilter nicht mehr auf dem Vergaser sitzt. Gut, der war auch nur halbherzig draufgesteckt...

    Danach wieder wie gehabt, sporadische Aussetzer, Stottern etc.
    Beim Stottern scheint es zu helfen wenn ich die Kupplung drücke und den Motor kurz hochdrehen lasse.

    Im Leerlauf und ohne Last (Gang raus) total unauffällig. Läuft ruhig, dreht willig hoch, fällt evtl. etwas langsam ab.

    Kann es sein dass nicht genug Sprit gefördert wird? Man sieht immer wieder Luftblasen vom Benzinfilter Richtung Vergaser wandern...
    Oder eher ein elektrisches Problem?

    Was mir nicht gefällt: aus den Pilzen vom Öleinfüllstutzen und auf dem Ventildeckel kommen kleine Rauchfähnchen. Im Standgas fast nicht auszumachen, beim Hochdrehen dann recht deutlich zu erkennen.
    Der Motor war da gut warm gefahren.

    Etwas ratlose Grüße,
    Bob
    ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

    #2
    AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

    Salü Bob,

    hast du die Zündung mal angekuckt? Zündzeitpunkt, Funktion der Zündzeitverstellung im Verteiler (schwergängig? klemmt? Spiel? Federchen noch da?…..)

    orakelnde Grüsse Christopher ;-)

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      #3
      AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

      Moin Bob

      Ventilspiel ist Ok ?
      Keine Leistung und Fehlzündungen Richtung Ansaugtrackt deuten auf falsches Ventilspiel, hängende Ventile oder defekte Ventile hin.

      Gruß Ralf.
      Nachher ist man immer Schlauer......

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        #4
        AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

        Zündung versuch ich in der Mittagspause mal zu kontrollieren.
        Verteiler sitzt auf jeden Fall fest in seiner Position und wackelt nicht.

        Falsches Ventilspiel wäre doch dauerhaft, oder nicht?
        Hhier tritt es nur sporadisch auf. Nach 4-5 Sekunden ist der Spuk vorbei und wieder Ruhe für ein paar km...
        ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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          #5
          AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

          Uiuiui Ferndiagnose :)

          Ventile .. auch mein Tipp. Sporadisch weil sie gelegentlich hängen.
          Warum hängen sie? Weil sie zu heiß werden. Kriegen sie genug Öl?
          Rauch aus dem Pilz kann sich auch nur durch die Ventilführung drücken. Wo sollte es sonst herkommen?
          Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
          كنت غبية

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            #6
            AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

            Ich bin bei verstelltem Kontaktabstand. Dann macht meiner sowas auch, urplötzliches Leistungsloch, Fehlzündungen und plötzlich gehts wieder...
            Viel Erfolg!
            Stand to your post and be british!

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              #7
              AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

              Das Knallen spricht für backfire, deshalb wirft es dir auch den Ansaugschlauch ab. Ich würde auch auf ein hängendes Ventil tippen, auf alle Fälle mal das Ventilspiel kontrollieren. Zündung kontrollieren schadet sicher auch nicht.
              Gruss Alex

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                #8
                AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

                Wie ist es denn beim Anfahren im kalten Zustand? wann kommen die Probleme? Immer? Wenn er warm ist? In bestimmten Fahrlagen?

                Meine Stange im Beschreibungsnebel kreist gerade rund um den Kondensator, weil der defekt den gesamten Zyklus durchschütteln kann (und das Auto gleich mit).

                Grüße, Guido

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                  #9
                  AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

                  Kalt springt er willig an, reagiert aber empfindlich auf zu viel oder zu wenig choke (stirbt entweder schon im Standgas ab, oder erst beim Anfahren).

                  Muss aber dazu sagen dass ich mit der Bedienung noch nicht so vertraut bin... Seit der Motor wieder augefrischt wurde und mit dem Zenith anstatt dem ausgenudelten, sabbernden Solex läuft merke ich überhaupt mal was der choke bewirkt und dass ich den zum Teil gar nicht brauche zum Starten!

                  Die Probleme tauchen sporadisch auf, eher erst wenn er warm ist, ansonsten keine präferierte Fahrlage. Eventuell beim Beschleunigen gefühlt öfter.
                  Ohne Last absolut unauffällig, selbst wenn er eine Sekunde vorher noch rumgebockt hat. Kupplung drücken und gut ist, auch wenn ich den Motor höher drehen lasse.
                  ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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                    #10
                    AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

                    Kontaktabstand war zu gering, komisch...
                    Ich hatte das auf 55° Schliesswinkel eingestellt, mangels Messgerät jetzt mit der Fühlerlehre.
                    Zündverstellung ist leichtgängig und schnappt fix zurück.
                    Zündung statisch etwas mehr als 6° vor OT - mal schauen ob es nun besser wird!

                    Wenn nicht, prüf ich nochmal und schau mal nach den Ventilen.

                    Vielen Dank für die Tipps!
                    Ich wollt schon die Benzinpumpe ausbauen und inspizieren...
                    ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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                      #11
                      AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

                      Hallo Bob,
                      tu dir den Gefallen und prüfe vorher die Ventilspieleinstellung, nicht, dass der frisch überholte Motor gehimmelt wird.

                      Grüße
                      Udo

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                        #12
                        AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

                        Kondensator!

                        Gruß Marc

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                          #13
                          AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

                          Ventilspiel ist soweit in Ordnung, prüfe das aber nochmal, man weiß ja nie...
                          Öl glubbt an jedem Kipphebel schön regelmässig raus.
                          Der Qualm aus dem Entlüfterpilz auf dem Ventildeckel ist eher weiss und wenn ich ohne Deckel laufen lasse dann scheint es mir das kommt aus dem Bereich der Stösselstangen?

                          Kondensator hab ich vielleicht noch einen rumliegen, ist dann die nächste Maßnahme!

                          Grüßlis,
                          Bob
                          ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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                            #14
                            AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

                            Schau dir aber auch mal den verteilerfinger an. das hatte ich letztens, war ne lange fehlersuche mit ähnlichen symptomen.
                            dieser hatte einen kleinen feinen riss, kaum zu sehen. Wenn der motor warm ist, ist der qualm normal, so lange du da keine dampfmaschine hast.....


                            Gruß
                            bastian

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                              #15
                              AW: Husten, Stottern, Verschlucken und ein Knall!

                              Nun tippen schon zwei auf den Kondensator. Würde für mich vom beschriebenen Fehlerbild her auch als ein stimmiges erklärungsbild erscheinen. Du bist doch wenn ich mich richtig erinnere e-technisch nicht vollständig unfähig (Also nicht so annähernd komplett unfähig wie ich). Kondensator kannst Du GROB schon auf der Werkbank durchmessen. Durchgangsprüfer oder Birnchen. Piepst/leuchtet der durchgehend gleich ist das Ding im Dutt. Verringert sich die Intensität des Piepsens/Leuchtens ist der in diesem GROBtest schon mal nciht ganz kaputt. Oder Du hast ein Multimeter mit Kapazitätsmesser.

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