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Stossdämpferhalter hinten tiefer setzen geht das???
Stossdämpferhalter hinten tiefer setzen geht das???
Hallo Leidensgenossen, ich habe mein Fahrwerk ca. 10 cm höhergelegt, also müssen ja auch längere Dämpfer rein. Ich möchte aber die hinteren normalen Dämpfer (da noch neuwertig) noch verwenden, den Stossdämpferhalter am Rahmen einfach runtersetzen geht konstruktiv wohl nicht oder doch? ...gibt's da Alternativen, geänderte Halter etc.??? Habe bis dato nichts gefunden...
VG
Kai
AW: Stossdämpferhalter hinten tiefer setzen geht das???
Dann müssen aber auch die Achsanschlaggummis tiefer gesetzt werden, sonst schlägt der Dämpfer auf und wird zerstört.
Aber warum legt man ein Fahrzeug höher, wenn man die Amplitude dann doch wieder begrenzt?
Dann müssen aber auch die Achsanschlaggummis tiefer gesetzt werden, sonst schlägt der Dämpfer auf und wird zerstört.
Aber warum legt man ein Fahrzeug höher, wenn man die Amplitude dann doch wieder begrenzt?
Gruß Marc
Warum? Wenn er durch die Federn insgesamt höher gekommen ist dürfte er relativ gesehen nicht weiter einfedern als vorher oder?
Habe dies bei mir auch vor, da der Weg der Ausfederweg der Stossdämpfer mit neuen Innenfedern und 2 cm Spacer sehr kurz ist.
AW: Stossdämpferhalter hinten tiefer setzen geht das???
jungs, lasst doch die Leute ihre Karren hochlegen :D es geht nichts über einen höhergelegten Defender. Jeder wie er mag halt.
@Kai: Ja verbau die "lowered rear top shock mounts" von TF. ist genau das was du brauchst. Alternativ halt längere Stoßdämpfer. Kosten auch nicht die Welt. Zum Beispiel die von TF oder halt Profender.
Aber längere Achsanschläge machen schon Sinn.
Warum? Wenn er durch die Federn insgesamt höher gekommen ist dürfte er relativ gesehen nicht weiter einfedern als vorher oder?
Habe dies bei mir auch vor, da der Weg der Ausfederweg der Stossdämpfer mit neuen Innenfedern und 2 cm Spacer sehr kurz ist.
Hallo Bernie
Das ist wie Ying und Yang.
Der Gesamtweg der Achse setzt sich aus Einfedern (auf der einen Seite) und Ausfedern(auf der anderen Seite) zusammen.
Kann die Achse auf der einen Seite nicht weiter ausfedern (weil die Federn länger sind) kann sie dafür auf der anderen Seite weiter einfedern.
Am Gesamtfederweg in der Verschränkung ändert sich nix.
Die Dämpfer sollten natürlich nicht ganz ausgefahren sein, etwas Ausfederweg sollten sie schon noch haben.
Was Marc meint, du baust längere Federn und längere Dämpfer ein, die größere Verschränkung beschneidest du dann wieder durch Tiefere Dämpferaufnahmen, Achsfangbänder oder Höhere Achsanschläge.
Das ist dann natürlich unsinnig.
AW: Stossdämpferhalter hinten tiefer setzen geht das???
Die Standart-Dämpfer sind auf den Standart-Federweg ausgelegt.
Wenn du den Federung um 10cm erhöhst, stehen dem Fahrwerk rund 10cm mehr Federweg zur Verfügung, bis es von den Anschlagpuffern "ausgebremst" wird.
Für diese Federwege sind die Standart-Dämpfer nicht ausgelegt und können Schaden nehmen.
4" extra sind schon nicht wenig.
Die gesamte Geometrie des Fahrwerks an VA und HA stimmt mit der Erhöhung nicht mehr:
Panhard-Stab, Radius-Arms, Stabis, ...
Und wie sieht es mit den Prop-Shafts und den Bremsschläuchen aus?
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