Hallo zusammen, nach längerer Abstinenz bin ich wieder mal hier, nachdem ich mir einen RRS zugelegt habe.
Ja, ich weiss, es ist die falsche Unterrubrik, aber bis auf einige Details ist er baugleich und ich behaupte mal es gibt mehr Disco Schrauber als RRS Schrauber....;)
Zum Problem:
Vor einigen Tagen leuchtete das erste mal die Batteriekontrollampe auf.
Nach kurzer Zeit ging sie wieder aus, danach war ein paar Fahrten Ruhe.
Dann ging sie wieder mal an, und blieb bis ende der Fahrt an. Zündung aus, neu gestartet, Lampe blieb aus.
Plötzlich, ein paar Tage später, blieb sie komplett an, ging auch nicht mehr aus.
Am nächsten Morgen wollte ich zur Arbeit, die Batterielampe blieb an, spielte auf einmal das ganze instrumentenbrett verrückt, sämtliche Nadeln fielen in den Keller, alles ging aus.
Bei einer drehzal von über 2.000 U/min gingen alle Kontrolleuchten an , etliche Fehlermeldeungen (wankstabi, getriebefehler, usw. ) meldete die LCD Anzeige. Und dann ging wieder alles aus, bis auf ein F in der Ganganzeige und der Batterielampe. Das ganze immer wieder. Hab auch ein video davon, versuch es mal hochzuladen.
Lustigerweise lief ansonsten alles ohne macken.
Auf der Firma angekommen, hab ich die Batterie durchgemessen (12,4Volt), den Wagen angemacht und wieder gemessen (13,5-13,6 Volt). Alle möglichen Verbraucher eingeschaltet, da ist es immer ganz kurz mal abgefallen und dann wieder auf besagte 13,5-13,6 Volt.
Dann hab ich mal die Batterie durchmessen lassen, die hatte nur noch 65% ihrer Leistung, also mal ne neue rein.
Rechner drangehangen, zig Fehlermeldungen, die meisten hatten mit dem Kombiinsteument zu tun, bzw. Fahrwerk und Getriebefehler.
Alle fehler gelöscht, mit neuer Batterie ne Runde gefahren, batterielampe blieb an.
Danach wieder rechner an, aber ausser der lima Fehlermeldung kein fehler mehr da.
Dann bin ich 370km hoch in den Norden, ausser der leuchtenden Batterielampe keine Probleme.
Heute wieder zurück und nach 20km ging die insteumentenkirmes wieder los.
Zündung aus, neu gestartet, nach kuezer zeit das gleiche Problem. Das ganze wiederholte sich viermal, die letzten Male Drehzahlunabhängig.
Dann war die letzten 220km Ruhe, mit aAusnahme der leuchtenden Batterielampe.
Erste Frage: ich denke die 13,5 Volt, die diedie Lima bringt ist was schwach, oder?
Zweite Frage: kann die kirmes was mit der Lima zu tun haben oder könnte es eher alles ein Kabelbaum, Stecker, massekabel oder Kombiimstrumentenproblem sein?
Will nicht unbedingt ne Lima auf Verdacht einbauen, weiss aber auch nicht was so ne Lima eigentlich bringen muss, im Range...
Bin für jeden Tipp dankbar...
Ja, ich weiss, es ist die falsche Unterrubrik, aber bis auf einige Details ist er baugleich und ich behaupte mal es gibt mehr Disco Schrauber als RRS Schrauber....;)
Zum Problem:
Vor einigen Tagen leuchtete das erste mal die Batteriekontrollampe auf.
Nach kurzer Zeit ging sie wieder aus, danach war ein paar Fahrten Ruhe.
Dann ging sie wieder mal an, und blieb bis ende der Fahrt an. Zündung aus, neu gestartet, Lampe blieb aus.
Plötzlich, ein paar Tage später, blieb sie komplett an, ging auch nicht mehr aus.
Am nächsten Morgen wollte ich zur Arbeit, die Batterielampe blieb an, spielte auf einmal das ganze instrumentenbrett verrückt, sämtliche Nadeln fielen in den Keller, alles ging aus.
Bei einer drehzal von über 2.000 U/min gingen alle Kontrolleuchten an , etliche Fehlermeldeungen (wankstabi, getriebefehler, usw. ) meldete die LCD Anzeige. Und dann ging wieder alles aus, bis auf ein F in der Ganganzeige und der Batterielampe. Das ganze immer wieder. Hab auch ein video davon, versuch es mal hochzuladen.
Lustigerweise lief ansonsten alles ohne macken.
Auf der Firma angekommen, hab ich die Batterie durchgemessen (12,4Volt), den Wagen angemacht und wieder gemessen (13,5-13,6 Volt). Alle möglichen Verbraucher eingeschaltet, da ist es immer ganz kurz mal abgefallen und dann wieder auf besagte 13,5-13,6 Volt.
Dann hab ich mal die Batterie durchmessen lassen, die hatte nur noch 65% ihrer Leistung, also mal ne neue rein.
Rechner drangehangen, zig Fehlermeldungen, die meisten hatten mit dem Kombiinsteument zu tun, bzw. Fahrwerk und Getriebefehler.
Alle fehler gelöscht, mit neuer Batterie ne Runde gefahren, batterielampe blieb an.
Danach wieder rechner an, aber ausser der lima Fehlermeldung kein fehler mehr da.
Dann bin ich 370km hoch in den Norden, ausser der leuchtenden Batterielampe keine Probleme.
Heute wieder zurück und nach 20km ging die insteumentenkirmes wieder los.
Zündung aus, neu gestartet, nach kuezer zeit das gleiche Problem. Das ganze wiederholte sich viermal, die letzten Male Drehzahlunabhängig.
Dann war die letzten 220km Ruhe, mit aAusnahme der leuchtenden Batterielampe.
Erste Frage: ich denke die 13,5 Volt, die diedie Lima bringt ist was schwach, oder?
Zweite Frage: kann die kirmes was mit der Lima zu tun haben oder könnte es eher alles ein Kabelbaum, Stecker, massekabel oder Kombiimstrumentenproblem sein?
Will nicht unbedingt ne Lima auf Verdacht einbauen, weiss aber auch nicht was so ne Lima eigentlich bringen muss, im Range...
Bin für jeden Tipp dankbar...
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