AW: Mal wieder Luftfederung Discovery 2 hängt rechts

Bei Landrover wird er auf Distanzblöcke auf der Hinterachse abgesenkt und dann auf Null kalibriert.
Ich würde aber beim Nanocom mal links 137 und rechts 160 eingeben. Dann hochfahren mit der Geländetaste und wieder absenken. Wenn Automatik dann N und keine Handbremse angezogen, sonst verspannt er sich immer. Das solange so durchführen mit verstellen der Werte bis du zufrieden bist. An der Vorderachse ist aber keine Feder gebrochen?

Gruß Markus

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Hallo Markus,

danke dür die Antwort. Probiere ich mal aus. Fefern sind nicht gebrochen, hab ich vor 3 Wochen neu gemacht. Die rechte Feder war etwas müde, hatte allerdings auf hinten keinen Einfluß. War nach dem Wechseln wie vorher, nur vorne etwas nesser.

Viele Grüße Frank

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Ich habe mit eine ebene Fläche gesucht, zuerst nach Augenschein die Werte so lange angepasst, bis ich meinte er steht gerade, dann die Wasserwaaage aufgelegt.
Hast du vorne mal die Differenz gemessen?

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Lese mal hier wegen der Einstellung:

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Hallo Steffen, vielen Dank für die Antwort. Kannst du mal bitte messen, wie hoch dein Discovery steht? Z.B. vom Boden bis in den Radkasten. Das sind bei mir ca. 82 cm.

Viele Grüße Frank

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Danke Dieter, diesen Eintrag habe ich schon gesehen, nur bei dem Nanocom, welches ich hatte, war es irgendwie anders oder ich habe etwas nicht verstanden.

Danke, Viele Grüße Frank

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@fseidel: das sollte inzwischen nicht mehr so kompliziert sein wie damals als ich den Eintrag geschrieben habe. War ein Softwarefehler im NC der schon lange behoben wurde.

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... -ich fände es toll, wenn ein Disco-Fahrer eine Foto-Doku zur Kalibrierung anfertigen und hier veröffentlichen würde, so step by step mit dem Nanocom Evolution II - vielen Dank im Voraus!


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Mal wieder Luftfederung Discovery 2 hängt rechts

Norbert,

sobald mein NC evo geliefert ist, stelle ich das ein.

Muss ca 20mm an der HA ausgleichen :-)

Det

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Moin!

Hab ja auch das Problem, dass mein D2 hinten rechts etwas hängt. Dank des Tipps mit dem Bumpstop hab ich noch einmal nachgeschaut und siehe da, hinten rechts fehlte...Neuen Bumbstop eingebaut, den Disco hoch und runter gefahren, aber steht immer noch schief. Nachgemessen und siehe da, der rechte Höhensensor ist schiefer montiert als der Linke. Mh, vielleicht haben die Löcher ja etwas Toleranz, 7er Schlüssel (Nuß) angesetzt und zack, reißt die Schraube raus. Also eigentlich ist die Gewindebuchse zerbrochen, so ein Mist! Habe dann mittels eines Kunstoffkeils unter dem Sensor die Höhe angepasst. Endlich steht er gerade!!!

Beim linken Sensor war übrigens die untere Buchse (Befestigungsschraube) gebrochen, so dass der Sensor etwas weniger Höhe gemessen hat...zwei Kabelbinder fixen das Problem übergangsweise.

Wie ist das, wenn man einen neuen Sensor verbaut, muss der mit Nanocom justiert werden? Denke schon...oder??

Landy on!

Bernd

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Die Sensoren sind im Prinzip einfache Potentiometer, welche die Steuerspannung von 5V je nach Höhenwert teilen und als Analogwert dem SLABS mitteilen. Da die Dinger eine gewisse Toleranz haben, müssen sie mit Hilfe von Kalibrierböcken zwischen Rahmen und Achse angelernt werden. Dies deshalb, damit die reale Höhe als Refererenzwert li/re definiert ist. So macht man es "eigentlich".

Übrigens kann man auch die Plastik-Schubstreben durch solche aus Metall mit li/re Köpfen ersetzen. Dann dreht man einfach an den Stangen und verkürzt oder verlängert diese damit - und stellt damit eine gleichbleibende Höhe ein. Ist so 17a.. falls man kein Nano oder Hawkeye hat.

Gruß Niels

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na wenn mans genau nimmt sinds hall sensoren ;)
die sind im gegensatz zum potentiometer weniger vibrationsempfindlich und vorallem verschleißfrei, theoretisch kann da nix kaput werden...

aber jeder bauteil hat gewissen toleranzen (siehe code der pumpe-düse-elemente) und deshalb gibts die möglichkeit zu kalibrieren
kann aber auch sein, dass du neue sensoren gibst und alles passt von anfang an

die bump stops haben nix damit zu tun, ob die kiste schief steht oder ned !
die sollen nur einen harten schlag auf die karosserie bzw den rahmen abfangen wenn du im gelände voll einfederst

schief sollten die sensoren eigentlich ned montiert werden können weil ja jeder zwei schrauben hat
wenn die allerdings bei dir durchgerostet sind und deshalb der sensor verrutscht is das natürlich käse
bist du dir sicher, dass ein plastikkeil eine dauerhafte lösung is?!
würd eher neue schrauben besorgen und die gewinde reparieren (zb helicoil) und die ausgerissene buchse (am gehäuse des sensors, wenn ichs richtig verstanden hab) ebenfalls flicken damit die sensoren nicht verrutschen können und wieder korrekt sitzen...

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Guten Morgen!



Natürlich werden die Sensoren ersetzt bzw. repariert, aber als Notreparatur geht's auch mit untergeklemmten Kunststoff und einiger Kabelbinder...und ja, die Gewindebuchse ist aus dem Sensor rausgerissen....der Korrosion sei Dank.

Das die Bumpstops zum Anschlag dienen, ist mir klar. Aber, nachdem der Disco mal auf der Bühne in der Luft war, stand er beim wieder ablassen ganz unten, also auf den Bumpstops. Rechts natürlich nicht, da der fehlte...daher der Gedanke, dass das Steuergerät vielleicht denkt, alle Sensoren sind auf Anschlag. Nach dem Motorstart und aufpumpen dann der Schiefstand...

Egal, jetzt wird getauscht und repariert, und via Nanocom oder Hawkeye kalibriert.

Schönen Sonntag noch!

Gruss Bernd